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1 Deformation and Strength Characteristics of Geomaterials 地盤材料 ( 粘土 ~ 砂 ~ 礫 ~ 軟岩 ~セメント改良土の変形強度特性 II-1 Summer 2011 龍岡文夫

2 Introduction: 地盤材料の変形強度特性の特徴の簡単な説明この講義で扱う地盤材料 : 軟弱粘土 硬質粘土 密な緩い砂礫 軟岩 ( 堆積軟岩 風化軟岩 ) 硬岩, セメント改良土 ひずみレベル % 以下での応力ひずみ関係における弾性 ピーク前の応力ひずみ関係 ( 及び応力履歴の影響と降伏関数の形状 ) ピーク強度に対する拘束圧の影響 ( 特に低圧での挙動 ) ピーク強度 及びピーク強度とピーク前の応力ひずみ関係における異方性ク強度とピク前 せん断層の形成と粒径効果 時間効果 ( 粘性と年代効果 )

3 地盤の反応の予測のための様々な課題 1. 微少ひずみでの剛性 2. ひずみと圧力による非線形性 3. 強度の異方性 4. ひずみの局所化 ( せん断層と粒子の大きさの影響 ) 5. 粘性 ( クリープ等 ) ダイラタンシー年代効果 せん断応力, t ピーク前の非線形応力ひずみ関係ピーク強度ひずみ軟化ひずみ速度効果微小ひずみでの剛性 亜弾性塑性粘性初期異方性と誘導異方性粒径効果を伴うせん断層の発生拘束圧依存性 0 せん断ひずみ, g ( 供試体平均 )

4 明石海峡大橋

5 Akashi Strait Bridge 明石海峡大橋

6 神戸市舞子 淡路島松帆 舞子 沖積層 後期洪積層 未固結礫 ( 明石層 ) 松帆 堆積軟岩 ( 神戸層 ) 花崗岩 世界最大の吊り橋 ; しかし 本州四国連絡橋ネットワークのなかで 最も地盤条件が悪い

7 明石海峡大橋

8

9 at (MPa) d pressure a base, (p) ave ( Applied he footing b, S(mm) t Settlement (Tatsuoka & Kohata, 1995; Tatsuoka et al., 2001) 礫地盤上のピア基礎 2Pの沈下記録 即時沈下 残留沈下 地震時沈下 Pier 2P of Akashi Strait Bridge End of tower construction The 1995 Hygo-ken Nambu Earthquake 14 th Oct., years Elasped time (days)

10 - 弾性成分は少なくない - 基礎圧力 (p) ave の増加に伴い接線剛性 d(p) ave /ds は増加これは 砂礫地盤の特徴 Averag ge contac ct pressur re, (p) ave (MPa) S e (elastic component, based on (V s ) field & its pressure-dependency from laboratory stress-strain tests) S e S ir (=S t - S e ) Settlement rate Fitted to ir ir S (mm/day) S 01mm/day 0.1mm/day > 0.25 S t (total settlment as measured) 0.0 Pier 2P of Akashi Strait Bridge Settlement, S (mm) (Tatsuoka et al., 2001)

11 - 建設速度が遅いときは小さな接線剛性 ( 何故?) - 基礎荷重が一定の時はクリープ変位 Averag ge conta act press sure, (p) (MPa) ave S e (elastic component, based on (V s ) field & its pressure-dependency from laboratory stress-strain tests) S e Fitted to ir S 0.1mm/day S ir (=S t - S e ) S t (total settlment as measured) Settlement rate ir S (mm/day) > Pier 2P of Akashi Strait Bridge Settlement, S (mm)

12 堆積軟岩上のピア基礎 3Pの沈下記録 即時沈下 残留沈下 地震時沈下 ( 記録が取れなかった ) 10 sure, (p) ave (kgf/cm 2 ) Average contact pres S e Fitted to Ṡ ir = 0.05 (mm/day) b) 3P S ir. S ir (mm/day) S t > Settlement, S (mm) Appli ied pressure e, (p) ve (kgf/cm2 av ) Settlemen nt, S (mm m) th Jan b) 3P End of tower construction The 1995 Hyogo-ken Nambu earthquake Elasped time (days)

13 - 弾性成分は少なくない - 基礎圧力 (p) ave の増加に伴う接線剛性 d(p) ave /ds は増加はないこれは 堆積軟岩地盤の特徴 (p) gf/cm 2 ave (kg ) Average e contact pressure, S e Fitted to Ṡ ir = 0.05 (mm/day) b) 3P S ir t. S ir (mm/day) S t > Settlement, S (mm)

14 荷重 P 工学的必要性 沈下 S ( この予測が課題 ) 代表的要素 荷重 P 残留沈下 即時沈下 0 沈下 S

15 荷重 P 基本的な考え方 応力 沈下 S ( この予測が課題 ) 代表的要素 ひずみ 荷重 P 原位置での応力 ~ひずみ関係が正確に分かれば 実際の沈下 S を予測できる応力 残留沈下即時沈下 0 沈下 S クリープ変形 即時変形 : 弾性非弾性 ( 粘塑性 ) 0 ひずみ

16 実際は どうであるのか? 1) 室内試験法での問題と課題は? 2) 原位置試験での問題と課題は? 3) 地盤材料の応力 ~ ひずみ関係の モデル化の問題と課題は?

17 神戸市舞子 淡路島松帆 舞子 沖積層 後期洪積層 未固結礫 ( 明石層 ) 松帆 堆積軟岩サンプリング ( 神戸層 ) 花崗岩 世界最大の吊り橋 ; しかし 本州四国連絡橋ネットワークのなかで 最も地盤条件が悪い

18 Dept 深度 th (m) 明石海峡大橋ピア Kobe group softrock 1A: 神戸層堆積軟岩地盤 E max 0 E 0 E max Average ( 平均値 ) 三軸圧縮試験 (from CD TC (LDT tests; を用いて axial strains measured 軸ひずみ測定 with ) LDTs) E 50 一軸圧縮試験 unconfined ( 通常の方法で軸ひずみ測定 compression testst ) (from external axial strains) E : ;p primary loading BHLT PMT 孔内水平載荷試験 * + E PLT ; tangent : 平板載荷試験 modulus * -60 in primary loading range E PLT を定義した平板平均圧力の範囲 of plate pressure(kgf/cm 2 : 2 ) ) 0 20, , E f (from : PS 検層 shear Vsから求めたヤング率 wave velocity) 1A A-2 1A-3 max from CU and CD TC tests 1A-4 E : CD & CU 三軸圧縮試験条件 : 0 1A-5 c ' = v ' (in situ)= 5.2 (kgf/cm 2 形係数もしくは剛性 : ) 極端に大きなばらつき 1A-6 : Young's ヤング率 modulus, E (kgf/cm E (kgf/cm 2 ) 2 ) アンカ 1A における 地盤の変 どの値を用いたら良いのか?

19 実際は どうであるのか? 1) 室内試験法での問題と課題は? 2) 原位置試験での問題と課題は? 3) 地盤材料の応力 ~ ひずみ関係の モデル化の問題と課題は?

20 深度 Dept th (m) 明石海峡大橋ピア Kobe group softrock 1A: 神戸層堆積軟岩地盤 E max 0 E 0 E max Average ( 平均値 ) 三軸圧縮試験 (from CD TC (LDT tests; を用いて axial strains measured 軸ひずみ測定 with ) LDTs E 50 一軸圧縮試験 unconfined ( 通常の方法で軸ひずみ測定 compression testst ) (from external axial strains) E : ;p primary loading BHLT PMT 孔内水平載荷試験 * + E PLT ; tangent : 平板載荷試験 modulus * -60 in primary loading range E PLT を定義した平板平均圧力の範囲 of plate pressure(kgf/cm 2 : 2 ) ) 0 20, , E f (from : PS 検層 shear Vsから求めたヤング率 wave velocity) 1A A-2 1A-3 max from CU and CD TC tests 1A-4 E : CD & CU 三軸圧縮試験条件 : 0 1A-5 c ' = v ' (in situ)= 5.2 (kgf/cm 2 ) 1A Young's ヤング率 modulus, E (kgf/cm E (kgf/cm 2 ) 2 )

21 堆積軟岩の変形強度特性を求めるための実務での当時の代表的な室内材料試験 : 一軸圧縮試験 一軸圧縮試験神戸層 ( 堆積軟岩 : 砂岩 ) 松帆 : 採取深度 m 軸応力 (kgf/c cm 2 ) E i E 50 試験供試体 圧縮力 軸変位 軸ひずみ (%) 供試体は自立しているから 一軸圧縮試験で十分なように見える

22 従来手法 : 基礎の沈下の過大評価 より正確な予測が課題 平均設設地圧, (p p)ave. (kg gf/cm 2 ) 明石海峡大橋ピア 3P の沈下特性 E=10000kgf/cm 2 実測 E PMT ( ピア 3P 地点での測定値 ) =2890kgf/cm 2 FEM E 50 ( アンカー 1A 地点 ) =1777kgf/cm 基礎の沈下量 S (mm)

23 明石海峡大橋での本四公団の測定 基礎直下の基礎中心軸に沿って測定した鉛直ひずみ Vertical strain, v 未固結砂礫層 Pier ピア 2P 2P ( 明石層 ) に建設されたピア Pier 3P 3P 2P Eleva 標高 ation TP-(m) 案外ひずみは小さい % 堆積軟岩層 ( 神戸層 ) に建設されたピア 3P 180

24 堆積軟岩の変形強度特性を測定する方法として一軸圧縮試験は信頼できるのか? 一軸圧縮試験神戸層 ( 堆積軟岩 : 砂岩 ) 松帆 : 採取深度 m 軸応力 (kgf/ /cm 2 ) E i E 50 試験供試体 圧縮力 軸変位 地盤内のひずみ 軸ひずみ (%)

25 E PMT x 1,000 (kgf/cm 2 ) 一軸圧縮強度による初期剛性 E i E 50 x 1,000 (kgf/cm 2 ) 一軸圧縮強度, q u, 及び CU 三軸圧縮強度, q max (kgf/cm 2 ) 松帆 : 堆積軟岩 m) 深度 (m 礫岩砂岩泥岩 砂岩泥岩 一軸圧縮試験の結果 : 大きなばらつき 本当に自然の地盤の剛性と強度はこんなにばらついているのか?

26 砂岩 明石海峡大橋に関連して行われた一軸圧縮強度のまとめ ( 本四公団による ) 砂質泥岩 供試体数 泥質砂岩 非常に大きなばらつき 本当に自然の地盤の剛性と強度はこんなにばらついているのか? そこで 泥岩 全ての堆積軟岩 一軸圧縮強度, q u (kgf/cm 2 )

27 三軸圧縮試験 拘束圧 外部変位計軸受け用ボールベアリング軸受け 外部ロードセル載荷軸クランプセル圧計 耐圧三軸セル LDT セル圧 内部ロードセル LDT 供試体メンブレン O- リング LDT ゴム膜で囲まれた土 岩の試験体 石膏 ( 堆積軟岩の場合 ) LDT 固定器具 LDT 固定用背着剤

28 一軸圧縮強度は軸圧縮強度は 三軸圧縮強度と比較すると : 一般的に小さい ばらつきが大きい 神戸層 松帆 ( 採取深度 :11-30 m) 一軸圧縮試験では 拘束圧を供試体に加えないため 1. 強度と剛性を過小評価 2. 乱れの影響が大きい q cm 2 u (kgf/c ) 一圧圧縮強度 : 数字は拘束圧 : この結果に基づいて 本設泥岩計段階での強度評価では 粗粒砂岩細粒砂岩一軸圧縮試験から圧密排水 非排水三軸圧縮試験へ切り替えた CU 三軸圧縮強度 :q =σ σ 2 max 1-3 (kgf/cm ) 実験は,1985 年頃 山田真一氏による

29 Dept 深度 th (m) 明石海峡大橋ピア Kobe group softrock 1A: 神戸層堆積軟岩地盤 E max 0 E 0 E max Average ( 平均値 ) 三軸圧縮試験 (from CD TC (LDT tests; を用いて axial strains measured 軸ひずみ測定 with ) LDTs E 50 一軸圧縮試験 unconfined ( 通常の方法で軸ひずみ測定 ) compression tests (from external axial strains) E ;p primary loading BHLT PMT : 孔内水平載荷試験 * + E PLT ; tangent : 平板載荷試験 modulus * -60 E PLT を定義した平板平均圧力の範囲 in primary loading : range of plate pressure(kgf/cm (kgf/cm 2 ) 2 ) 0 20, , E f (from : PS 検層 shear Vsから求めたヤング率 wave velocity) 1A A-2 1A-3 max from CU and CD TC tests 1A-4 E : CD & CU 三軸圧縮試験条件 : 0 1A-5 c ' = v ' (in situ)= 5.2 (kgf/cm 2 ) 1A Young's ヤング率 modulus, E (kgf/cm E (kgf/cm 2 ) 2 )

30 外部変位計 軸受け用ボールベアリング 軸受け 外部ロードセル載荷軸クランプセル圧計 セル圧 耐圧三軸セル LDT 内部ロードセル LDT 供試体メンブレン O-リング 供試体側面での軸ひずみの測定 : 局所ひずみ測定装置 Local deformation transducer 後藤聡氏の発案 佐藤剛司氏の改良 石膏 ( 堆積軟岩の場合 ) LDT LDT 固定器具 LDT 固定用背着剤

31 De eviator 偏差応 stress, 応力 q (MPa) 12 Sedimentary 堆積軟岩 ( 神戸層 soft ) sandstone のCD 三軸圧縮試験 (Kobe Formation) : 10 '= 0.51 MPa (CD) h LDT External ( 外部変位計による軸ひずみ ) q = 9.39 MPa, E 0 = 1520 MPa max Axial 軸ひずみ strain, (%) 実験は水元桂輔氏 原位置 ( アンカー 1Aの掘削底面 ) から採取した不攪乱試料を用いた三軸圧縮試験 ( 試料は原位置有効応力状態で再圧密 ) v

32 De eviator 偏差応 stress, 応力 q (MPa) 12 Sedimentary 堆積軟岩 ( 神戸層 soft ) sandstone のCD 三軸圧縮試験 (Kobe Formation) : 10 '= 0.51 MPa (CD) h LDT 大変大きな軸ひずみの誤差 External ( 外部変位計による軸ひずみ ) 供試体上下端面と試験装置の間の不完全接触 : 目では見えない! 2 q = 9.39 MPa, E 0 = 1520 MPa max Axial 軸ひずみ strain, (%) 実験は水元桂輔氏 通常の測定法による軸ひずみは全く信用できない v

33 or q stress, (kgf/cm q (MP a) 2 ) Deviato 偏差応力, Sedimentary soft sandstone (Kobe Formation) (CD) '= 0.51 MPa h LDT External q = 9.39 MPa, E max 0 = 1520 MPa Axial strain, (%) v 軸ひずみ, e v (%) Deviator stress, q (MPa a) (kgf/cm 2 ) 偏差差応力, q LDT 0.2 External 外部変位計 Axial strain, (%) v 軸ひずみ, e v (%) /cm MPa) 2 ) r stress, q (M 力, q (kgf/ 偏差応力 Deviator E 0 = 1520 MPa Axial strain, ( ) (%) v LDTによる軸ひずみ, v (%) 微小ひずみでの剛性 E 0 の定義が出来た!

34 Dep 深度 pth (m) 明石海峡大橋ピア Kobe group softrock 1A: 神戸層堆積軟岩地盤 E max 0 E 0 E max Average ( 平均値 ) 三軸圧縮試験 (from CD TC (LDT tests; を用いて axial strains measured 軸ひずみ測定 with ) LDTs) E 50 一軸圧縮試験 unconfined ( 通常の方法で軸ひずみ測定 compression tests ) (from external axial strains) E BHLT PMT : ; primary 孔内水平載荷試験 loading * + E PLT ; tangent : 平板載荷試験 modulus * -60 E in primary loading PLT を定義した平板平均圧力の範囲 range of plate pressure(kgf/cm 2 : (g 2 ) ) 0 20, , E f (from : PS 検層 shear Vsから求めたヤング率 wave velocity) 1A A-2 1A-3 t 1A-4 max from CU and CD TC tests E : CD & CU 三軸圧縮試験条件 : o 1A-5 c ' = v ' (in situ)= 5.2 (kgf/cm 2 ) 1A Young's ヤング率 modulus, E (kgf/cm E (kgf/cm 2 ) 2 ) 室内試験 ( 一軸圧縮試験 三軸圧縮試験等 ) から求めた剛性は大きく異なる

35 実際は どうであるのか? 1) 室内試験法での問題と課題は? 2) 原位置試験での問題と課題は? 3) 地盤材料の応力 ~ ひずみ関係の モデル化の問題と課題は?

36 Dep 深度 pth (m) 明石海峡大橋ピア Kobe group softrock 1A: 神戸層堆積軟岩地盤 E max 0 E 0 E max Average ( 平均値 ) 三軸圧縮試験 (from CD TC (LDT tests; を用いて axial strains measured 軸ひずみ測定 with ) LDTs) E 50 一軸圧縮試験 unconfined ( 通常の方法で軸ひずみ測定 compression tests ) (from external axial strains) E BHLT PMT : ; primary 孔内水平載荷試験 loading * + E PLT ; tangent : 平板載荷試験 modulus * -60 E in primary loading PLT を定義した平板平均圧力の範囲 range of plate pressure(kgf/cm 2 : (g 2 ) ) 0 20, , E f (from : PS 検層 shear Vsから求めたヤング率 wave velocity) 1A A-2 1A-3 t 1A-4 max from CU and CD TC tests E : CD & CU 三軸圧縮試験条件 : o 1A-5 c ' = v ' (in situ)= 5.2 (kgf/cm 2 ) 1A Young's ヤング率 modulus, E (kgf/cm E (kgf/cm 2 ) 2 )

37 G V s 2 の誘導 一様等方線形弾性体 ( 密度 :, せん断剛性率 G) dx x x せん断弾性波の dx 伝播速度 ( 位相速度 ) V s dy 0 u ( 水平変位 )

38 x t= t 1 +dt u(x 1 +dx,t 1 +dt) x 1+dx Vertical propagation of shear wave t= t 1 x 1 0 u u(x 1,t 1 ) dx phase velocity V s dt u u t particle velocity x V phase velocity s

39 ボーリング孔 水平変位の発生 L 速度測定 粒子速度 弾性波速度測定 (PS 検層 ) t 時間, t 速度測定 x 0 せん断波の最初の到達点 平均位相せん断波速度 : V s = L/ t 弾性せん断剛性 : G = V 2 f s 弾性ヤング率 : E f =2(1+ )G f x 圧縮波

40 水平変位の発生弾性波速度測定 (PS 検層 ) ボーリング孔 速度測定 波動到達時間, t a L 速度測定 x 0 せん断波到達時 ( V ) dx/ dt s local a 走時曲線 ( V ) s VH x - 局所的せん断弾性波速度の測定に関しては 間接的 - 深くまで 波動が伝達しない.

41 Cross-hole tests Bore hole - 局所的せん断弾性波速度の測定に関しては より直接的 Velocity measuring Velocity measuring L Shear wave generation しかし - 硬い水平層に挟まれた柔らかい層の剛性を過大評価する傾向 - 深くなるとLの精度が悪くなる. 深くなると二つのボーリング孔を掘削するのはコスト高となる L ( V s ) HV t

42 Bore hole Suspension method (local up-hole method) (V s ) VH.local Velocity measuring L= 1 m Velocity Shear wave measuring generation Local: V s =L/Δt z z - 局所的せん断弾性波速度の測定に関しては より直接的 - 硬い層と柔らかい層が交互に現れても その剛性を測定できる - 深くなっても測定精度が落ちない. - 一本のボーリング孔を掘削すれば良いので 深くなるほどコストで有利

43 Dep 深度 pth (m) 明石海峡大橋ピア Kobe group softrock 1A: 神戸層堆積軟岩地盤 E max 0 E 0 E max Average ( 平均値 ) 三軸圧縮試験 (from CD TC (LDT tests; を用いて axial strains measured 軸ひずみ測定 with ) LDTs) E 50 一軸圧縮試験 unconfined ( 通常の方法で軸ひずみ測定 compression tests ) (from external axial strains) E BHLT PMT : ; primary 孔内水平載荷試験 loading * + E PLT ; tangent : 平板載荷試験 modulus * -60 E PLT を定義した平板平均圧力の範囲 in primary loading : range of plate pressure(kgf/cm (kgf/cm 2 ) 2 ) 0 20, , E f (from : PS 検層 shear Vsから求めたヤング率 wave velocity) 1A A-2 1A-3 t 1A-4 静ヤング率 max from CU and CD TC tests E : CD & CU 三軸圧縮試験条件 : o 1A-5 vs c ' = v ' (in situ)= 5.2 (kgf/cm 2 ) 1A-6 動ヤング率 Young's ヤング率 modulus, E (kgf/cm E (kgf/cm 2 ) 2 ) このような区別は妥当か??

44 Dept 深度 th (m) 明石海峡大橋ピア Kobe group softrock 1A: 神戸層堆積軟岩地盤 E max 0 E 0 E max Average ( 平均値 ) 三軸圧縮試験 (from CD TC (LDT tests; を用いて axial strains measured 軸ひずみ測定 with ) LDTs) E 50 一軸圧縮試験 unconfined ( 通常の方法で軸ひずみ測定 ) compression tests (from external axial strains) E ;p primary loading BHLT PMT : 孔内水平載荷試験 * + E PLT ; tangent : 平板載荷試験 modulus * -60 E PLT を定義した平板平均圧力の範囲 in primary loading : range of plate pressure(kgf/cm (kgf/cm 2 ) 2 ) 0 20, , E f (from : PS 検層 shear Vsから求めたヤング率 wave velocity) 1A A-2 1A-3 静的測定 ( 室内三軸試験 )E max from CU and CD TC tests 1A-4 0 と E : CD & CU 三軸圧縮試験条件 : o 動的測定 ( 原位置弾性波速度 1A-5 c ' = v ' (in situ)= 5.2 (kgf/cm 2 ) 測定 ) によるヤング率 E 1A-6 f -70 は基本的に同じ値! Young's ヤング率 modulus, E (kgf/cm E (kgf/cm 2 ) 2 )

45 二つの重要な結論 1. 弾性波速度から求めた剛性と室内試験 ( 三軸圧縮試験等 ) から求めた剛性は 基本的に一致! 2. 動弾性係数と静弾性係数と言う二つの弾性係数は存在しない! 異なる原位置試験で異なる結果

46 Depth 深度 (m) E max 0 明石海峡大橋ピア 1A: E max Average Kobe group softrock 0 ( 平均値 ) 神戸層堆積軟岩地盤三軸圧縮試験 (from CD TC (LDT tests; を用いて axial strains measured 軸ひずみ測定 with ) LDTs E 50 一軸圧縮試験 unconfined 50 ( 通常の方法で軸ひずみ測定 compression tests ) (from external axial strains) E BHLT PMT : ; primary 孔内水平載荷試験 loading * + E PLT ; tangent : 平板載荷試験 modulus * -60 E PLT を定義した平板平均圧力の範囲 in primary loading : range of plate pressure(kgf/cm / 2 2 ) ) 0 20, , E f (from : PS 検層 shear Vsから求めたヤング率 wave velocity) 1A A-2 1A-3 max from CU and CD TC tests 1A-4 E : CD & CU 三軸圧縮試験条件 : 0 1A-5 c ' = v ' (in situ)= 5.2 (kgf/cm 2 ) 1A Young's ヤング率 modulus, E (kgf/cm E (kgf/cm 2 ) 2 )

47 実務での代表的な原位置載荷試験 : Pressure-meter tests( 孔内水平載荷試験 ) ボーリング孔 Δp : 孔壁に作用する圧力 z 現在でも代表的な原位置載荷試験法しかし その位置づけは変化してきている θ r バルーン r o u: 地盤内の水平変位 u 0 : 孔壁水平変位 地盤の剛性 : E PMT

48 荷重 P 応力 s 沈下 S ( この予測 ) 代表的要素荷重 P 残留沈下 ひずみe 実務で通常仮定される原位置での応力 ~ひずみ関係 ( 線形 ) 応力 s 線形仮定 E: 剛性 ( ヤング率 ) 即時沈下 0 沈下 S 0 ひずみ e

49 u a r u r r u 0 a (measured) r0 r : u 0 r r 0 p 1 2G 0 0 u r 0

50 異なる PMTでは大きな差がありうる : 明石海峡大橋の設計段階の地盤調査では おそらくPre-boredが用いられた

51 測定例 Akashi Strait Bridge YuraSeto Bridge Awaji Island Total bridge length: 3,920 m 1,000 m Central span: 2, m Okino shima Iskand 1A 2P 3P 4A

52 由良瀬戸の一般的地質条件 淡路島 沖の島 1A 未固結沖積 洪積層 0 m 洪積層 ( 大阪層群 ) 0 m 沖積層 段丘堆積物 硬岩 ( 和泉層 ) ピア 2P & 3P アンカー 4A : 硬岩 ( 技術的問題は少ない ) アンカー 1A: 粘土層を含む未固結沖積 洪積層 ( このような大型橋梁の基礎が建設された例はない )

53 試験結果深度分布図 (1) 調査孔 ( 各々 5.0m 離れ ) H11 年 H12 年 200mm 116mm サンプサンプリングリング H12 年 66mm 原位置試験 標高 1.2 地層名 湿潤密度 ρt 含水比 N 値 弾性波速度 (m/sec) サスペンション : H 1 2 年度 板たたき : H 1 2 年度 粘性土 玉石混り砂礫 沖積層 板たたき : H 1 1 年度サスペンション : V p サスペンション : V s 砂質土粘性土礫質土 砂質土 中丘位層段 粘性土砂質土玉石混り砂礫 大上阪部層層群 粘性土 -90 砂質土 粘性土 最大下阪部層層群 砂岩, 礫岩 和泉層群 密度検層 -130 室内土質試験 N 値 自然含水比

54 試験結果深度分布図 (2) 圧密降伏応力 変形係数 調査孔 ( 各々 5.0m 離れ ) H11 年 H12 年 H12 年 200mm 116mm 66mm サンプ サンプ 原位置 リング リング 試験 標高 1.2 地層名 Pc(kN/m 2 ) E(MN/m 2 ) 粘性土 玉石混り砂礫 沖積層 定ひずみ速度載荷圧密試験 PS 検層 0 (0.01~0.05%/min) 三軸圧密試験 (0.002%/min) 有効土被り圧 (σov') O.C.R=1.2 O.C.R=2.2 水平載荷試験 -10 水平載荷 ( セルフボーリングタイプ ) 三軸圧縮試験 (LDT) より求まる微小ひずみ時の E 砂質土粘性土礫質土粘性土砂質土玉石混り砂礫 砂質土 中丘位層段大上阪部層層群 O.C.R= 粘性土砂質土粘性土 最大下阪部層層群 砂岩, 礫岩 和泉層群

55 異なる原位置試験により異なる結果が得られる理由 : 1. 原位置調査の試験の解析では 地盤材料の応力 ~ ひずみ関係は線形である と仮定しているが 実際は非線型 2. 異なる原位置試験で生じている地盤内のひずみの大きさは異なる 3. その他 ( 圧力レベルや測定誤差の大きさの相違等 )

56 実際は どうであるのか? 1) 室内試験法での問題と課題は? 2) 原位置試験での問題と課題は? 3) 地盤材料の応力 ~ ひずみ関係の モデル化の問題と課題は?

57 実際の挙動と実務での仮定の矛盾 1. 地盤材料の応力 ~ ひずみ関係は非線型! 2. 実務では 線形と仮定する場合が多い!

58 荷重 P 応力 沈下 S ( この予測 ) 代表的要素荷重 P 残留沈下 ひずみ 実務で通常仮定される原位置での応力 ~ひずみ関係 ( 線形 ) 応力 線形仮定 E: 剛性 ( ヤング率 ) 即時沈下 0 沈下 S 0 ひずみ

59 荷重 P 応力 沈下 S ( この予測が課題 ) 代表的要素荷重 P ひずみ 実際の原位置での応力 ~ひずみ関係は非線型応力 残留沈下即時沈下 0 沈下 S クリープ変形 即時変形 : 弾性非弾性 ( 粘塑性 ) 0 ひずみ

60 1.5 E f : 建設前に原位置弾性波速度測定によって求めた各深さでの E f : 弾性ヤング率 from V s before construction) ピア 2P: (p) ave= = kgf/cm 砂礫 ( 明石層 ) 6-9 堆積軟岩 ( 神戸層 ) PMT/E f E FEM/E f,e ( ) * 0.5 E FEM : 実測した地盤内ひずみから逆算したヤング率 { ピア3P: (p) ave= kgf/cm 堆積軟岩 (3P) 7 花崗岩 *E f =5 x E PMT E FEM E f E PMT /E f 基礎中心軸で測定した鉛直地盤ひずみ 1 (%) { 堆積軟岩 礫質地盤 ヤング率は定数ではない ( ひずみと圧力による非線形性 )

61 1.5 E f : 建設前に原位置弾性波速度測定によって求めた各深さでの E f : 弾性ヤング率 from V s before construction) ピア 2P: (p) ave= = kgf/cm 砂礫 ( 明石層 ) 6-9 堆積軟岩 ( 神戸層 ) PMT/E f E FEM/E f,e ( ) * 0.5 { -E FEM /E f : ひずみが小さくなると 1.0 になる!! ピア3P: (p) ave= kgf/cm 堆積軟岩 (3P) 7 花崗岩 *E f =5 x E PMT E FEM E f E PMT /E f 基礎中心軸で測定した鉛直地盤ひずみ e 1 (%) { 堆積軟岩 礫質地盤 - E PMT /E f は非常に小さい

62 12 原位置せん断弾性波速度による弾性変形特性 G f を基礎にして三軸圧縮試験による応力 ひずみ関係の非線形性と拘束圧依 10 存性を考慮したFEM 解析 (Siddiqueeによる ) では妥当な結果 G f V 2 s 平均設設地圧, (p p)ave. (kg gf/cm 2 ) 事後ではあるが 予測可能であることが判明 : 0 地盤工学も科学になれる 明石海峡大橋ピア 3P の沈下特性 E=10000kgf/cm 2 実測 E PMT ( ピア 3P 地点での測定値 ) =2890kgf/cm 2 FEM E 50 ( アンカー 1A 地点 ) =1777kgf/cm 基礎の沈下量 S (mm)

63 幾つかの教訓 : 1) 大型構造物を支持する硬質地盤内のひずみは一般的に約 0.5 % 以下であり かなり小さい り 2) 0.1 % 以下のひずみレベルでも 地盤材料の応力 ひずみ関係は非線形であり 拘束圧依存性がある 3) 地盤内ひずみが % に近づくと 変形特性 ( ヤング率 ) は原位置せん断弾性波速度 V s から得られる地盤の弾性ヤング率に近づく 4) 従来法 ( 単調載荷で地盤を線形等方弾性体と仮定する孔内水平載荷試験 一軸圧縮試験等 ) によって得られたヤング率を用いると 実際の地盤の変形を過大評価する可能性が高い

64 教訓 : 1. 室内土質試験も結構役に立つ ただし きちんと実験をすれば 2. 地盤工学も 通常の科学的な方法論が適用できる ただし 手間がかかるが

65 問題点の再整理

66 沈下 S 荷重 応力 理想の世界 1. 乱れていない試料を用いて原位置と同様に圧密して 原位置と同様な応力経路で載荷して 正確に軸ひずみ等を測定した三軸圧縮試験による応力ひずみ関係 v 代表的地盤要素 a 三軸圧縮試験での応力経路 原位置での有効応力経路 : a で荷重保持 h 載荷開始点 0 ひずみ 原位置での応力 ~ ひずみ関係 ( 長期残留変形も含む )

67 stress, q (MPa) q= 'v - ' h Deviator 原位置における長期排水クリープの影響 5.. (a). 0 / / / /100 0 /10 0 / /100 A C C: Drained creep for three days. 1. C 0 /10 0 Silt-sandstone.. ' c =1.29MPa 0 =0.01%/min 0 0 / Axial strain measured with LDTs, v (%) Tatsuoka,F.,, Santucci de Magistris,F.,, Hayano,K.,, Momoya,Y. and Koseki,J. (2000): Some new aspects of time effects on the stress-strain behaviour of stiff geomaterials, Keynote Lecture, The Geotechnics of Hard Soils Soft Rocks, Proc. of Second Int. Conf. on Hard Soils and Soft Rocks, Napoli, 1998 (Evamgelista and Picarelli eds.), Balkema, Vol.2, pp Fig. 4a

68 Pa) 'v - ' (M h Devia ator stre ess, q= (b) C: Drained creep for three days. =0.01%/min 0. 0 =0.01%/min Axial strain measured with LDTs, v (%) - 排水クリープ後一定のひずみ速度での単調載荷を再開すると 一定の応力範囲で非常に高い剛性を示す 弾性的になる - 原位置での排水クリープの期間は長い

69 Devia ator stre ess, - ' (MP Pa) q= 'v v h (c) C: Drained creep for three days. 0 =0.01%/min Small unload/reload cyclescles Axial strain measured with LDTs, v (%) - 排水クリープ後一定のひずみ速度での単調載荷を再開すると 一定の応力範囲で非常に高い剛性を示す 弾性的になる - 原位置での排水クリープの期間は長い

70 荷重 理想の世界と現実の世界 沈下 S 応力 1. 代表的地盤要素 各種室内せん断試験による応力ひずみ関係 原位置での応力 ~ ひずみ関係 ( 長期残留変形も含む ) 0 ひずみ

71 1. 乱れていない試料を用いて 原位置と同様に圧密して 原位置と同様な応力経路で載荷して 正確に軸ひずみ等を測定した三軸圧縮試験による応力ひずみ関係 2. 乱れていない試料を用いて 等方圧密して正確に軸ひずみ等を測定した三軸圧縮試験による応力ひずみ関係 3. 乱れていない試料を用いたが 軸ひずみを通常の方法 * で測定した三軸圧縮試験による応力 ~ ひずみ関係 * 4. 乱れた試料を用いて 正確に軸ひずみを測定した三軸圧縮試験による応力 ~ひずみ関係 5. 乱れた試料を用いて 通常の方法で軸ひずみを測定した三軸圧縮試験による応力 ~ ひずみ関係 6. 乱れた試料を用いて 通常の方法で軸ひずみを測定した一軸圧縮試験による応力 ~ ひずみ関係 : 試料の乱れ 不正確な軸ひずみ測定 不適切な応力経路により原不適切な応力経路により原位置の剛性を著しい過小評価する可能性が高い

72 荷重 = p 面積 原位置せん断弾性波速度 V s から求めた剛性 * 沈下 S D 代表的地盤要素 原位置での応力 ~ ひずみ関係 ( 長期残留変形も含む ) 応力 平板載荷試験 (PLT) から求めた剛性 * 孔内水平載荷試験 (PMT) から求めた剛性 * N 値に基づく経験式から求めた剛性 0 ひずみ * 何れの試験でも 測定結果から地盤を等方線形体と仮定して地盤の剛性を求めているため 線形関係が求まる

73 荷重 = p 面積 原位置 V s から求めた剛性 * PLT から求めた剛性 * 沈下 S D 応力 PMT から求めた剛性 * 代表的要素 通常の多少乱れた試料を用いた原位置での応力 ~ ひずみ関係通常の三軸圧縮試験による応力 ~ひずみ関係 0 ひずみ * 通常 地盤を一様等方線形弾性体と仮定する PLT; E=(π/4) (1 - ν 2 ) D (p/s)

74 荷重 許容沈下量に基づく設計 沈下 S 応力 代表的地盤要素 原位置での応力 ~ ひずみ関係 ( 長期残留変形も含む ) 0 ひずみ 強度と剛性の過小評価 強度と剛性の過大評価 非経済的な設計 危険な設計 ( これまで 例は少ない )

75 沈下 S 荷重 = p 面積 応力 応力経路の影響 通常の三軸圧縮試験 - 一定の拘束圧 - 等方圧密 -ひずみの局所測定 + - 高い品質の不攪乱試料 + v 代表的要素 三軸試験での応力経路 +: この条件は 満足されないことが多い 原位置での土の要素の挙動 ( 載荷前に長期クリープ載荷 建設後も ) 原位置での 0 ひずみ 応力経路 h

76 荷重 = p 面積 応力経路の影響 沈下 S 応力 建設中の高くなった拘束圧 ( 一定 ) での三軸圧縮試験での応力 ~ひずみ関係 v 代表的要素 原位置での挙動建設前の拘束圧 ( 一定 ) での三軸圧縮試験での応力 ~ひずみ関係 三軸試験での応力経路 h 0 ひずみ 原位置の応力経路に沿って拘束圧を変化させた三軸圧縮試験 ( 実験実施は容易ではない ) での応力 ~ひずみ関係

77 原位置での剛性に及ぼす応力経路の影響と原位置載荷試験 建設開始前に測定したV s による初期剛性 割線剛性 建設開始後の増加した拘束圧 ( 一定 ) での関係 建設中に拘束圧が増加している現場での関係 通常の PLT* 通常の PMT* 建設開始前の拘束圧 ( 一定 ) での関係 + Log( ひずみ ) *) 応力とひずみは正確に測定されていると仮定 異方性等の他の要因は考慮していない +) 孔壁での乱れやBEが有る場合

78 原位置での応力経路の影響を考慮する方法接線剛性をせん断応力と現在の圧力の関数として求める 接線剛性 建設開始後の増加した拘束圧 ( 一定 ) での関係 建設開始前に測定したVsによる初期剛性 建設中に拘束圧が増加している現場での関係 原位置の応力経路に従った室内試験 建設開始前の拘束圧 ( 一定 ) での関係 0 せん断応力レベルピーク応力状態

79 12 原位置せん断弾性波速度による弾性変形特性 G f を基礎にして三軸圧縮試験による応力 ひずみ関係の非線形性と拘束圧依 10 存性を考慮したFEM 解析 (Siddiqueeによる ) では妥当な結果 G f V 2 s 平均設設地圧, (p p)ave. (kg gf/cm 2 ) 事後ではあるが 予測可能であることが判明 : 0 地盤工学も科学になれる 明石海峡大橋ピア 3P の沈下特性 E=10000kgf/cm 2 何故直線に近いのか 実測 E PMT ( ピア 3P 地点での測定値 ) =2890kgf/cm 2 FEM E 50 ( アンカー 1A 地点 ) =1777kgf/cm 基礎の沈下量 S (mm)

80 基礎の荷重 ~ 沈下関係の三タイプ ; 応力 ~ ひずみ関係のひずみ非線形性と拘束圧依存性の大小関係による A: 応力 ~ひずみ関係のひずみ依存性が拘束圧依存性より強い B: 二つの要因がバランス C: 応力 ~ひずみ関係のひずみ依存性が拘束圧依存性より弱い

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