1.1. WTI- ブレント市況格差の推移毎年 7 月に EIA が発表する Refining Capacity Report によれば 2013 年 1 月 1 日時点の 1 日当たりの米国原油処理能力は前年比 50 万バレル増加しており 2012 年の米国製油所稼働の好調さを示している主な要

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ゆいとたかぎ
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1 JJPEC レポート 2013 年度第 20 回平成 25 年 12 月 4 日米国のメキシコ湾岸向け原油パイプラインに関する最新状況米国内陸部の原油生産増加に伴いパイプライン ( 以下 PL) や鉄道等の輸送手段への関心も高まっている米国内で原油生産量が急激に増加しているノースダコタ州やテキサス州西部等は製油所が集まる沿岸部 ( メキシコ湾岸太平洋岸大西洋岸 ) から離れているため生産者側にとっても消費者側にとっても輸送インフラの整備は重要である本レポートでは最近のメキシコ湾岸向け原油 PL 関連動向を取り上げる 1. 最近の米国内の原油需給バランスと原油市況動向 1.1. STEO11 月の米国原油需給データ 1.2. WTI-ブレント市況格差の推移 2. メキシコ湾岸地域の輸送インフラに関する状況 2.1. クッシングとメキシコ湾岸を結ぶ PL の状況 2.2. テキサス州西部とメキシコ湾岸を結ぶ PL 計画の状況 2.3. ヒューストンポートアーサー地区の原油貯蔵設備と HO-HO PL 計画 2.4. 北部原油生産地域とクッシングを結ぶ PL 計画の状況 3. まとめ 3.1. 米国原油需給市況動向 3.2. 米国産原油処理に向けた米国石油精製企業の動向 3.3. 国際原油市場への影響 1. 最近の米国内の原油需給バランスと原油市況動向 1.1. STEO11 月の米国原油需給データエネルギー情報局 (EIA) は毎月発表する短期見通し Short Term Energy Outlook (STEO) の 11 月発表では 2014 年も 2013 年同様に米国原油生産が前年比 100 万バレル / 日 ( 以下 BD) の増加となり原油輸入が減少する見通しを示している表 1:2012~14 年の米国原油生産輸入処理量見通し (11 月 STEO データ抜粋 ) 2012 年 2013 年 2014 年原油生産量 ( 単位 : 百万バレル / 日 ) アラスカメキシコ湾岸 ( 連邦政府管轄 ) 米国本土 ( 除くメキシコ湾岸 ) 原油輸入量 ( 単位 : 百万バレル / 日 ) 原油処理量 ( 単位 : 百万バレル / 日 ) 表 1 中米国本土に含まれるのがノースダコタ州にあるバッケンシェールやテキサス州西部にあるイーグルフォードシェールパーミアン盆地の開発による原油生産増である EIA の 2013 年 11 月 15 日付けレポート (Today in Energy) によればバッケンシェールの原油生産量は 12 月に 100 万 BD に到達する見通しだなお同じく EIA データによれば原油輸入量に占めるカナダ産原油の数量は 2012 年で約 243 万 BD 2013 年以降の月間輸入量は 250 万 BD を上回ることがしばしばでありカナダ産原油の米国向け輸入量も増加中である 1

1.1. WTI- ブレント市況格差の推移毎年 7 月に EIA が発表する Refining Capacity Report によれば 2013 年 1 月 1 日時点の 1 日当たりの米国原油処理能力は前年比 50 万バレル増加しており 2012 年の米国製油所稼働の好調さを示している主な要因には米国原油指標の WTI 原油価格が 2011 年以降

2 1.1. WTI- ブレント市況格差の推移毎年 7 月に EIA が発表する Refining Capacity Report によれば 2013 年 1 月 1 日時点の 1 日当たりの米国原油処理能力は前年比 50 万バレル増加しており 2012 年の米国製油所稼働の好調さを示している主な要因には米国原油指標の WTI 原油価格が 2011 年以降国際原油指標価格であるブレント原油価格を大幅に下回って推移し原油調達コストが抑えられてきたことが挙げられるしかしこの WTI- ブレント市況格差は 2013 年に入ると縮小し始め特に 2013 年第 2 四半期以降 WTI 値付けのベースとなるオクラホマ州クッシングの原油在庫 ( 図 2) の急激な下落に連れ同市況格差 ( 図 1 の緑線 ) は大幅に縮小した米国石油精製業界各社が当該四半期決算において収益減少を発表した際原油調達コスト増は主な要因に挙げられた図 1:2010 年以降の WTI ブレント市況推移 ( 出所 :EIA ホームページ ) 図 2: クッシング週間在庫の推移 ( 出所 :EIA ホームページ ) ( 青線が直近 1 年間の在庫他の 5 本の線は直近 5 年間の在庫実績 ) EIA は 2013 年上期に発生した WTI- ブレント格差縮小について 2013 年 8 月 5 日付けレポート (Today in Energy) で取り上げ要因の一つとして米国内新規輸送インフラのサービス開始を挙げた ( 他は高い製油所稼働率軽質原油輸入の減少 ) 2

3 なおその後は図 1 2 からも明らかなようにクッシング在庫が増加し WTI- ブレント格差も再び拡大するなど 2013 年以降の動きは激しくなっている以下では米国内原油需給動向を通じて米国石油精製業の経営環境にも大きな影響を与える輸送インフラに関しメキシコ湾岸向け原油輸送 PL に関する動向を中心に最近の動向を記載する 2. メキシコ湾岸地域の輸送インフラに関する状況 2.1. クッシングとメキシコ湾岸を結ぶ PL の状況 WTI 市況値付けのベースとなるクッシング原油在庫は 2012 年 3 月から 2013 年 7 月末にかけて 4 千万バレルを上回り高いレベルで推移してきたが最近はメキシコ湾岸向けに払い出す PL 計画に進捗が見られ図 2 の青線が示すとおり在庫レベルが下がりつつある 10 11Franagan South PL: Speardhead に並行して建設される計画 Trunkline PL Pakota から St. James に原油を輸送 ( シェルの Capline とは別の計画 ) ( 丸数字の記載があるものは以下の個別の説明で引用テキサス州周辺 PL に関する地図は図 4 参照 ) 図 3: 主要原油パイプライン地図 ( 出所 :JBC Energy) 表 2 : 主なクッシングメキシコ湾岸 PL 計画 ( 各社 HP 等から抜粋 ) 1 Seaway PL 2 PL 名 Gulf Coast Project 3 Trunkline Enterprise /Embridge 企業輸送能力始点終点状況 ( 最終的に ) 85 万 BD 3 クッシング TransCanada 70 万 BD ( 同上 ) Embridge/ Energy Transfer 40 万 BD Patoka ( イリノイ州 ) フリーポート ( テキサス州 ) ネダーランド ( テキサス州 ) セントジェームス ( ルイジアナ州 ) 40 万 BDで稼働中 2014 年中に45 万 BD 増強し 85 万 BDとなる計画 2013 年中に稼働開始の見通し 2015 年後半以降に開通する計画

4 1 シーウェイ PL( 図 3 の桃色線 ) 従来メキシコ湾岸から中西部に原油を供給してきた既存 PL の逆送が 2012 年 11 月に開始された当初輸送能力は 15 万 BD だったが 2013 年 1 月に終了した増強工事により輸送能力は 40 万 BD となったオペレーション上の制約により輸送能力をフルに生かし切れていない状況が報道されてきたが EIA は 2013 年 10 月 30 日付け This Week In Petroleum においてクッシングに在庫された重質原油輸送に効果を発揮しておりヒューストン ( テキサス州 ) およびニューオーリンズ ( ルイジアナ州 ) の重質原油輸入量減少に貢献しているとの分析を示した並行する新 PL( 輸送能力 45 万 BD) が計画されており 2014 年中頃にサービス開始予定の計画である 2 ガルフコーストプロジェクト ( 図 3 の黄色点線 ) トランスカナダが計画するキーストーン XL プロジェクトのうちクッシングとヒューストンを結ぶ部分の PL 計画で輸送能力は 70 万 BD 2013 年末までの操業開始が 2013 年 10 月に同社から発表された 3 トランクラインプロジェクトエナジートランスファーパートナーズ社 (ETP) が所有する天然ガス PL の逆送計画で同社とエンブリッジの折半出資によるプロジェクトイリノイ州 Patoka のターミナルに貯蔵された原油をルイジアナ州セントジェームズに輸送する ( 図 3 で緑太線表示の Capline PL を概ね逆送するルート ) 2013 年 11 月初旬顧客が集まらないことによる計画の延期と 2015 年後半から 2016 年早期にサービス開始を計画していることが ETP から発表された 2.2. テキサス州西部とメキシコ湾岸を結ぶ PL 計画の状況原油生産が豊富なイーグルフォードシェール ( テキサス州鉄道委員会発表による 2013 年 1-8 月の原油生産量は約 64 万 BD コンデンセート生産量は 18 万 BD) パーミアン盆地 ( 同原油生産量は約 92 万 BD) を擁するテキサス州西部からもメキシコ湾岸の製油所向け PL 計画が複数存在する表 3 主なテキサス州西部メキシコ湾岸 PL 計画 ( 各社 HP 等から抜粋 ) PL 名企業名輸送能力始点 ( テキサス州 ) 終点状況 22.5 万ヒューストン稼働中 2014 年中頃 4 Longhorn Magellan Crane BD ( テキサス州 ) 迄に5 万 BD 増強予定 Magellan / ヒューストン 2014 年中頃 5 Bridge Tex 30 万 BD Colorado City Occidental ( テキサス州 ) 稼働開始予定 Permian Express ネダーランド / ボーモント 9 万 BDで稼働中 15 万 BD Wichita Falls Phase 1 ( ポートアーサー近郊 ) 年中に15 万 BD Permian Express Sunoco Midland, Garden ( メキシコ湾岸の他の 2014 年第 2 四半期 20 万 BD Phase 2 Logistics City, Colorado City PLと接続 ) 稼働開始予定ネダーランド他 - West Texas Gulf 11 万 BD Colorado City 稼働中 ( ポートアーサー近郊 ) 4

図 4 テキサス州周辺パイプライン地図 ( 出所 :Wall Street Journal ホームページ ) 4 ロングホーン PL( 図 4 の 1) マゼラン社が安価なテキサス州西部産原油をヒューストン地区製油所向けに供給するため 2013 年 4 月に既存 PL を逆送させた輸送開始後輸送能力を上回る需要が見込まれるため 55 百万ドルを投資し 2014 年中頃迄に輸送能力を 5 万

5 図 4 テキサス州周辺パイプライン地図 ( 出所 :Wall Street Journal ホームページ ) 4 ロングホーン PL( 図 4 の 1) マゼラン社が安価なテキサス州西部産原油をヒューストン地区製油所向けに供給するため 2013 年 4 月に既存 PL を逆送させた輸送開始後輸送能力を上回る需要が見込まれるため 55 百万ドルを投資し 2014 年中頃迄に輸送能力を 5 万 BD 増強する計画が発表された 5 ブリッジテックス PL( 図 4 の 2) 2014 年第 2 四半期までに操業開始予定輸送能力 30 万 BD でパーミアン盆地産原油をヒューストン地域の製油所に供給する PL 計画 6 パーミアンエクスプレス PL( 図 4 の 4 がフェーズ 1 3 がフェーズ 2) 2 フェーズで進行中第 1 フェーズはポートアーサー近郊のネダーランドに向かう輸送能力 15 万 BD の PL で 2013 年 6 月に 9 万 BD の輸送能力でサービスを開始し 2013 年中にフル稼働となる計画第 2 フェーズは 2014 年第 2 四半期までに更に 20 万バレル / 日を輸送する計画であり第 1 フェーズと合わせ 35 万バレル / 日の輸送能力となる 2.3. ヒューストンポートアーサー地区の原油貯蔵設備と HO-HO パイプライン計画既述のとおりメキシコ湾岸の製油所群の中央に位置するヒューストンポートアーサー地区にはクッシングを通じてノースダコタ州産原油やカナダ西部産原油をまたテキサス州西部産原油を輸送する PL 計画が着々と進行中であるこうして PL による北米産原油の輸送量が増加し同地区への原油集積量が増加す 5

Partners(OTP) のヒューストン港貯蔵ターミナルヒューストン港では OTP の原油ターミナルで貯蔵能力の増強計画が進行中である図 6 OTP ヒューストンターミナル図 (

6 る中同地区の原油貯蔵ターミナルの能力更に同地区に輸送された原油を更にメキシコ湾岸の東側にある製油所群に輸送するための PL 計画もあるヒューストンポートアーサーレイクチャールズセントジェームズ図 5 メキシコ湾岸製油所地図 ( 出所 :MUSE STANCIL 2012 年 10 月作成資料 ) 7 Oiltanking Partners(OTP) のヒューストン港貯蔵ターミナルヒューストン港では OTP の原油ターミナルで貯蔵能力の増強計画が進行中である図 6 OTP ヒューストンターミナル図 ( 出所 :OTP ホームページ ) 本ターミナルでは原油貯蔵能力を 2013 年末までに +320 万バレル 2014 年末までに +330 万バレル増強する計画で 2013 年末時点の貯蔵能力は 1,600 万バレル 6

2014 年末時点には 2,000 万バレルとなる計画である図 6 のとおりイーグルフォードシェールパーミアン盆地クッシングからヒューストンに原油を輸送する複数の PL と接続している他ヒューストン地区の 4 件の製油所 ( バレロライオンデル PRSI(Pasadena Refining System, Inc.

7 2014 年末時点には 2,000 万バレルとなる計画である図 6 のとおりイーグルフォードシェールパーミアン盆地クッシングからヒューストンに原油を輸送する複数の PL と接続している他ヒューストン地区の 4 件の製油所 ( バレロライオンデル PRSI(Pasadena Refining System, Inc. ペトロブラス出資比率 50%) シェルの Deer Park 原油処理能力合計 85 万バレル / 日 ) エクソンモービルのベイタウン製油所 ( 原油処理能力 56 万バレル / 日 ) テキサスシティの 3 件の製油所 (BP マラソンバレロ原油処理能力合計 79 万バレル / 日 ) に接続されている 8 Sunoco Logistic Partners LP 社 ( 以下スノコ ) のネダーランドターミナルスノコ社 (2012 年 4 月末に ETP により買収 ) はヒューストンの東方約 90 マイル ( 約 140km) のポートアーサー近郊にあるネダーランドにターミナル ( 貯蔵能力は約 22 百万バレル ) を所有している同ターミナルはスノコが所有し主にパーミアン盆地産原油を輸送するパーミアンエクスプレス PL フェーズ 1 やウェストテキサスガルフ PL に接続されている他鉄道や船舶からの原油荷卸設備も所有している近隣のボーモントやポートアーサーにある製油所のうちエクソンモービルのボーモント製油所 ( 原油処理能力 36.5 万 BD) バレロ ( 同 31 万 BD) トタルのポートアーサー製油所 ( 同 17.4 万 BD) シェルサウジアラムコ合弁の Motiva 製油所 ( 同 60 万 BD) に接続しているレイクチャールズネダーランドターミナル Port Neches ニューオーリンズヒューストンメキシコ湾図 7 : ポートアーサー近郊地図 ( 出所 :Google マップに加筆 ) 7

9 9 シェルの Houma-to-Houston(Ho-Ho)PL 逆送計画同 PL はルイジアナ州ネダーランドに隣接する Port Neches( 位置については図 7 参照 ) を経由してヒューストンに到達しメキシコ湾で生産または輸入された原油をヒューストンの製油所に供給するために使用されてきたしかし

8 9 9 シェルの Houma-to-Houston(Ho-Ho)PL 逆送計画同 PL はルイジアナ州ネダーランドに隣接する Port Neches( 位置については図 7 参照 ) を経由してヒューストンに到達しメキシコ湾で生産または輸入された原油をヒューストンの製油所に供給するために使用されてきたしかし既述のとおりヒューストンにはテキサス州西部やクッシング等から北米産原油が大量に供給される見通しとなる中シェルは同 PL を逆送させメキシコ湾岸の東側にある製油所向け原油供給のために使用することとしたヒューストンから Port Neches までの区間は ( 輸送能力 25 万 BD) は既に開通し Port Neches から Houma までの区間 ( 輸送能力 36 万 BD) は 2013 年 11 月に開通する計画で進められている Capline PL イリノイ州 Patoka に至る Ho-Ho PL 図 8 : メキシコ湾岸におけるシェルの PL 地図 ( 出所 : 同社ホームページ ) 2.4. 北部原油生産地域とクッシングを結ぶ PL 計画の状況クッシング原油在庫を払出す PL 計画についてはシーウェイ PL 増強やガルフコーストプロジェクトの完成により今後 1 年以内に 110 万 BD の輸送能力増強が見込まれる状況であることは既に 2.1 項で触れたとおりである一方ノースダコタ州や (10 月 15 日の同州鉱物資源局発表によれば 2013 年 8 月の生産量は前年比 3 割増しの 91 万 BD) やカナダ西部での原油生産も増加しておりこうした原油をクッシングへ輸送する PL 計画も進行中である 10 トランスカナダのキーストーン XL PL 計画 ( 図 3 の黄色破線 ) カナダアルバータ州からネブラスカ州スティールシティに原油を輸送する同計画 ( 輸送能力 83 万 BD 内 10 万 BD はバッケンシェールオイル等の軽質原油を輸送 ) は 2013 年 9 月で同社が米国国務省に初めて申請してから丸 5 年が経過したが引続き膠着した状況が続いている当初問題になったネブラスカ州通過ルートについては同州政府と同社の協議により策定された代替ルートが 2013 年 1 月に同州政府に承認され現在は国務省による環境影響評価が行われている 2013 年 6 月にオバマ大統領が行った演説では本計画の実施により GHG 排出量 8

が総合的な観点から増加しないことが米国政府による本計画承認の条件とされておりカナダオイルサンド開発を巡る GHG 排出の評価を巡り賛成派反対派が双方の主張を続けている状況である 2013 年 11 月トランスカナダ社は同 PL 開通予定を当初予定から後送りし 2016 年とした 11 Enbridge の Franagan South PL 計画イリノイ州シカゴ南西約 100 マイル (

9 が総合的な観点から増加しないことが米国政府による本計画承認の条件とされておりカナダオイルサンド開発を巡る GHG 排出の評価を巡り賛成派反対派が双方の主張を続けている状況である 2013 年 11 月トランスカナダ社は同 PL 開通予定を当初予定から後送りし 2016 年とした 11 Enbridge の Franagan South PL 計画イリノイ州シカゴ南西約 100 マイル ( 約 160km) にあるフラナガンターミナルに貯蔵された原油をオクラホマ州クッシングに輸送する輸送能力 60 万 BD の PL 計画である図 3 に紫線で表示された同社原油輸送パイプライン網のうち Spearhead PL( 図 3 の紫細線 ) に並走して建設される計画でサービス開始時期は 2014 年中頃に予定されている 2 本の PL による輸送能力が最大 80 万 BD となる計画が発表されている図 6 : Enbridge の PL 地図 ( 出所 : 同社ホームページ ) 12 Talgrass Energy の Pony Express PL 計画本計画は既存天然ガス PL の逆送 ( 図 7 の赤実線部分 ) と新設 PL( 図 7 の赤点線部分 ) によりバッケンシェールや開発が進むロッキー山脈で生産された原油をクッシングに輸送する PL 計画 ( 輸送能力 35 万 BD) 2014 年第 3 四半期のサービス開始が予定されている 9

10 図 7 Pony Express PL 地図 ( 出所 : キンダーモルガンホームページ ) 3. まとめ本レポートではクッシングおよびテキサス州西部からメキシコ湾岸向けに原油を輸送する PL 計画を中心に取り上げたがいずれのルートも 2014 年中に複数の PL 開通による北米産原油の輸送能力増強が計画されている北米の内陸部で増産されている原油がメキシコ湾岸に集積されようとしている様子が伺える 3.1. 米国原油需給市況動向本レポートの冒頭で 2013 年 6 月末以降 10 月初旬にかけて続いたクッシング在庫下落にあわせ WTI- ブレント格差の縮小米国石油精製業界の収益減少といった現象が起こったことにについて触れたこれとは対照的にメキシコ湾岸を含む PADD3 地区の原油在庫は 8 月中旬から増加傾向にあったことも EIA データは示している ( 図 8) 10 月 25 日時点の週間在庫は 1 億 97 百万バレルまで増加したがこれは 2009 年 4 月末以来の高さである図 8 PADD3 地区週間在庫の推移 ( 出所 :EIA ホームページ ) ( 青線が直近 1 年間の在庫他の 5 本の線は直近 5 年間の在庫実績 ) 10

11 こうした状況において EIA の 10 月 30 日付け This Week In Petroleum はメキシコ湾岸で指標価格として使用されるルイジアナライトスイート原油 (LLS) の価格が 10 月末時点でブレント市況対比 11 ドル / バレルのディスカウントとなったことを取り上げた LLS- ブレント格差は従来若干のプレミアムで推移してきたパイプラインを始めとする輸送インフラ発達によりクッシング原油在庫の余剰が緩和される方向にある一方原油在庫余剰はメキシコ湾岸にシフトし引続き米国原油市況の軟化要因として作用していくとの見方もある 2013 年 10 月は定修影響で米国内製油所稼働が低調だったこともメキシコ湾岸で原油在庫の増加が進んだ一因であるが 2014 年開通予定の PL 計画が複数ありメキシコ湾岸向け原油輸送量が更に増加する見通しの中原油処理能力の増強がなければ当該地区の原油需給が余剰気味に推移するとの見通しは理解できるバレロの CEO Bill Klesse 氏は 2013 年第 3 四半期決算発表において米国やカナダで生産される原油市況が第 4 四半期以降国際原油市況対比のディスカウント幅を拡大していることに言及している冒頭に紹介した EIA の 11 月 STEO は WTI- ブレント格差の見通しを 2013 年第 4 四半期が 10 ドル / バレル 2014 年は 8 ドル / バレルとした米国内原油市況の国際原油市況対比ディスカウントが続くことは今後も米国石油精製企業にとって有利な環境を提供すると考えられる 3.2. 米国産原油処理向けた米国石油精製企業の動向米国内石油精製企業の中ではバレロが米国産原油の積極的な活用に向けた取組を続けていることが知られるバレロはコスト競争力のある米国産軽質原油処理量を増強するため 2015 年後半に操業開始の予定でヒューストン製油所で 9 万 BD コーパスクリスティ製油所で 7 万 BD の軽質原油処理用トッパーを建設中の他 Mckee 製油所 ( テキサス州北部 ) でも原油処理能力を 2.5 万 BD 増強する工事を実施している (2015 年前半に操業開始予定 ) 他にもポートアーサー製油所や Meraux 製油所 ( ルイジアナ州 ) でも軽質原油処理増強を検討しているとのことだまたポートアーサー製油所やメキシコ湾岸およびメンフィス製油所 ( テネシー州 ) における軽質原油を 2012 年第 4 四半期時点で国産原油に置換したことも報じられた一方フィリップス 66 も 2013 年 3 月の報道ではメキシコ湾岸にある製油所で処理する軽質原油には輸入品を使用していないとされ米国産原油処理を進めていることが伺える一方最近は同社がシェールから生産される天然ガスや天然ガス液 (Natural Gas Liquid NGL) を活用した石油化学設備への投資を強化していることが報じられている石油製品の米国内需要が横ばいに推移する見通しである一方石油化学部門は米国 11

12 カナダとも将来見通しが堅調であることが背景にあると分析されている 3.3. 国際原油市場への影響米国内での輸送インフラ発達により米国産原油が国内に普及することは表 1 のとおり米国の原油輸入量減少にもつながっているこうした中従来米国市場に輸入されていた原油がアジア市場に仕向け地を変更していることも報じられている 2013 年 7 月の PADD3 原油輸入量 370 万 BD は 2008 年平均の 560 万 BD に対して 3 分の 2 を下回るレベル輸入量減少の大半は軽質原油で発生している重質原油ではメキシコベネズエラ産原油が減少傾向にある中カナダ産原油輸入は増加傾向にありカナダ産への置換が進んでいる 2.4. 項 10 で既述のとおりキーストーン XLPL 計画の進捗は滞っている一方で増産が続くカナダ産原油の輸送は鉄道輸送により代替されるとの見通しが示されている ) メキシコ湾岸で米国産原油の流通量が増加したことによりコロンビア等のラテンアメリカで生産される原油のアジア市場での取引量が増加しているまた米国内で増産されているシェールオイルが軽質原油であり軽質原油処理に適した米国内製油所数が限られていることは米国内の原油輸出解禁に向けた政治的な議論の機運を高めているが米国内ガソリン価格への影響に対する消費者の懸念とも結びつくため政治的に慎重な扱いが必要とされる 11 月初旬の報道によれば連邦議会上院のエネルギー天然資源委員会で共和党の筆頭議員であるリサマコウスキ議員 ( アラスカ州 ) は米国産原油輸出の議論開始時期について sooner rather than later( 後でというよりむしろすぐに ) との考えを示す一方同委員会委員長の民主党ロンワイデン議員 ( オレゴン州 ) は議論を開始する前に消費者の利益について確認する必要があるとの考えを示している増産が続く米国内陸部での原油生産とパイプラインを始めとする輸送インフラの発達状況は今後も米国石油精製業界の経営環境更に国際的な原油需給市況動向に大きな影響を与えることが予想されるため今後も注視していく必要がある 3.4. その他 PL による環境影響に関する議論が高まりを見せる中トランスカナダはキーストーン XL PL 計画のウェブサイト上に以下の写真 ( 図 9) を掲載し PL 建設による環境影響を最小限のものにするための取組を行っていることを明らかにしている新規 PL 計画は雇用創出等の経済効果が期待される一方環境影響評価上の課題をクリアすることが重要な課題である 12

図 9 パイプライン建設前後の図 ( 出所 : トランスカナダホームページ ) ( 左側が建設途中右側が建設後の写真 ) 以上本資料は一般財団法人石油エネルギー技術センターの情報探査で得られた情報を整理分析したものです無断転載複製を禁止します本資料に関するお問い合わせは

13 図 9 パイプライン建設前後の図 ( 出所 : トランスカナダホームページ ) ( 左側が建設途中右側が建設後の写真 ) 以上本資料は一般財団法人石油エネルギー技術センターの情報探査で得られた情報を整理分析したものです無断転載複製を禁止します本資料に関するお問い合わせは pisap@plaza.pecj.or.jp までお願いします Copyright 2011 Japan Petroleum Energy Center all rights reserved 次回の JPEC レポート (2013 年度第 21 回 ) は大水深開発に挑む中国を予定しています 13

2013 年中米国石油精製企業の収益減少が目立った第 2 四半期 (4-6 月 ) 第 3 四半期 (7-9 月 ) において各社が要因として挙げたのは米国内原油市況と国際原油市況の価格差縮小による原油調達コスト面での競争力低下とバイオ燃料の使用義務を定めた再生可能燃料基準遵守にかかわるコス

2013 年中米国石油精製企業の収益減少が目立った第 2 四半期 (4-6 月 ) 第 3 四半期 (7-9 月 ) において各社が要因として挙げたのは米国内原油市況と国際原油市況の価格差縮小による原油調達コスト面での競争力低下とバイオ燃料の使用義務を定めた再生可能燃料基準遵守にかかわるコス JJPEC レポート 2014 年度第 2 回平成 26 年 4 月 17 日 2014 年の米国石油精製業界を取り巻く環境 (1) 2014 年 1 月末米国石油精製業界各社が発表した 2013 年の決算結果では各社とも収益を維持したものの 2012 年との対比では石油精製事業の収益が減少する結果となった需要面では堅調な輸出需要に牽引され製油所稼動は 2012 年を上回ったものの原料調達コスト面の環境が