交通学会

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空港グループ発表 桐生 吉村 程 大川 石原 1 写真 : 陽はまた昇るより 2 目次 1. はじめに 2. 関西 3 空港の概要 3. 数値分析と需要予測の検討 4. リニア導入による需要の変化予測 5. 航空業界のこれから 6. まとめ 3 1 節はじめに 4 1. はじめに 大阪都構想やリニア LCC など航空業界を取り巻く環境が大幅に変わりつつある 現状の把握とこれからの変化を踏まえた上で

２４４６５０／０７　酒井正子

40 11 160,000 140,000 120,000 100,000 80,000 60,000 40,000 20,000 60,000 50,000 40,000 30,000 20,000 10,000 0 10,000 8,000 6,000 2,000 0 0 1975 1975 1975 1977 1977 1979 1979 1981 1977 1979 1981 1981

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地方空港における日中間の新規路線開設の可能性 弘前大学人文学部経済経営課程産業情報コース高明 1. はじめに航空の自由化に伴い 訪日外国人はここ数年急激に増加している 2018 年における年間訪日外国人数の最も多い国は中国である 国際線旅客需要の高まりを受け 日中路線の輸送規模は年々増加すると予想されている しかしながら 地方空港において 日中間の路線数は低下しているか あるいは未だに就航されてない状況にある

Microsoft Word - 村中ゆいPeach論文.docx

Peach で行く! 旅コンテスト サマリー タイトル : ジブリの世界 九份を味わう旅 ~Peach を使った旅の提案 ~ 日程 : 8 月 20 日 目的地 : 台北 なぜその場所にしたのか : ジブリ映画 千と千尋の神隠し の世界観を味わうため 誰と : ジブリ好きの友人 魅力的な旅のポイント : 映画の中で 主人公の千尋がトンネルを抜けた後の不思議な町の雰囲気を堪能することができる PLAN

Microsoft PowerPoint - 兵庫県セミナーＡＮＡプレゼン（REV）

航空業界の環境変化と関西 3 空港 0 年 月 日 全日本空輸株式会社 藤村修一 本日のご説明内容.ANA グループの事業概要. 航空業界を取り巻く環境 3.ANAグループの戦略 4. ロンドンの複数空港の事例 5. 関西 3 空港の状況と今後 ANA グループの概要 ( 国内線路線ネットワーク ) 4 ANAグループの概要 国際線路線ネットワーク ANAグループ 直行便就航都市 ANAグループ運航旅客便

LCC 参入による地域への 経済波及効果に関する調査研究 国土交通省国土交通政策研究所 前研究官渡辺伸之介 平成 27 年 5 月 20 日 1 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

LCC 参入による地域への 経済波及効果に関する調査研究 国土交通省国土交通政策研究所 前研究官渡辺伸之介 平成 27 年 5 月 20 日 1 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 目次 1. ~ 背景 ~ LCCの地方路線への参入 2. LCC 利用者へのアンケート調査結果 3. LCC 参入による地域への経済波及効果の分析

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平成 20 年 12 月 < 首都圏空港 ( 成田 羽田 ) における国際航空機能の拡充 > 首都圏空港の国際線の増加 2010 年に 羽田は昼間約 3 万回 深夜早朝約 3 万回 ( 合計約 6 万回 ) 成田は約 2 万回の合計約 8 万回の国際定期便を実現する 航空自由化工程表 2008 項目 実施状況 今後の工程 (2010 年まで ) 今後の工程 (2010 年以降 ) 航空当局間協議の開催状況

3 5 7 9 13 17 19 21 23 27 31 39 43 47 49 5 1 2

KANSAI INTERNATIONAL AIRPORT CO., LTD. Corporate Social Responsibility Report 3 5 7 9 13 17 19 21 23 27 31 39 43 47 49 5 1 2 4 3 6 5 関西国際空港のビジョン アジアそして世界と関西を結ぶ ゲートウェイを目指して 高いポテンシャルを持つ 関西の拠点空港として 大阪国際空港

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LCC の台頭が日本航空市場にもたらす影響 欧米に続いてアジアでも LCC の台頭が見られるようになってきており 日本市場への本格的な参入も現実味を帯びてきた 日本の航空業界は海外に比べて規制緩和が遅れ それゆえに国際競争力が育っていない面がある LCC の日本市場への参入が国内航空会社の効率化とサービス向上の契機となることが期待される 1. LCC の定義と特徴 LCC(Low Cost Carrier)

ビジネス旅客をターゲットとした フレックス Biz の提供を開始することにいたしました 国内 LCC で唯一導入しているモバイル搭乗券などの利便性の高いサービスに加え 国内 LCC 最大の国内線シェア ( 注 3) 16 路線による国内最大の運航便数 ( 注 4) などジェットスターだからこそ実現で

2017 年 2 月 8 日 ジェットスター ジャパン株式会社 LCC で出張へ! ジェットスター 国内 LCC 初 ビジネス旅客向け新運賃オプションセット フレックス Biz 提供開始 新たにビジネス向けサイトを開設し 出張コストを削減する新しい出張スタイルを提案 キャンセル 変更の柔軟性 機内持込手荷物の追加 前方座席指定によるスムーズな搭乗 ジェットスター ジャパン株式会社 ( 本社 : 千葉県成田市

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2015.4.8 第 3 旅客ターミナルビル が誕生 ~ LCC で気軽な空の旅を成田から ~ 2014 年 10 月 30 日 成田空港では 成長著しい LCC の受入体制を強化するため LCC ターミナルを整備しているところです が 2015 年 4 月 8 日に 第 3 旅客ターミナル として供用開始いたします 第 3 旅客ターミナルビルは 気軽に 機能的 わくわく の 3 つをコンセプトに

目次 1. 調査研究の背景と目的 2.LCC の路線参入効果の分析 (1) LCC に対する認識の現状 (2) LCC 参入路線の運賃分析 (3) LCC 参入路線の旅客数分析 (4) LCC 参入による利用者便益の算出 3. 他モードへの影響分析 (1)LCCの鉄道への影響 (2)LCC の他交通

LCC の参入効果分析に関する 調査研究 国土交通省国土交通政策研究所 研究官 渡辺伸之介 平成 26 年 5 月 28 日 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 目次 1. 調査研究の背景と目的 2.LCC の路線参入効果の分析 (1) LCC に対する認識の現状 (2) LCC 参入路線の運賃分析 (3) LCC 参入路線の旅客数分析

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Rising to the Challenges Rising to the Challenges We Fly 1st 1 2 3 4 5 14,896 14,878 13,925 12,283 13,576 921 6.2 843 5.7 678 5.0 326 641 4.3 233 2,519 3,577 2,099 2,116 75 0.5 (542) 2.2 (42) (573) 1.7

都市と交通のシステム　６ 航空輸送と空港の計画

都市と交通のシステム 6 航空輸送と空港の計画 航空輸送の特徴 高速である長距離に向いている ( 短距離では効率低 ) 路線が空港に制約される固定費用が大きい需要の変動が大きい収入を最大化するような運賃の工夫コンピュータによる予約管理システム 世界の航空需要の動向 ( 旅客 )IATA 世界の航空需要の動向 ( 貨物 )IATA 燃料高騰の影響 2008 年の燃料高騰と景気の後退で航空業界は 2008-09

LCC は認知されたか 1 春秋航空が茨城 ~ 上海線に参入発表 2ANA が LCC 事業への参入を発表 3 ピーチ航空が関西空港に就航 4 エアアジア ジャパン ジェット スターが成田空港に就航 4 3 1 2 検索語 LCC の推移 (Google trend: 日本語サイト ) 最大値を 100 とした相対表示 3 LCC とは何か LCC: ロー コスト キャリア (Low-Cost Carrier)=

From the Last Seminar

The 4 th ITPU International Seminar Airport Congestion Issues Theory and Practices Panel Discussion 09/03/19 (Thu) Sanjo Conference Hall, U-tokyo K. Hihara 1 第 4 回 ITPU 国際セミナー 空港の混雑を巡る課題 その理論と実務 パネル ディスカッション

エイビーロード「エアライン満足度調査2007」

海外旅行情報サイト 2007 年 9 月 19 日 ~エアライン調査 2007~ 食事は ヴァージンアトランティック航空 接客態度は 日本航空 が1 位に 機材 エンターテインメント 2 部門 1 位で エミレーツ航空 が躍進 総合は ANA が1 位に決定! : 5 点 どちらかといえば 4 点 3 点 2 点 1 点として点を算出 本件に関するお問い合わせ先 https://www.recruit.jp/support/inquiry_press.html

今後のスケジュールと現在の検討状況

資料 4 地域活性化に向けた空港経営改革について 平成 25 年 2 月 航空局 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 三位一体の航空 空港政策 1 首都圏空港 ( 羽田 成田 ) の発着枠の増加を背景に 三位一体の取組 枠組み オープンスカイ ( 航空自由化 ) の推進 担い手 LCC などの新規企業の参入促進 航空分野の成長

Rising to the Challenges

Rising to the Challenges Rising to the Challenges We Fly 1st 1 2 3 4 5 14,896 14,878 13,925 12,283 13,576 921 6.2 843 5.7 678 5.0 326 641 4.3 233 2,519 3,577 2,099 2,116 75 0.5 (542) 2.2 (42) (573) 1.7

17 The Impact of Low-Cost Carriers Entry and Passengers Airline Choice in Thailand Asian Institute of Technology ( C ) Dr. Shinya HANAOKA, Institute f

17 The Impact of Low-Cost Carriers Entry and Passengers Airline Choice in Thailand Asian Institute of Technology 1 Introduction 2003 2004 [Low Cost Carriers, LCC] (Secondary) LCC 2 1. 2. 3. 4. 5. Contents

Jetstar-JapanとPeachの経営比較

と apan の経営比較 日本の LCC の両雄と考えられる と apan について その経営数値を比較した データは主に両社が公表した 2013 年度決算期のものを使用し それを当方で加工して収益性指標を算出した 発生時期 ( 決算期間 ) からかなり時間が経過しているが 大きな傾向は今も変わっていないと考えられる ( 注 );2013.4 月 ~2014.3 月 apan;2013.7 月 ~2014.6

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資料 2 主なエアラインの成田空港における戦略等 について (1) 目的 エアラインヒアリング調査の概要 エアラインの今後の就航動向を把握して 今後の戦略会議での施策検討に活かす 成田空港就航についてエアラインが課題と考える点を探り 今後の戦略会議での施策検討に活かす (2) 調査対象 LCC( ローコストキャリア ) エアアジア ジャパン ジェットスタージャパン スカイマーク ピーチアビエーション

国内空港民営化の動向と課題～英国のヒースロー空港民営化との比較から～（小島克巳　文教大学国際学部教授）

国内空港民営化の動向と課題 ~ 英国のヒースロー空港民営化との比較から ~ 日本交通政策研究会講演会 2018 年 1 月 31 日 文教大学国際学部小島克巳 kkojima@shonan.bunkyo.ac.jp 本日の報告内容 1. BAAの民営化と最近の動向 2. ヒースロー空港第 3 滑走路建設をめぐる議論 3. わが国の空港民営化の経緯 4. わが国の空港民営化の動向と現状 5. わが国の空港民営化の課題

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第 2 回新潟空港の利活用方策検討委員会 日時 : 平成 22 年 2 月 2 日 ( 火 )13:30~15:00 場所 : 北陸地方整備局 2 階会議室 議事次第 1 開会 2 挨拶 3 委員紹介 4 議事 (1) 第 1 回委員会における指摘事項について (2)BJ 及びLCCの動向とニーズを踏まえた新潟空港の望ましいサービスと機能について (3) その他 5 閉会 配布資料 議事次第 配席図

第03－ＸＸＸ号

各位 平成 25 年 8 月 21 日会社名 ANAホールディングス株式会社代表者名代表取締役社長伊東信一郎 ( コード番号 9202 東証第 1 部 ) 問合せ先グループ総務 CSR 部長今西一之 (TEL. 03-6735-1001 ) 2013 年度下期 ANA グループ航空輸送事業計画の一部変更に関するお知らせ 当社 100% 子会社の全日本空輸株式会社において 2013 年度下期のANAグループ国際線

資料６

第 1 回那覇空港技術検討委員会 資料 6 航空需要予測の精査 平成 20 年 9 月 22 日 内閣府沖縄総合事務局 1 1. 航空需要予測の精査の目的 調査段階 : 抜本的な空港能力向上方策の必要性を見極めるため 幅広な 4 つのシナリオを想定 構想 施設計画段階 : 増設滑走路の配置を絞り込み 具体的な施設配置を検討 航空需要予測の手順は 基本的に調査段階の手順を踏襲し 最新の知見 最新のデータを取り入れた航空需要予測手法

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函館空港供用規程 空港法 ( 昭和三十一年法律第八十号 ) 第十二条第一項の規定に基づき 函館空港供用規程を次の とおり定める 第一章函館空港が提供するサービスの内容 ( 運用時間等 ) 第一条函館空港の運用時間 13 時間 7 時 30 分 ~20 時 30 分ただし定期便の遅延 空港施設工事又は地震災害等の緊急事態等のため函館空港長が必要と認める場合には運用時間を変更することが出来る 2 函館空港機能施設事業等の営業時間及び駐車場の営業時間については

News Release 2015 年 12 月 16 日 関西国際空港 大阪国際空港 2015 年 ( 平成 27 年 )11 月運営概況 ( 速報値 ) 関西国際空港発着回数 総発着回数 国際線発着回数 11 月として過去最高を記録 1~11 月の総発着回数累計 国際線発着回数累計は暦年過去最高

News Release 2015 12 月 16 日 関西国際空港 大阪国際空港 2015 ( 平成 27 )1運営概況 ( 速報値 ) 関西国際空港発着回数 総発着回数 国際線発着回数 1として過去最高を記録 1~1の総発着回数累計 国際線発着回数累計は暦過去最高の 2014 1~12 月累計を上回る 関西国際空港では これまでに引き続き中国等アジアを中心とした国際線において LCC FSC 両方で増便が相次ぎ

ＮＥＷＳ　ＲＥＬＥＡＳＥ

2012 年 8 月 23 日 News Release ジェットスター ジャパンが関西空港を拠点空港に決定那覇線に新規就航 成田線 札幌線 福岡線を増便します この度 ジェットスター ジャパン (JJP) が 10 月 28 日 ( 日 ) より関西国際空港を拠点空港として活用し 路線展開をされることとなりました これに伴い 新たに 大阪 ( 関西 )= 那覇 線に就航するとともに 大阪 ( 関西

Microsoft PowerPoint 志村常務パネルディスカッション資料（HP掲載用）

関西国際空港と大阪国際空港の現状 2014 年 12 月 12 日 新関西国際空港株式会社常務取締役志村格 New Kansai International Airport Company, Ltd. 関西国際空港と大阪国際空港の運営概況 経営成績 ~2013 年度期末 2014 年度期末見通し ~ 2014 年度においては 冬期スケジュールが過去最高になったことや 外国人旅客数が大幅に増加したこと等により

平成 23 年航空輸送統計 ( 暦年 ) の概況について 平成 2 4 年 3 月 2 8 日国土交通省総合政策局情報政策本部情報政策課交通統計室担当 : 川口 (28742) ( 要旨 ) 1. 国内定期航空輸送実績 平成 23 年 (1 月 ~12 月 ) における国内定期航空輸送の旅客数は 7

平成 23 年航空輸送統計 ( 暦年 ) の概況について 平成 2 4 年 3 月 2 8 日国土交通省総合政策局情報政策本部情報政策課交通統計室担当 : 川口 (28742) ( 要旨 ) 1. 国内定期航空輸送実績 平成 23 年 (1 月 ~12 月 ) における国内定期航空輸送の旅客数は 7,759 万人で対前年比 8.0% 減であり 平成 19 年から減少傾向にある また 貨物重量は 89

空港と貨物ターミナル 1 空港 貨物ターミナル 日本の主要空港の貨物施設 貨物取扱機器 空港の機能 貨物関係の施設空港を通じて行われる貿易 成田は日本一の貿易港世界の主要空港の貨物取扱量日本の空港別貨物取扱量 シェア世界の主要空港の滑走路 運営主体世界の主要空港の着陸料比較 日本の空港はなぜ高いか?

空港と貨物ターミナル 1 空港 貨物ターミナル 日本の主要空港の貨物施設 貨物取扱機器 空港の機能 貨物関係の施設空港を通じて行われる貿易 成田は日本一の貿易港世界の主要空港の貨物取扱量日本の空港別貨物取扱量 シェア世界の主要空港の滑走路 運営主体世界の主要空港の着陸料比較 日本の空港はなぜ高いか? 輸出貨物の流れと貨物ターミナルの機能輸入貨物の流れと貨物ターミナルの機能成田空港 関西空港 中部空港

資　料

資料 2 平成 29 年度阿蘇くまもと空港国際線振興協議会事業計画書 ( 案 ) Ⅰ 阿蘇くまもと空港の国際線の状況 1 熊本 ~ ソウル線の状況 < アシアナ航空による定期便利用状況 ( 平成 28 年 4 月 14 日までの 5 便 )> 利用者数 1,303 人 〇利用率 77.6% 熊本地震後 定期便は運休していたが 新たに韓国の LCC であるティーウ ェイ航空が就航 ( 平成 29 年

羽 田 空 港 成 田 空 港 の 再 拡 張 2010 年 3 月 成 田 空 港 2500m 滑 走 路 延 伸 ( 発 着 枠 は2 万 回 増 枠 予 定 ) 2010 年 10 月 羽 田 空 港 の 発 着 枠 が1.4 が 倍 に 発 着 容 量 現 行 30.3 万 回 / 年 41

~ 航 空 業 界 探 訪 ~ お 客 様 の 期 待 を 超 えるサービスを 目 指 して 2010 年 1 月 13 日 若 田 加 寿 子 航 空 業 界 とは 日 本 の 定 期 航 空 会 社 は? Copyright (C) ANA/ALL NIPPON AIRWAYS All rights reserved 羽 田 空 港 成 田 空 港 の 再 拡 張 2010 年 3 月 成 田

Microsoft PowerPoint - プレス.pptx

LCC の参入効果分析に関する調査研究 平成 26 年 10 月国土交通省国土交通政策研究所 研究調整官 小澤 康彦 前総括主任研究官 長谷 知治 研究官 渡辺 伸之介 前研究調整官 松永 康司 前研究官 井上 諒子 元研究官 内田 忠宏 2 LCC 参入路線と便数 ( 本編 P18~P19 参照 ) 本邦 LCC は 国内線規模では羽田や伊丹に次ぐ成田または関西をベース空港とし 参入当初は いわゆる幹線である福岡

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データで 読む 都市の姿 恐るべき羽田空港パワー その動員力と商業力 5 立澤 芳男 Y o s h i o Tatsuzawa 羽 流 通 系 企 業 の 出 店リサ ー マー ケット プレイス オフィス代 表 田空港 東京国際 空港 は 全国47空港 2005 年値 及びアジア3空港をネットワークする 我が 国最大の航空輸送拠点である 1988年に3,000万人に チ 店舗コンセプトの企画 立案など

今後のスケジュールと現在の検討状況

資料 1 空港運営の民間委託に関する最近の動向 平成 28 年 2 月 10 日 国土交通省航空局航空ネットワーク企画課 宮澤康一 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 目次 1 空港経営改革の概要 制度の概要 期待される効果 民間委託後の適正な空港運営の担保 2 仙台空港における取組状況 1 空港経営改革の概要 空港経営改革の概要

Microsoft Word 年度海外事務所インターンシップ研修帰国報告書（富樫）

2014 年度海外事務所インターンシップ研修帰国報告書 イギリスの空港経営 ~ 民営化と地域との関係 ~ 一般財団法人自治体国際化協会 交流支援部経済交流課 主査冨樫剛史 目次 1. イギリスの空港政策 1-1 BAA の民営化 1-2 イギリス地方空港の経営主体 1-3 民営化の利点 2. ニューカッスル国際空港の取組 2-1 ニューカッスル国際空港の概要 2-2 ニューカッスル国際空港の経営主体

Bus time table Kagoshima airport Hotel Kyocera Hotel Kyocera Kagoshima airport about 20min JPY 410

Access to Hotel Kyocera Bus about 90min JPY 3100 Narita Haneda Taxi about 15min JPY 3000 Bus about 70min JPY 1950 Kansai International Osaka (Itami) Kagoshima Bus about 20min JPY 410 Hotel Kyocera Bus

トラベル インフォメーション

LINTEC SERVICE TRAVEL INFORMATION ( お問い合わせ先 ) TEL:03-3579-7155 mail:lintectourist@ltcs.co.jp VOL36 * ノースウエスト航空 (NW): 運賃の半分にマイルを充当できるオプションを導入 * ノースウエスト航空 (NW) はこのほど マイレージ プログラム ワールドパークス の利用方法で 旅程の半分の運賃にマイルを利用できる特典旅行オプション

Microsoft Word - APIR_Trend_Watch_25 (1).docx

2015 年 4 月 3 日 APIR Trend Watch No.25 シンガポールに見る新しい空港の形 ~ オリンピックブームと観光戦略 ~ はじめに 2020 年に開催される東京オリンピックに当たって 海外からの外国人旅行者の呼び込みにも注目されるが その際 重要となるのが空路 すなわち空港である 日本は島国であるため 海外からの需要を呼び込むためには航空ネットワークの整備が必要不可欠である

海保英孝１１１‐１３１／１１１‐１３１

FFP FFP Aimia (2010, 2012) (Frequent Flyer Program, FFP) (spin-off) (ancillary business) FFP FFP 2012FFP FFP FFP FFP ANA JAL FFP FFP FFP FFP (Air Canada) FFP Aimia FFP FFP Amadeus Review of Ancillary Revenue

chukankessan

219 年 3 月期 (218 年度 ) 中間連結決算について 219 年 3 月期中間連結決算 : 営業収益は 増収 営業利益は 増益 218 年 11 月 9 日 空港使用料収入は 国際線貨物便 国内線における運休 減便があったものの アジア方面を中心とした国際線旅客便の新規就航や増便等により航空機発着回数が増加し増収 また 旅客施設使用料収入も 旺盛な訪日需要等を背景に国際線旅客数が増加したことにより増収

成田空港の民営化

第 18 回四者協議会資料 2 成田空港の更なる機能強化に関する 調査報告について ( その 2) 2016 年 3 月 29 日 成田国際空港株式会社 成田空港の更なる機能強化に関する調査報告の内容 1. 前回の四者協議会でさらに調査 検討を進めていくこととされた内容 2. 更なる機能強化に向けて必要となる調査 検討内容について 3. 成田空港における航空需要予測 4. 滑走路の運用方法について

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年 6 月 27 日 エイビーロード エアライン満足度調査 総合満足度は 日本航空 が調査開始以来初の 1 位! 2 位は ANA ( 前年 2 位 ) 3 位 ニュージーランド航空 ( 前年 4 位 ) 株式会社リクルートライフスタイル ( 本社 : 東京都千代田区 代表取締役社長 : 淺野健 ) に設置された エイビーロード リサーチ センター ( センター長 : 沢登次彦 ) は 年に渡航をした

別表 1 IBEX45 運賃 (2019 年 3 月 31 日 ~2019 年 4 月 30 日搭乗分 ) 路線出発便名 日 月 - 木 月 - 木 金 土 日 月 - 木 金 土 日 運賃額 割引率 運賃額 割引率 運賃額 割引率 運賃額 割引率 運賃額 割引率 運賃額 割引率 運賃額 割引率 運

アイベックスエアラインズ株式会社 136-8640 東京都江東区新砂 1-2-3 ニュースリリース 2018-BD-183 2019 年 1 月 25 日 2019 年 3 月 31 日 ~4 月 30 日搭乗分の特定便割引運賃の届出について ~ 着路線スタートダッシュキャンペーン運賃 を設定します ~ アイベックスエアラインズ株式会社 ( 本社 : 東京都江東区 社長 : 浅井孝男 ) は 2019

収斂していく傾向がある 2 点目は 固定費負担が重く かつ下方硬直的なコスト構造という点である 航空会社は 広範なネットワークを構築しており 市場規模に合わせた様々な航空機を保有している また格納庫や予約システムなど固定資産が多く 結果的に固定費負担が重くなる また 利便性の高い空港 ( 一次空港と

Ⅳ-13. 航空産業 ~LCC 就航を軸として一大転換期を迎えた我が国航空産業 ~ 要約 LCC は 短距離 多頻度運航と 徹底したコスト削減を行うことで 既存航空会社に対抗し得る勢力に成長し また 航空産業のおける新規需要も創出した LCC にとってラストリゾートといわれる我が国では 足許ではエアライン インフラ 行政の各々で一大転換期を迎えており 212 年には国内 LCC3 社が就航予定である

Ⅰ. 中期経営戦略の基本的な考え方 1. 開港から 10 年間の振り返り中部国際空港セントレアは 利用されるお客様をはじめ 航空会社等の事業者や関係機関の皆様 さらには地域の皆様からの多大なるご支援のもと 2015 年 2 月 17 日に開港 10 周年を迎えました この 10 年間 空港を巡る市場

2015~2019 19 年度 セントレアグループ中期経営戦略 2015 年 3 月中部国際空港株式会社 Ⅰ. 中期経営戦略の基本的な考え方 1. 開港から 10 年間の振り返り中部国際空港セントレアは 利用されるお客様をはじめ 航空会社等の事業者や関係機関の皆様 さらには地域の皆様からの多大なるご支援のもと 2015 年 2 月 17 日に開港 10 周年を迎えました この 10 年間 空港を巡る市場環境は激変を重ねており

,411,54 1,357,653 1,228,353 1,392,581 1,487,827 1,489,658 1,368,792 15,896,228 1,314,482 1,289,845 1,282,6 1,384,992 1,4

11 ANA1 3 311 216 215 214 213 3 1,791,187 1,713,457 1,61,13 1,483,581 1,654,724 1,621,916 1,535,27 1,379,754 136,463 91,541 65,986 13,827 131,64 77,983 36,391 7,876 78,169 39,239 18,886 43,14 263,878 26,879

Microsoft Word _MICE_Q&A(最終案)

大型 MICE 施設周辺にホテルや商業施設はできますか 沖縄県は 大型 MICE 施設周辺に MICE 参加者の利便性を高め 地域の賑わいを創出し 経済波及効果を高めるホテルや商業施設などを適切に配置するため まちづくりの基本方針となる将来像やコンセプト 施設の配置計画 土地利用などを示した マリンタウン MI CE エリアまちづくりビジョン を策定しました まちづくりビジョンでは 県有地である 5

羽田空港アクセスに関して SO8500 去年に引き続き 羽田空港アクセスについて記述する 来る 10 月 21 日に京浜急行線のダイヤ改正を控え今後羽田空港アクセスはますます発展するものと思われる 1 羽田空港の基本データ [ 羽田空港の基本データ ] 正式名称 東京国際空港 ( 通称 : 羽田空港

羽田空港アクセスに関して SO8500 去年に引き続き 羽田空港アクセスについて記述する 来る 10 月 21 日に京浜急行線のダイヤ改正を控え今後羽田空港アクセスはますます発展するものと思われる 1 羽田空港の基本データ [ 羽田空港の基本データ ] 正式名称 東京国際空港 ( 通称 : 羽田空港 ) 所在地 東京都大田区 滑走路 4 本 (3000m 2,2500m 2) 航空機発着回数 ( 年間

第10回販促会議企画コンペティション：日本航空様

日本航空株式会社 株式会社ジャルカード 第 10 回販促会議企画コンペティション 1 目次 会社概要 JALカードの現状 JALマイレージバンク マイルについて JALカードについて JAL CLUB ESTについて 課題設定 2 会社概要 日本航空株式会社(JAL) 設立 1951年8月1日 株式会社ジャルカード(JALカード) 設立 1984年10月31日 2016年度実績 従業員 11,449人(単体)

ｽﾗｲﾄﾞ ﾀｲﾄﾙなし

資料 2 空港運営のあり方に関する検討会 資料 2011 年 4 月 26 日 0 1. セントレアの概要 1 会社概要 = 中部国際空港の設置及び管理に関する法律 ( 中部法 ) により指定された株式会社 設立日 資本金 主要株主 1998 年 5 月 1 日 836 億 6,800 万円国 40% 自治体( 愛知県 岐阜県 三重県 名古屋市 ) 10% 民間企業 団体 50% 計 1,084 名

ＮＥＷＳ　ＲＥＬＥＡＳＥ

2013 年 3 月 26 日 関西国際空港の国際定期便運航計画について (2013 年夏期スケジュール ) News Release 2013 年 3 月 31 日から 2013 年 10 月 26 日の間の夏期スケジュールにつきまして 別紙のとおり取りまとめましたので お知らせ致します 新関西国際空港株式会社広報グループ TEL:072-455-2201 FAX:072-455-2052 ホームページ

表 1 関門地域における北九州空港の利用状況 北九州市 下関市 居住地 回答数利用したことはない 1~4 回 5~9 回 10~19 回 20~29 回 30~49 回以上 門司区 (100.0%) (58.7%) (35.9%) (4.3%) (0.0%) (1.

別紙 北九州空港に関する市民意識調査結果 ( 速報 ) 1. 調査結果 (1) 北九州空港の利用実態 北九州市民および下関市民による北九州空港の利用割合は約 43% 未利用割合は約 57% であった なお空港の利用割合は 飛行機を利用しない 新幹線など他の交通機関を利用する という市民も含めた数字である ただし 北九州市と下関市では利用割合に差異がある 前者の利用割合は約 5 割 後者の利用割合は約

エイビーロードエアライン満足度調査

2018年7月4日 エイビーロード エアライン満足度調査2018 ANA が11年ぶり 2度目の総合満足度1位を獲得 2位 日本航空 3位 エミレーツ航空 株式会社リクルートライフスタイル 本社 東京都千代田区 代表取締役社長 淺野 健 の海外旅行に関する 調査研究機関 エイビーロード リサーチ センター センター長 沢登 次彦 は 年に渡航をした 18歳以上の男女を対象に 国際線エアラインの満足度調査を実施しましたので

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参考 2020 年外国人来阪者数 650 万人達成に向けての課題 大阪観光局 2013 年来阪外国人宿泊者のうち 97.9% がホテルに滞在しており ( 表 3) 都市型観光の形となっているが ビジネス客を含めた国内来阪者も増加しており 大阪府域内のホテル年間客室稼動率は と 高い数字になっている 時期によっては 9 割近い数字を示す場合もある状態である 日本の旅行代理店との競争に加え 海外旅行代理店間

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2013 年度決算説明会 2014 年 6 月 6 日 次第 Ⅰ 2013 年度の決算概要及び弊社事業の現状について 代表取締役社長兼 CEO 安藤圭一 Ⅱ 2013 年度の決算詳細及び 2014 年度の資金調達について 常務取締役兼常務執行役員竹嶋孝育 Ⅲ 質疑応答 1 Ⅰ 2013 年度の決算概要 及び弊社事業の現状について 2 1-1. 空港運営の概況 航空機発着回数 ( 万回 ) 2012

AirAsia X ThaiAirAsia X to fly into Narita Osaka_OPR140707final

News Release 2014 年 7 月 7 日 タイ エアアジア X が関西 = バンコク ( ドンムアン ) 線を新規就航! 2014 年に開港 20 周年を迎える関西国際空港では タイ エアアジア X(XJ) が 9 月 1 日 ( 月 ) より関西 = バンコク ( ドンムアン ) 線を定期便にて新規就航することとなりましたので お知らせします 同社は 2013 年に設立されたローコストキャリア

エイビーロード『エアライン満足度調査2013』

年 7 月 2 日 エイビーロード エアライン満足度調査 総合満足度で シンガポール航空 が 2 年連続 1 位!( 部門別も 4 部門で 1 位!) 2 位 エミレーツ航空 に続いて 3 位に 日本航空 がランクアップ LCC では ピーチ アビエーション が総合満足度 10 位にランクイン 株式会社リクルートライフスタイル ( 本社 : 東京都千代田区代表取締役社長北村吉弘 ) に設置された エイビーロード

LCC

格安航空会社の現状と今後 目次 1 2 3 4 5 LCCについて LCCの現状 LCCの問題点 改善策 まとめ LCC とは? 低価格でサービスが簡素化された航空運輸サービスを提供する航空会社 レガシーキャリア ( 一般航空会社 ) とは対になる存在 国内線に限らず国際線もある 今までは欧米で普及してきたが 近年アジアでも普及してきている 特に東南アジアでの伸びが著しい 国内に便のある LCC Jet

Hansen 1 2, Skinner 5, Augustinus 6, Harvey 7 Windle 8 Pels 9 1 Skinner 5 Augustinus 6 Pels 9 NL Harvey ML 11 NL

HANAOKA, Shinya 1 3 Hansen1, 2 1 2 3 Hansen 2 3 4 5 2 2.1 002 Vol.5 No.4 2003 Winter 3 4 2.2 Hansen 1 2, Skinner 5, Augustinus 6, Harvey 7 Windle 8 Pels 9 1 Skinner 5 Augustinus 6 Pels 9 NL Harvey 10 2.3

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函館空港供用規程 空港法 ( 昭和三十一年法律第八十号 ) 第十二条第一項の規定に基づき 函館空港供用規程を次のとおり定める 第一章函館空港が提供するサービスの内容 ( 運用時間等 ) 第一条函館空港の運用時間 13 時間 7 時 30 分 ~20 時 30 分ただし定期便の遅延 空港施設工事又は地震災害等の緊急事態等のため函館空港長が必要と認める場合には運用時間を変更することが出来る 2 函館空港機能施設事業等の営業時間及び駐車場の営業時間については

欧州における空港会社の戦略展開 : 複数一括運営の推進を中心として

Kwansei Gakuin University Rep Title Author(s) 欧州における空港会社の戦略展開 : 複数一括運営の推進を中心として Nomura, Munenori, 野村, 宗訓 Citation 経済学論究, 63(1): 119-143 Issue Date 2009-06-15 URL http://hdl.handle.net/10236/2716 Right

winter2015（１）

215 年 1 月 21 日成田空港の 215 年冬ダイヤ定期航空会社別スケジュール 総発着回数が 4,366 回 / 週 国際線旅客便発着回数が 2,95 回 / 週 就航都市数が 123 都市と開港以来最高を記録 215 年冬ダイヤ (215 年 1 月 25 日 ~216 年 3 月 26 日 ) の定期航空会社別スケジュールについて 総発着回数が 4,366 回 / 週 就航都市数が海外 16

摂南経済研究第 4 巻第 1 2 号 (2014) 較検討するのも興味深いことであるが ここではあくまでも 2011 年のデータの提示のみに終始し 分析 検討は改めて順次おこなってみたい 後者の目的にかかわる国際観光輸出 輸入 収支については 前掲の 国際観光論 において 2000 年から 2008

摂南経済研究第 4 巻第 1 2 号 (2014),77-103ページ 2011 年における国際観光のデータ 資料紹介 2011 年における国際観光のデータ 浅羽良昌 International Tourism in 2011 Yoshimasa Asaba 1 はじめに 国際連合の専門機関である世界観光機関 (UNWTO) は 国際観光客到着数 出国観光客数 国際観光輸出 ( 収入 ) そして国際観光輸入

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年 6 月 16 日 エイビーロード エアライン満足度調査 総合満足度は シンガポール航空 が 3 年連続 貫禄の 1 位 2 位は ANA 部門別では 5 部門中 3 部門を制覇し大躍進 株式会社リクルートライフスタイル ( 本社 : 東京都千代田区 代表取締役社長 : 北村吉弘 ) に設置された エイビーロード リサーチ センター ( センター長 : 沢登次彦 ) は 年に海外渡航をした方を対象に

宿泊実人数構成比 宿泊実人数 順位 国 地域 構成比 同月差 国 地域 同月 1 中国 26.3% +0.7 ポイント イスラエル % 2 アメリカ 14.0% +1.6 ポイント スイス +65.1% 3 台湾 8.6% 6.4 ポイント フィンランド +52.0% 4 韓国 5.6%

お知らせ 平成 30 年 10 月 31 日 公益社団法人京都市観光協会 公益財団法人京都文化交流コンベンションビューロー 平成 30 年 (2018 年 )9 月の外国人客宿泊状況調査 について ( 公社 ) 京都市観光協会および ( 公財 ) 京都文化交流コンベンションビューローでは 京都市内の主なホテルの協力を得て国 地域別の外国人客宿泊状況調査を毎月行っております このたび 平成 30 年

エアライン満足度調査

エアライン 満足度調査 2018 Airline Satisfaction Survey ~2017 年渡航者によるエアラインの評価 ~ 目次 第 1 部本報告書の概要 3 1. 調査概要 4 2. 回答者プロフィール 5 性別/ 年齢 / 居住地域 / 職業 / 世帯年収 5 海外渡航目的および同行者/ 海外渡航形態 / 機内滞在時間 ( 片道あたり ) 6 利用航空券手配手段 7 利用した航空券

Power Point Template - Peach

関西全体の航空需要拡大について考えるセミナー 日本初の本格的 LCC が画く関空を拠点とした経営戦略 2012 年 9 月 24 日 Peach Aviation 株式会社 (1) 目次 I. LCC とは何か? 日本を取り巻く LCC 情勢 LCC 拡大の歴史 数値から見る LCC ( 品質 / 旅客数 / 供給シェア ) II. Peach Aviation 事業概要 これまでの歩み 出資者 /

中期経営計画 : 重要な取り組み課題 ❷ ❸ 路線ネットワーク / 商品サービス 世界で一番お客さまに選ばれ 愛される航空会社になるために 路線ネットワークと商品サービスの充実にスピード感を持って取り組んでいます 国際線 国際線旅客路線ネットワークの拡大 新仕様機材をはじめとした商品サービスの充実に

中期経営計画 : 重要な取り組み課題 ❷ ❸ 世界で一番お客さまに選ばれ 愛される航空会社になるために 路線ネットワークと商品サービスの充実にスピード感を持って取り組んでいます 国際線 国際線旅客路線ネットワークの拡大 新仕様機材をはじめとした商品サービスの充実により 収益最大化を図るとともに 旺盛な海外からの訪日 通過需要の獲得に努めました 路線ネットワーク面では 昼間時間帯に羽田 =ロンドン パリ

2016 年夏期計画 及び 2015 年冬期実績 について 引き続き旺盛なインバウンド需要を背景にネットワーク拡大し 過去最高の週 1,260 便へ 北米方面を中心に 長距離路線に回復の兆し 中国方面は 急拡大から安定成長に向けての調整局面へ 2016 年夏期スケジュール ( ~2

News Release 2016 年 3 月 23 日 関西国際空港の国際定期便運航計画について (2016 年夏期スケシ ュール ) 関西国際空港における 2016 年国際線夏期スケジュール (2016 年 3 月 27 日から 2016 年 10 月 29 日 ) につきまして 別紙のとおり取りまとめましたので お知らせします 新関西国際空港株式会社広報グループ TEL:072-455-2201

kessan

218 年 5 月 11 日 218 年 3 月期 (217 年度 ) 連結決算について 218 年 3 月期 (217 年度 ) 連結決算前期比 増収増益 営業収益は 航空機発着回数が堅調に推移したことにより 航空機材の小型化に伴う機材重量の減少はあるものの 空港使用料収入が前期並み また 旺盛な訪日需要等を背景に国際線旅客数が増加したことにより旅客施設使用料収入は増収 物販 飲食収入 構内営業料収入は

3 新関西国際空港 ( 株 ) の連結財務諸表の概要 損益計算書の概要 ( 単位 : 百万円 ) 年度 年度 対前年比 営業収益 78, ,827 47, % 営業費用 57,914 94,213 36, % 営業利益 20,933 32,614 11,680 1

2014 年 5 月 22 日 2014 年 3 月期連結決算について 関西国際空港では国際線発着回数は過去最高を記録 外国人旅客数も過去最高となり 商業事業を中心に増収となった また 大阪国際空港や OAT グループとの統合効果等により 営業収益を押し上げ 増収増益 1 運営概況 関西国際空港 年度 年度 対前年比 航空機発着回数 ( 万回 ) 12.9 13.3 104% 乗入便数 ( 便 /

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アジ研ワールド トレンド No.252(2016. 10) 20 特集 ASEANの航空貨物ASEAN諸国のなかで随一の経済力を誇るシンガポールは 航空貨物輸送が活発である 海に囲まれたASEANは輸送費用が低廉な海上輸送が中心であるなかで 経済の成熟したシンガポールでは高価格な品目がASEAN最大のハブ空港であるチャンギ空港から航空輸送されている 二〇一四年におけるASEAN各国の国際 国内航空貨物取扱量を図1に示す

LCC LCC LCC i LCC ii iii LCC iv v EC vi vii LCC LCC LCC ASEAN viii ASEAN LCC ix ASEAN LCC LCC LCC LCC 2. 日 本 における LCC の 成 長 x LCC

LCC LCC LCC LCC Deregulation of Aviation Policy and Low Cost Carrier OSHIMA Chicako 抄 録 LCC LCC LCC LCC Abstract Along with the deregulation of aviation policy, Low Cost Carriers appeared around the world,

47 45 41 37 29 25 21 2 17 15 13 9 5 7 3 48 2 1

2 1 2 Corporate Social Responsibility Report KANSAI INTERNATIONAL AIRPORT CO., LTD. 47 45 41 37 29 25 21 2 17 15 13 9 5 7 3 48 2 1 関西国際空港の概要 国内で唯一 4,m 級の複数滑走路を持つ 完全 24 時間運用の国際拠点空港です 発着回数 航空旅客数 うち 国際線 7.7万回

南原

The Foreign Trade and Navigation of the Port of Bangkok, The Foreign Trade and Navigation of the Kingdom of Siam, Annual Statement of the Foreign Trade and Navigation of the Kingdom of Siam The Foreign

航空会社の収入の内訳は? 2 多くの航空会社は旅客と貨物 郵便を輸送しており 貨物事業は重要な収入の柱の一つになっている 旅客収入 貨物収入 郵便収入 その他収入 リンク : 部門別収入 JAL ANA NCA(NYK)

航空会社の貨物事業 1 貨物事業と旅客事業 航空会社の収入と費用 貨物事業の位置付け 航空機材 運賃精算 航空会社の収入の内訳航空会社の分類 種類世界の航空旅客 貨物の伸びの推移世界の主要航空会社の貨物輸送実績貨物が旅客と違う点航空会社の収入と費用損益分離ロードファクターと利益を出す手段航空会社にとって貨物はバイプロダクトか? 貨物事業にかかる費用の把握とプロフィットセンター化貨物輸送に使われる航空機

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年 7 月 6 日 エイビーロード エアライン満足度調査 総合満足度は シンガポール航空 が 5 年連続の 1 位 2 位は ANA ( 前年 3 位 ) 3 位に KLM オランダ航空 ( 前年 15 位 ) 株式会社リクルートライフスタイル ( 本社 : 東京都千代田区 代表取締役社長 : 淺野健 ) に設置された エイビーロード リサーチ センター ( センター長 : 沢登次彦 ) は 年に渡航をした

本日お話させていただくこと 1 空港民営化のねらい - 交流人口拡大 東北再興 - 2 空港民営化成功のモデル - ゴールドコースト空港視察で得たこと - 3 地元からの提言 - 空港民営化を通じた日本再興のために - 1

平成 27 年 4 月 14 日 産業競争力会議実行実現点検会合 ( 第 16 回 ) 配付資料 空港民営化を成功に導くために ~ 仙台空港発 日本再興 への挑戦 ~ 本日お話させていただくこと 1 空港民営化のねらい - 交流人口拡大 東北再興 - 2 空港民営化成功のモデル - ゴールドコースト空港視察で得たこと - 3 地元からの提言 - 空港民営化を通じた日本再興のために - 1 東北地方の定住人口将来予測

An Empirical Study of the Securities Firms' Dilemma on Financial Innovation through Diffusion of Internet Deals Yasugi Satoshi Bower, J. L., 1999, Disruptive technologies: Catching the wave,

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18年7月4日 エイビーロード エアライン18 が11年ぶり 2度目の総合を獲得 株式会社リクルートライフスタイル 本社 東京都千代田区 代表取締役社長 淺野 健 の海外旅行に関する 研究機関 エイビーロード リサーチ センター センター長 沢登 次彦 は 17年に渡航をした 18歳以上の男女を対象に 国際線エアラインのを実施しましたので その結果をご報告いたします 結果の要約 総合 P4 が11年ぶり

Title

PRESS RELEASE 2018 年 9 月 13 日 関西国際空港第 1 ターミナルビルの暫定供用について 9 月 14 日 ( 金 ) 第 1 ターミナルビル南部分を再開します 関西エアポート株式会社は 9 月 14 日 ( 金 ) に第 1 ターミナルビルを部分的に再開し あわせて A 滑走路の運用を開始することをお知らせします 記 供用開始日 :2018 年 9 月 14 日 ( 金 )0

海保英孝　６９‐９１／６９‐９１

FFP FFP FFP (2010) (Loyalty Program, LP) LP LP LP LP LP (Frequent Flyer Program, FFP) FFP (Platform-based Business) FFP (OS) 2010 p. 34 itunes (two-sided Platform) (platform-based market) (Zhu and Iansiti,

59-72OGUMA.indd

EULCC EU LCC 59 1. EU 1 EU 60 70 6 10.6 2 EU LCC 61 1 62 70 6 10.6 2 EU LCC 2. EU LCC 1 EU LCC EU LCC 63 1 EU LCC 2005 64 70 6 10.6 2 LCC EU LCC 65 2 LCC 66 70 6 10.6 3 LCC 2009 EU LCC 67 3. 68 70 6 10.6

資料３.doc

1 2 I. 1. 1 11 3 4 5 2. 2 http://www.state.gov/e/eb/rls/othr/2007/22281.htm 3 DOT http://ostpxweb.dot.gov/aviation/data/freedoms.htm 6 6 4 7 5 ECOFORUM24 4 2006 17 6 GATS GATS 1994 4 124 1995 1 1 8 7 Annex

Microsoft PowerPoint - 資料４

資料 4 仙台空港を核とした地域活性化に向けて ~ 震災からの本格復興を目指して ~ 平成 25 年 3 月 12 日 ( 火 ) 交通政策審議会航空分科会基本政策部会報告 宮城県 目次 1. 仙台空港の概要 2. 仙台空港の旅客動向 3. 仙台空港の貨物取扱動向 4. 東 本 震災による仙台空港等の被災状況 5. 東 本 震災からの復旧状況 5-1. 空港の啓開作業 5-2. 空港の復旧の道のり

金融調査研究会報告書　少子高齢化社会の進展と今後の経済成長を支える金融ビジネスのあり方

第 4 章生産年齢人口減少下の銀行の採算性 - 国際比較からの視点 1. 序論 1 2 1 Diamond(1965) 以降 特に社会保障や財政収支のマクロ経済学的分析に関わる数多くの研究がこのモデルを採用している 最近の日本の金融分析への応用例としては Muto ほか (2012) がある 2 金融モニタリングレポート 2. 地域銀行 (3) モニタリング結果 p.31 57 3 2. データ 2.1

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Market Survey Of Airline Satisfaction ~2010 年海外渡航者によるエアラインの評価 ~ 目次 第 1 部本報告書の概要 3 1. 調査概要 4 2. 回答者プロフィール 5 性別/ 年齢 / 居住地域 / 職業 / 世帯年収 5 海外渡航目的および同行者/ 海外渡航形態 / 機内滞在時間 ( 片道あたり ) 6 利用航空券手配手段 7 利用した航空券 8 海外渡航に際しての

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那覇空港供用規程 空港法 ( 昭和三十一年法律第八十号 ) 第十二条第一項の規定に基づき 那覇空港供用規程を次のとおり定める 第一章那覇空港が提供するサービスの内容 第一条運用時間等 1 那覇空港の運用時間 24 時間但し 空港の施設等の工事又は 地震災害等の緊急事態等のため必要と認める場合にあたっては 空港の運用時間を変更することがある 2 空港機能施設事業等の営業時間一旅客取扱施設国内線ターミナルビル1

1.ＪＡＬトピックス

2007 年 3 月 12 日 第 0 6 1 4 7 号 JAL Group Monthly Report 2007 年 2 月号 1.JAL グループ 1 月国際線輸送実績 2.JAL グループ 1 月国内線輸送実績 3.JAL グループ 1 月貨物郵便輸送実績 4.JAL グループ 1 月運航状況 5. 月次日誌 (2 月 5 日 ~3 月 11

ジャカルタ大都市圏空港整備計画調査の必要性については JICA が 2008 年 1 月に実施した 次世代航空保安システム整備に係るフィージビリティー調査 でも提言がなされており 既存空港の拡張及び効率的運用を含めたジャカルタ首都圏周辺の適切な空港整備に係る長期的な計画を策定する必要性は高い インド

事業事前評価表 ( 開発計画調査型技術協力 ) 作成日 : 平成 22 年 8 月 20 日担当部署 : 経済基盤開発部 1. 案件名国名 : インドネシア国案件名 : ジャカルタ大都市圏空港整備計画調査プロジェクト Project for the Master Plan Study on Multiple-Airport Development for Greater Jakarta Metropolitan

機体価格 ボーイング 型機 同 -300ER 型機 ボーイング 型機 同 -200ER 型機 ボーイング 型機 同 -400D 型機 ボーイング787-8 型機

特集 アジア No.1 への基盤となるフリート戦略 ANA 211 No.1 06 09 フリート戦略で競争力強化の基盤固め フリート戦略 3つの柱小型化による多頻度運航省燃費機材への更新効率性向上とコスト削減のための機種統合 14 機種選定は経営の最重要事項 航空会社にとって航空機は概ね 10 年以上も使用する重要な 設備です メーカーのカタログ価格では 1 機当たり 30 億円か ら 300 億円程度もする極めて高額な設備であり

2011 年 8 月 10 日関西国際空港株式会社 News Release 世界を代表する LCC エアアジア X 関空に新規就航! 2011 年 11 月 30 日 ( 水 ) よりエアアジア X(D7) が関空 = クアラルンプール線を週 4 便にて新規就航することとなりましたのでお知らせいた

2011 年 8 月 10 日関西国際空港株式会社 News Release 世界を代表する LCC エアアジア X 関空に新規就航! 2011 年 11 月 30 日 ( 水 ) よりエアアジア X(D7) が関空 = クアラルンプール線を週 4 便にて新規就航することとなりましたのでお知らせいたします ( 政府認可申請予定 ) エアアジア X( 日本支社長 : 坪川成樹 ) はマレーシアを本拠地とするローコストキャリアであり

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Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism IATA 996 9 96 96 1180 11 11 80 80 27231 27 27231 231 H19.12.5 10 200612 20076 200710 20076 20086 11 20061192008630 12 20088 20045 13 113 20084

電気事業分科会資料

由化導入直各電力会社決算短信及び有価証券報告書自1 電気料金 - 国際比較 - 0.55 前現在0.15 0.80 1.00 0.61 0.95 0.66 0.10 0.66 0.54 0.61 0.44 0.05 国際的に見て 内外価格差は ( ドル /kwh) 0.25 1999 年国際比較 1.00 0.20 0.15 1.00 0.71 0.69 0.57 0.00 日本米国英国ドイツフランスイタリア韓国

LCC LCC INOUE, Gaku TANSEI, Kiyoteru KIDO, Motohiro IMAMURA, Takahiro LCC 7 LCC Ryanair 1 Ryanair Number of Passengers 2,000,000 1,800,000 1,

LCC LCC INOUE, Gaku TANSEI, Kiyoteru KIDO, Motohiro IMAMURA, Takahiro 1 23 LCC 7 LCC Ryanair 1 Ryanair Number of Passengers 2,, 1,8, 1,6, 1,4, 1,2, 1,, 8, 6, 4, 2, 1985 1987 199 1993 1996 1998 Barrett

1 目次序章第一章航空施策の展開及び国内航空市場の発展第一節 2015 年の政府活動報告における規制改革の注目ポイントについて第二節航空輸送需要のさらなる増大と課題第二章航空事業分野における新規参入と課題第一節 LCCの急速に発展の軌道に乗る背景とその実態第二節高速鉄道の発展に伴う航空事業分野に与え

Title Author(s) Kobe University Repository : Kernel 中国の航空事業分野における規制改革と競争政策 (Regulatory Reform and Competition Policy in the Chinese Aviation Industry) 施, 海淵 Citation 六甲台論集. 法学政治学篇,62(2):1-33 Issue date

News Release 2014 年 10 月 22 日 関西国際空港の国際定期便運航計画について (2014 年冬期スケシ ュール ) 関西国際空港における 2014 年国際線冬期スケジュール (2014 年 10 月 26 日か ら 2015 年 3 月 28 日 ) につきまして 別紙のとお

News Release 2014 年 10 月 22 日 関西国際空港の国際定期便運航計画について (2014 年冬期スケシ ュール ) 関西国際空港における 2014 年国際線冬期スケジュール (2014 年 10 月 26 日か ら 2015 年 3 月 28 日 ) につきまして 別紙のとおり取りまとめましたので お知らせし ます 新関西国際空港株式会社広報グループ TEL:072-455-2201