ROAD TEST No 5127 Mercedes-Benz A45 AMG メルセデス ベンツA45 AMG AMG初のホットハッチは 圧倒的な動力性能と節度ある外観を備える魅力的な一台だ その価値は これもまたカテゴリーの枠を飛び出しているプライスを正当化できるのか photo: Stuart
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- そうすけ あかさか
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1 ROAD TEST No 5127 Mercedes-Benz A45 AMG メルセデス ベンツA45 AMG AMG初のホットハッチは 圧倒的な動力性能と節度ある外観を備える魅力的な一台だ その価値は これもまたカテゴリーの枠を飛び出しているプライスを正当化できるのか photo: Stuart Price WE LIKE 走り出したあとのすさまじいスピード 強力で驚異的なグリップ 全体的な使いやすさ このドアミラーはAMGカーボンパッケージ に含まれている パッケージ装着車は受注生 産で 納期は6カ月以上を要する 058 AUTOCAR 12/2013 日本仕様は18インチホイールのみの設定である ツインスポークタイプが標準で フィニッシュ違い とマルチスポークタイプがオプションで用意されて いる タイヤはミシュラン パイロットスポーツ3で スペアタイヤの代わりに補修キットが付属する 専用グリルとカーボンファイバー製のフロン トスポイラー サイドスカート ドアミラー リ ヤディフューザーで構成されるAMGカーボ ンパッケージは60万円のパッケージオプショ ンとして提供される 排気量あたりのパワーがこれほど大きいエンジン ともなると 冷却能力が重要な意味を持つ そのた めグリル開口部が拡大され いずれも細い線径の メッシュが張られている 太いメッシュでは 実質的 な開口面積が減るからだ
2 FordFocus COMPARISON HISTORY スポーティさとは無縁の過去 メルセデス ベンツほどの長い歴史を持 代にも因縁浅からぬエルクテストによって つ会社で 先祖にあたるモデルを挙げること 荒っぽいドライビングには向いていない特性 ができないクルマは珍しいが スリーポイン が明らかになった テッドスターにとってみれば 誕生から40年 MODEL TESTED テスト車両概要 モデル名 メルセデス ベンツA45 AMG 4MATIC 車両本体価格 640.0万円 日本発売時期 2013年7月1日 最高出力 360ps/6000rpm 最大トルク 45.9kgm/ rpm 0-97km/h加速 5.2秒 113-0km/h制動距離 45.4m 最大求心加速度 0.97G テスト平均燃費 9.6km/ℓ 二酸化炭素排出量 161g/km WE DON T LIKE しか経っていないホットハッチというコンセ プトは 目新しい部類に入るものだろう それ ゆえAMGには これまでにSLKより小さいモ デルを手掛けた実績はおそらくない 先代 Aクラスの 滅多にお目にかからない A 200ターボは 荒々しいサウンドを発する 195psの2.0ℓユニットを搭載していたが 初 ルーツにある ホットハッチAクラスの ターボ のは195psの先代A200 スロットルでのライン調整がまったくできないコーナリング 無個性なエンジンサウンド 高額なプライス リヤバンパーの両端にある垂直のベントは リヤのバッジは 片側に A45 そしてその反対側に 視覚的に後部の下側へ力強さを与えるため AMG となるのが標準だが 日本仕様では車名のあ の処理である そのほかのほとんどのスリッ とに本国では無償オプションの 4MATIC バッジが トは実際に機能するが これはダミーだ 続けられ さらに自己主張を強めている エグゾーストは フェイクのグリルとカーボンファイバー 製リヤパネルに挟まれる形で収まる このパイプは AMGパフォーマンスエグゾーストを装着している証であ る 本国ではオプションだが 日本仕様では標準装備だ リヤ の ル ーフスポイラーは 複 数 の パーツで構成されており スクリーン 両側の部分をブラックにして ルーフ の延長部分をより際立たせている 059
3 ON THE INSIDE ディストロニック プラスは標準装備される 本国では14万円 弱のオプションだ おそらく無理なのだろうが シフトレバーが 消えた反対側に設置できなかったのかが気になるところ AMGドライブユニットはとても簡単に使える だが シフトモー ドボタンの配置については疑問を感じる A 45は 重要なス イッチを探すために路面から目線を離す事態を避けたい類の クルマのはずだからだ カーボンファイバー調のトリムが組み込まれたブラックの計器 は A45の特徴のひとつである ECUの追加機能 ラップタイ ム計測 も同様だ COMMUNICATIONS コミュニケーション Bluetooth接続機能とUSBソケッ トを標準装 備する メディアインターフェイスも同様だ すべ ての機能をシームレスに働かせるには メニュー で選択 表示 クリックという作業を際限なく 繰り返し メルセデス ベンツの要求にしたがっ てシステムを再調整する必要がある コマンドシ ステムは音声認識機能を備える ENTERTAINMENT エンターテインメント 12セグ/ワンセグ自動切り替えTV 後付け品の 060 AUTOCAR 12/2013 ように見える7インチディスプレイ 6スピーカー のオーディオシステム 10GBの音楽ストレージ などが標準装備される スマートフォンを利用し たインターネッ トアクセスが可能なコマンド オン ラインも備える ハーマン カードンのサウンドシ ステムがオプション装着可能だ NAVIGATION GPSナビゲーション 市販のハッチバックでもっとも高額な部類に属 するクルマだけに スタンダードのGPSナビゲー ションは安価なメモリータイプではなく 本格派 のHDDタイプだ ダッシュボード埋め込み型で はないのが少々惜しまれる
4 Mercedes-Benz A45 AMG ROAD TEST HOW BIG IS IT? サイズはどれくらい? mm min 1100mm max 820mm min 940mm max 560mm min 890mm max 910mm 470 litres 1416mm 906mm 2699mm 62% 4292mm 38% 687mm 肩まわりと頭上は余裕がなさそうに思われるが 乗り込んでみれば十分だとわかる ステアリングコラムの調整幅にも不満はない シートは優秀だ VISIBILITY TEST 視認性テスト FRONT 後方肩越しと後方左斜め方向の視界を B ピラーが妨げている 前方視界は良好だ 標準的なシート位置での足元スペース :820mm HEADLIGHTS アダプティブ バイキセノンは強力かつ均一で 必要に応じて自動的に照射の中心をずらしてくれる Turning circle: 11.0m 1557mm 1561mm 1777mm 後席に乗り降りする際は 頭をぶつけないように注意する必要がある 乗り込んでみても レッグルーム ヘッドルームともに比較的タイトだ WHEEL AND PEDAL ALIGNMENT ステアリングホイールとペダルの配置 AMG が加えた変更により 2 ペダル A クラスのエルゴノミクスは若干だが改善され 右側へのオフセットがわずかに減った スロットルペダルが樹脂製なのは少々不満に感じるかもしれないが レッグルームとコラムの調整幅は十分にある 190mm 60mm Centre 幅 : mm 高さ : mm 奥行き : mm ハッチバックの開口部の形状がスクエアではないので 積み込み時に横幅の制約を若干感じる 荷室容量はクラスでも広いほうだが 側面に伸縮ストラップが付いていたら もっと便利だっただろう メルセデス ベンツはA45 AMGのターゲットを 30 歳から40 歳半ばまでのドライバーであると述べている それは言い換えれば このクルマがAMGの既存モデル あるいは他ブランドのスーパーサルーンの主要購買層よりも ずっと若い層を狙っているということだ A45は過去に登場したハッチバックのなかでもっともパワフルな一台であり なおかつ現在もっともパワフルな量産 4 気筒ユニットを搭載している これが AMGに 新しい顧客を呼び込むことになる すなわち メルセデスのスポーツ部門が送り出す 高価でおもに V8を搭載するモデルに これまで手を出せずにいた潜在的なファンである そしてまた その威光により AMGのバッジが付与されたスタイリングキットやトリムのオプションパッケージに さらなる威厳をもたらす役割も期待されている つまり これまでとは異なる AMG 製品であると同時にホットハッチとしてもこれまでとは異質な存在であり それを端的に表しているのが 360psのパワーとパートタイム 4WDシステム そして 640 万 円と高額な価格設定なのだ 今回のテストでは 絶対的な実力もさることながら ホットハッチセグメントのなかで魅力的な物件なのかという視点でも確かめたいと考えている 今のところ われわれが選ぶベストホットハッチはルノー メガーヌ 265カップだ 日本では その限定車であるレッドブル仕様が 399 万円で販売されたが A45はそれより 241 万円も高い この価格を正当化できる説得力が 果たしてあるのだろうか DESIGN&ENGINEERING 意匠と技術 まずはデザインについて 簡単に紹介していこう A45 AMGのルックスに加えられたモディファイはかなり控えめだ とはいえ 明確にスポーティさをアピールするアイテムが欠如しているわけではない たとえば大径ホイールと彫りの深いスカートは専用品である しかし 乱暴にいえば違いはそれだけだ そもそもメルセデスは Aクラスの標準車にも ある 程度の視覚的なスポーティさを与えている ほかのどの Aクラスも持ち得ない強力な武器といえるのは メカニカルな部分だ その代表が じつに素晴らしい 2.0l 直 4エンジンユニットである これは 1 機のエンジンをひとりの技術者が担当する というAMG のポリシーに基づいて組み立てられている 排気量 1l あたりの出力は 181psと まさに驚異的である ( ただしターボチャージャーの助けを借りてはいるが ) その 360psは デュアルクラッチ式の 7 段 A/Tと 4マチックと呼ばれる 4WDシステムを介し 4 輪に伝えられる 通常走行時は前輪駆動だが 前輪がトラクションを失いはじめると最大 50% まで 駆動力が後輪に分配される サスペンション形式は 通常モデルと同じく前マクファーソン ストラット / 後マルチリンクだ しかし フロントはより強固なステアリングナックルに取り付けられ スプリングやダンパーやブッシュも変更されている リヤはさらに大幅な見直しが図られ ボディ剛結とすることで 洗練度と衝撃遮断性を多少犠牲にしてまで正確さと強固さを高めた 061
5 ON THE ROAD TRACK NOTES サーキットテスト ドライサーキットメルセデス ベンツ A45 AMG 4MATIC ラップタイム :1 分 16 秒 4 BMW M135i 参考タイム :1 分 15 秒 9 ブレーキは優秀で パドルシフトを使ったマニュアル変速は良好に機能するが 360ps のパワーは実感しがたい グリップとトラクションは強力だが バランスには不満がある ウェットサーキットメルセデス ベンツ A45 AMG 4MATIC ラップタイム :1 分 14 秒 6 BMW M135i 参考タイム :1 分 19 秒 8 速い トラクションは強力で エイペックスを抜けるスピードが圧倒的に高い ただし ESP をオフにするとスロットルペダルを戻したときにオーバーステアが出るので 正しい向きに保つための余裕と努力が必要となる 発進加速テストトラック条件 : 完走路面 / 気温 m 発進加速 :13.6 秒 ( 到達速度 :175.1km/h) m 発進加速 :24.3 秒 ( 到達速度 :223.2km/h) メルセデス ベンツ A45 AMG 4MATIC 48km/h km/h 129km/h 145km/h 161km/h 2.1s 3.0s 4.0s 5.2s 6.4s 8.0s 9.7s 11.5s BMW M135i 48km/h km/h 129km/h 145km/h 161km/h 1.8s 2.6s 3.5s 4.6s 5.9s 7.5s 9.2s 11.4s 177km/h 13.7s 177km/h 193km/h 16.6s 193km/h 209km/h 20.7s 209km/h 225km/h 0 5s 10s 15s 20s 25s 13.9s 0 5s 10s 15s 制動距離 97-0km/h 制動時間 :2.76 秒 DRY 0 WET 48-0km/h 8.7m 8.7m 40-0km/h 10m T2 T3 ターンインはまずまずで 優れた駆動力のおかげでT1から T4のセクションを速く走ることができる T5 20m T3 80-0km/h 23.7m 24.1m 80-0km/h T4 T1 への進入では思う存分ハードに ぎりぎりまで遅らせて制動すればいい 強力なブレーキシステムは決して音を上げない T1 T4 Start/finish 30m 17.0s T2 T5 T6 T1 T6 20.6s 20s 40m T km/h 45.4m Start/finish T7 への進入速度が周回を重ねるたびに速くなっていくのはまるでサーキット走行用マシーンのようだったが 3 周目でアンダーステアが出はじめた T6 は たいていのクルマがスロットルペダルを戻した際にテールスライドするコーナーである A45 ではそれが即座に出た 鎮めるには パワーと的確な修正舵が必要だ 25.1s 225km/h 24.9s 49.3m 113-0km/h T7 T7 ブレーキシステムは 前後ともクロスドリルドのベンチレーテッドディスクを装着する セラミック製ディスクのオプションは用意されないが 本国ではオプション設定の赤いキャリパーが 日本仕様では標準装備とされている INTERIOR 室内 ホットモデルの標準的レシピを当てはめるのに適していないインテリアだといえるが 幸いにもベースとなった Aクラスは 打倒アウディ A3を期して その誕生の過程ですでに十分なスポーティさを盛り込まれている 低いドライビングポジション 身体にぴったりとフィットするシート そしてリムの太いステアリングホイールが ベーシックなモデルにさえ備わっているのだ それゆえ AMGが加えた変更は劇的といえるほど過激ではなく そのスポーティ度を高める程度の手直しとなっている しかし それらすべてが A45の魅力アップに貢献しているわけではない カーボンファイバー調トリムの多用とルビー色のリングが付いたエアベントは Aクラスの落ち着いた雰囲気のダッシュボードを 気恥ずかしさに頬を赤らめてしまうような見てくれに変えてしまった だが 操縦に重要なシートとステアリングホイールに関しては ほぼ納得できる 何より喜ばしいのが 見た目にもっともわかりやすい改修部分でもあるギヤセレクターだ ほかの多くのAMGモデルと同じく 使いにくいステアリングコラムから左手で操作しやすい自然な位置に移動されたのだ AMGアドバンストパッケージ (70 万円 ) を選べば AMGの紋章が型押しされたレザー張りの大型レバーまで奢られる 日本仕様ではAMGアドバンストパッケージに含まれるパフォーマンスシートは 深さを増し 滑りにくいアルカンターラが張られている テスト車両は Dinamicaマイクロファイバーがシート表皮に用いられていたが これはほぼ全員がジーンズを着用して ON THE LIMIT 限界時の挙動 テスト車両は標準装備される 18インチのAMGアルミホイールとミシュラン PS3 を履いており それが公道では必要十分以上のグリップと 良好な乗り心地を提供してくれた だが 本国ではオプション設定される 19 インチであれば ドライハンドリングサー キットのタイムはもっと速く またハンドリングも改善していたかもしれない 18インチのタイヤでは 通常のドライビングならばわずかな程度に思えたアンダーステアの兆候が サーキットにおいてはより顕著な傾向として現れたのだ コーナーの脱出時と直線でのグリップ には非の打ち所がなく 制動能力も驚異的だ ところが グリップの限界に近づくと ダイレクトさと敏捷性が幾分だが失われてしまうことに気づく そして やや追従性の鈍いフロントがコーナーへ向かう途中で能力の限界を訴えはじめ ドライバーが望むニュートラルなコーナリングラインを踏み 外しだしてしまう さらに残念なのは ドライバーがそれをパワーで制御できない点だ ただ そうなった場合でも スポーツモードに設定されたESPが末期的なアンダーステアを防いでくれるので ドライバーはなおもハイスピードを維持できるのではあるが 062 AUTOCAR 12/2013
6 Mercedes-Benz A45 AMG ROAD TEST いるロードテスターからも 身体が保持しやすいと好 評だった ステアリングホイールは 底部が平らな3 本スポーク型が標準で テスト車両に装着されたア ルカンターラ巻きのAMGパフォーマンスステアリン グは パッケージオプションに含まれる われわれの評価基準からすれば機能面に比べて 重要度は低いが それでもキャビンは その高額な 車両価格とそれに伴って購入者が抱く必然的な期 待に見合うものでなければならないだろう 主観的 な見解になるが 安価なモデルでも安っぽく見えな いように仕立てられた標準モデルの内装から予想さ れる水準は ほぼ満たしている 組み立て品質は標 準モデルの時点でも素晴らしいが 上質なマテリア ル 雰囲気ある間接照明や光り輝く装飾 挑発的な ステッチといった知覚面に訴えかける巧みな処理の A45 AMGが直線路で見せる速さはまさに驚異的だ 織り込みは AMGらしさ満点だ マイル の到達速度が240km/hを超えた唯一のホッ PERFORMANCE ゆる速度域において徹底抗戦のかまえを崩さない トハッチでもある 驚異的なトラクション きわめて強 長い高速コーナーではあともう少しの繊細さと妥当 大な中速トルク そして高回転域でも勢いの衰えな な範囲だと納得できるくらいのコミュニケーション能 いパワー特性を備えた まさにモンスターにほかなら 力が欲しくなるものの 魅力的なドライブルートで遭 動力性能 A45 AMGは非常に速く まさにホットハッチその ない ドライバーが路上で使いきれないほどの動力 遇しがちなバンプやブラインドコーナーへの対処に ものだ この手のモデルの平均からすれば1.5 倍も 性能を秘めている おいては 引き締まったダンピング グリップ レスポ の投資を要求するのだから 歴代最速ホットハッチ ずば抜けているとはいえない発進加速と パドル ンス そして敏捷性のバランスが ホットハッチとし の可能性を期待しても当然だろう パフォーマンス シフトのギヤボックスが時折ドライバーの操作どお ては類い希なほどに卓越している の領域においてオーナーが不満を感じる可能性が りに反応しないことがある点を除けば パフォーマン M135iであればボディコントロールを失いはじめ わずかにあるとすれば その期待こそが原因だ 主 ス関連でわれわれの不満はひとつしかない サウン そうな場所や速度 あるいはRS3であればドライビ 要な数値のひとつが最速ではないのだ ドだ この4気筒エンジンは 純粋な機械的性能こそ ングの醍醐味をほとんど感じられないであろう状況 過去1年半のロードテストで 0-97km/h 加速で 目覚ましいが 同等の価格で手に入るパフォーマン において A 45は俄然輝きを放つ 要するに 運動 現在のクラス標準を打ち破ったプレミアムブランド スカーに比べると音質的な魅力に欠ける シフトチェ 性能の魅力は 運転の喜びを感じるような状況より のホットハッチは2 台存在する アウディRS ンジ時にわざとらしいブリッピング音がするだけで も しっぺ返しをくらいそうな状況のときに真価を発 秒 とBMW M135 i 4.6秒 だ それらに対し 今回 BMWの直6やポルシェのフラット6のようなキャラク 揮する特性なのだ 相当な横荷重がかかるハードな のA45は5.2秒にとどまった 同じコースで似たよう ターにはほど遠いのだ ドライビングにおいても バンプの衝撃はダンパー が即座に吸収してくれる エイペックスに飛び込ん な条件下でのデータだけに 十分な競争力があると はとてもいえない しかもこれは メルセデスの公称 値より0.5秒以上も遅いのだ ただ km/hタイムはRS 3やM135iより も1秒近く速い そして 完全に水平なMIRAの直線 コースでわれわれがテストしたなかで m 1 RIDE&HANDLING でからの鋭いブレーキングでタイムを稼ぐ走りを得 意とし パワーをかけつつコーナーの頂点を駆け抜 乗り心地と操縦安定性 けていくようなタイプではない シャシーは見事に磨き上げられており 正真正銘 コーナリングバランスは安定指向寄りだ 向きを 素晴らしい出来栄えだ たとえ荒れた路面でも あら 変えるたびに機敏だとは感じられるが 飛び抜けて UNDER THE SKIN 強力なれど従順 2.0ℓエンジンから360psのパワーを引き出し かつドライ バビリティを維持するのは容易ではない 三菱ランサー エボ 2017年に発効する ユーロ6排ガス規制に適合する リューションやスバル インプレッサWRXのチューンドカーを 運転した経験があればわかるはずだ それを可能にすべく AMGがこのブルーダイレクト ファミリーのユニットで果たし た仕事は じつに素晴らしい フレキシビリティの鍵は 直噴システムと多点スパークイグ ニッションだ 高度な燃料制御とともに 最大200barのピエ ゾ インジェクターが1行程に複数回の噴射を行うのである また ツインスクロール式ターボチャージャーが 最大1.8bar に達する過給圧ながら ターボラグを減少させている ドライバビリティの向上に欠かせないエンジン内部のフリク ション軽減は ナノスライドと呼ばれるスプレーコーティング 暖機運転中は 1行程あたり 最大5回の燃料噴射が行われる で実現し 鍛造のクランクシャフトとピストンも採用した こう した技術と細部への配慮は きわめて優秀な燃費と排ガス性 能をももたらしている 063
7 DATA LOG SPECIFICATIONS 計測テストデータ メカニカルレイアウトハイライトは 4WD システムだ フロントデフから送られたトルクを 0~50% のあいだで後輪に分配する電動油圧式クラッチは 重量配分を考慮してリヤアクスルに組み込まれた それでも前輪は 車重 1580kg の 62% を受け持っている 56 litres 今月の数字 2.4sec 0-161km/h 加速タイムで レコードホルダーだったフォード フォーカス RS に対して築いたリード 速すぎる 50kg そのフォーカス RS だが フロントトレッドは A45 より広い なお 重量配分ではわずかに A45 が勝っている エンジン駆動方式 : 横置き 4 輪駆動形式 : 直列 4 気筒 + ターボ, 1991cc ブロック / ヘッド : アルミ軽合金ボア ストローク :φ mm 圧縮比 :8.6:1 バルブ配置 :4 バルブ DOHC 最高出力 :360ps/6000rpm 最大トルク :45.9kgm/ rpm 許容回転数 :6700rpm 馬力荷重比 :232ps/t トルク荷重比 :29.6kgm/t 比出力 :181ps/l 燃料消費率 オートカー実測値消費率 総平均 9.6km/l ツーリング 13.3km/l 動力性能計測時 3.8km/l メーカー公表値 消費率 市街地 11.4km/l 郊外 17.2km/l 混合 14.5km/l 燃料タンク容量 56l 現実的な航続距離 539km CO₂ 排出量 161g/km 発進加速 実測車速 mph(km/h) 秒 30 (48) (64) (80) (97) (113) (129) (145) (161) (177) (193) (209) (225) (241) 31.1 エンジン性能曲線 Power output (ps) kgm / rpm 360ps /6000rpm 一部バックナンバーは に掲載されています Engine (rpm) サスペンション前 : マクファーソン ストラット / コイル + スタビライザー後 : マルチリンク / コイル + スタビライザー ステアリング形式 : ラック & ピニオン ( 電動アシスト ) ロック トゥ ロック :2.60 回転最小回転半径 :5.50m ブレーキ前 :φ350mm 通気冷却式ディスク後 :φ330mm 通気冷却式ディスク 中間加速 秒 ROAD TEST Torque (kgm) mph (km/h) 2nd 3rd 4th 5th 6th 7th (32-64) (48-80) (64-97) (80-113) (97-129) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) シャシー / ボディ構造 : スティールモノコック車両重量 :1550/1580kg( 実測 ) 抗力係数 :0.34 ホイール :8.0J 18 タイヤ :235/40R18 ミシュラン パイロットスポーツ 3 スペアタイヤ : 補修キット 変速機形式 :7 段 DCT ギヤ比 /1000rpm 時車速 km/h 13.86/ / / / / / /61.3 最終減速比 :4.13 静粛性アイドリング :51dB 3 速最高回転時 :77dB 3 速 48km/h 走行時 :64dB 3 速 80km/h 走行時 :68dB 3 速 113km/h 走行時 :70dB 安全装備 ABS, ESP, ASR, BA, Pre-Safe Euro N CAP/ 5 つ星乗員保護性能 : 成人 93%, 子供 81% 歩行者保護性能 :67% 安全補助装置性能 :86% 最高速 km/h 6700rpm 80km/h 6700rpm 129km/h 6700rpm 188km/h 6700rpm 253km/h 6700rpm 6 270km/h 5511rpm 7 270km/h* 4408rpm * claimed 注意事項 : 馬力荷重比とトルク荷重比の計算にはメーカー公称車両重量を使用しています Autocar テスト結果は権利者の書面による承諾なしに転用することはできません 敏捷というほどではない そのため ウェットコンディションでも ほとんどドライと変わらないペースで走ることが可能だ ステアリングを戻しはじめた瞬間から オーバーステアの不安なしにパワーを好きなだけ与えられる だが それはまた コーナーでの挙動をスロットル操作で御する余地がほとんどないことも意味している 4WDのパフォーマンスカーに特徴的な 成熟したハンドリングである アファルターバッハの上層部の誰かが AMGのホットハッチはこうしたハンドリングであるべきだと考えているのは明らかだ けれどわれわれとしては もっと後輪へのトルク配分を増やしたセッティングのほうが好みだ とはいうものの 速く走らせることができるクルマなのは確かである BUYING&OWNING 購入と維持 このクルマの場合 購入と維持では前者のほうが より重要な要素となる オプションを何も選んでいない状態で640 万円という価格ゆえ 維持費の心配をする以前に大きな出費が要求されるからだ これは フォード フィエスタ STを2 台買って まだお釣りがくる金額である あるいは自分で多少整備ができるなら フィエスタ STとケーターハム セブンの組み合わせでもいい なお 今回のテスト車は 780 万円を超えている 日本仕様でも 2 種類のパッケージオプションを奮発すれば770 万円に達する いささかばかげた金額だと思えなくもない よって 300 万円弱と見積もられる 3 年後の資産価値を考慮すると 積極的に賢明な買い物だとはいいがたい これがスペシャルなクルマだと割り切れるなら ぎりぎり許容できるだろうレベルだ われわれが記録した 10.6km/l の燃費性能を見る限り 価格は安くとも燃費が悪いほかのスポーツハッチが相手なら 維持費で元が取れると思うかもしれない だが そのためには 高速道路での長距離移動をゆっくりと走る必要がある 064 AUTOCAR 12/2013
8 Mercedes-Benz A45 AMG ROAD TEST AUTOCAR VERDICT オートカーの結論 ROAD TEST Mercedes-Benz A45 AMG 4MATIC 強烈なまでに速く そして優秀だが その高価格に見合う能力とはいえない No 5127 TESTERS NOTES テスターのひと言コメント オプションは多数用意されている シートベルトを赤ではなく黒にするオプションは無償だ 私なら絶対に そのオプションにチェックを入れる マット プライアー ほかの最新メルセデスもそうだが A45 はナビの音声案内をキャンセルしやすい これはお手柄だ メニューを掘り下げないと設定できないようなシステムではイライラさせられる 高速道路の分岐に近づいている際などには ちょっとしたありがたみを感じる ニック キャケット SPEC ADVICE 購入にあたっての助言 A45は奇妙な配合のクルマになるだろうと予想していた Aクラスに関するわれわれの経験から考えると 速く走るための並外れた才能を持ちながら 魅力とダイナ ミクスの不足が足枷となったような ひどくバランスが悪い クルマが想像されたのだ だが 実際には想像よりはるか に魅力的で 完成度の高いクルマに仕上がっていた A ク ラスのラインナップ中では 2 位以下に大差を付ける ダント ツのベストモデルである しかも 弾丸のような速さを秘め ているにもかかわらず 野蛮さを主張する醜悪なボディキッ トが後付けされていないのがさらにいい 能力が高くて寛 容なシャシーのおかげで パワーを活かしやすく 存分にド ライビングを楽しめる しかし メルセデスが設定したプライスに見合うかどうかは まったくの別問題だ 確かにクラストップのパワーと走行ペースを誇り ルックスとクオリティも金額に見劣りしない とはいえ ホットハッチとしては歴代ベストではないばかりか 現行車のナンバー 1でもないのだ ルノー メガーヌ 265カップより 200 万円以上高い価格に値する魅力を感じるか あるいは ほぼ同価格のポルシェ ケイマンを超える選ぶ価値を見いだせるのか 貴方がどうしても ケイマン並みの動力性能を持つホットハッチ という落としどころを求めるのなら A45は唯一の選択肢である オプションを選びすぎないこと 標準装備は充実している テスト車両にはくだらないアイテムが多数付いていたが われわれならその大部分は不要だ とくに項目名に カーボン の文字が含まれるものは無視していい JOBS FOR THE FACELIFT マイナーチェンジ時に望むこと ローンチコントロールの装備 このマーケットでは 0-100km/h タイムが速く しかも何度も再現できることが重要だ エンジンサウンドの改善 われわれの心を刺激するだけなく 耳も楽しませてほしい 価格をもっと手の届きやすいレベルにしてほしい TOP FIVE 1st 2nd 3rd 4th 5th 車両価格最高出力最大トルク 0-97km/h 加速最高速度燃料消費率 ( 混合 ) 車両重量 ( 公称値 ) CO₂ 排出量 われわれはこう考える 結論 RENAULT Mégane RS 265 Cup ルノー メガーヌルノースポール 軽さとグリップ 触感の調和こそが ベストなホットハッチを作り上げる要素であることの証明 FORD Focus ST Mountune フォード フォーカス ST マウンチューン パフォーマンス向上によって 優秀なドライバーズカーがより速くなった 使いやすく バリューが高く 何よりドライビングが楽しい MERCEDES-BENZ A45 AMG 4MATIC メルセデス ベンツ A45 AMG 4MATIC 万円 邦貨換算約 370 万円 万円 万円 邦貨換算約 400 万円 265ps/5500rpm 275ps/6500rpm 360ps/6000rpm 320ps/5800rpm 230ps/ rpm 36.7kgm/3000rpm 40.8kgm/3500rpm 45.9kgm/ rpm 45.9kgm/ rpm 35.7kgm/rpm 6.0 秒 (0-100km/h 公称 ) na 5.2 秒 4.6 秒 6.5 秒 254km/h 248km/h 270km/h( リミッター ) 250km/h( リミッター ) 250km/h 13.3km/l 13.9km/l 14.5km/l 13.3km/l 15.6km/l 1430kg na 1550kg 1540kg 1405kg 174g/km 169g/km 161g/km 175g/km 149g/km 高すぎる価格とややスペシャル感に欠けるエンジンが そのシャシーがもたらす高得点を損ねている BMW M135i BMW M135i A45 AMG の対極 エンジンは素晴らしいが シャシーのスポーティさに少々不満を感じてしまう だが 価格は A 4 5 ほど高くない VOLKSWAGEN Golf GTI Performance フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス ソリッドで能力が高く 魅力的で好ましい G T I はとてもいいクルマだ ただし やや遅くておもしろ味に欠けていると感じられる 065
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Price Equipments & Options 価格には消費税が含まれております 税金 消費税 を除く 登録諸費用 保険料金 搬送費 ならびに リサイクル料金は含まれておりません 車輛本体価格 オプション価格 標準装備ならびに メーカーオプション等は 2013 年 4 月現在のもので 予告なく変更される場合があります Equipments & Options AM/FM 付 CD/MP3 プレーヤー
MERCEDES-BENZ SLK200 ROAD TEST このクラス初のフォールディングハードトップをひっさげて鳴り物入りで登場したメ ルセデス ベンツ S L K は きわめてシンプルな 方程式を用いて成功を収めてきたクルマであ る すなわち スタイリッシュなデザインを最大 のアピールポイント
ROAD TEST No 5022 MERCEDES-BENZ SLK200 メルセデス ベンツ SLK200 外観は従来モデルの進化版だがその下には新しい技術基盤が隠されている この組み合わせはSLKにさらなる魅力をもたらしたのか? photo: Stuart Price MODEL TESTED テスト車輌概要 モデル名 :MERCEDES-BENZ SLK200 AMG SPORT(6-SPEED
ROAD TEST No 5137 LUTECIA RENAULT SPORT ルーテシア ルノー スポール シャシーカップ 新しくなったルーテシア ルノー スポールは洗練度を増し 穏やかな乗り心地を手に入れた しかし ルノー スポールのバッジに期待される熱い走りは 果たして健在なのだろうか pho
ROAD TEST No 5137 LUTECIA RENAULT SPORT ルーテシア ルノー スポール シャシーカップ 新しくなったルーテシア ルノー スポールは洗練度を増し 穏やかな乗り心地を手に入れた しかし ルノー スポールのバッジに期待される熱い走りは 果たして健在なのだろうか photo: Stan Papior WE LIKE しなやかな乗り心地 まずまず広い室内のスペース ハイペースで走る能力
ROAD TEST No 5104 Renault Clio ルノー クリオ ルノー最新のデザイン言語に基づき シャープでダイナミックなルックスに生まれ変わったクリオ その性能は 果たして魅力的なエクステリアに劣らぬ 往事の輝きを取り戻しているのだろうか photo: Stuart Price, L
ROAD TEST No 5104 Renault Clio ルノー クリオ ルノー最新のデザイン言語に基づき シャープでダイナミックなルックスに生まれ変わったクリオ その性能は 果たして魅力的なエクステリアに劣らぬ 往事の輝きを取り戻しているのだろうか photo: Stuart Price, Luc Lacey WE LIKE 大胆なスタイリングの変革 洗練された乗り心地とハンドリング 良好な広さを持つ魅力的なキャビン
ROAD TEST No 5089 BMW M135i ビーエムダブリュー M135i 先代モデルに設定された1シリーズMクーペほどには本格的ではないM135iだが BMWはこの現行最強のホットモデルにどこまで本格的な乗り味を与えたのか photo: Stuart Price スチュアート プライス
ROAD TEST No 589 ビーエムダブリュー M135i 先代モデルに設定された1シリーズMクーペほどには本格的ではないM135iだが BMWはこの現行最強のホットモデルにどこまで本格的な乗り味を与えたのか photo: Stuart Price スチュアート プライス WE LIKE 驚異的な直線路でのパフォーマンス スペックから見たときのバリュー スムーズなエンジンとギヤシフト ドアミラーとフロントバンパーの一部に使われ
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Fiat / Equipments & Options Fiat / Equipments & Options Fiat Equipments & Options Fiat Equipments & Options Fiat / / 主要諸元はすべてメーカー数値によるものであり 実際のものと異なる場合があります Dimentions ハンドル位置 左/右 ボディー形状 5 ドアハッチバック 全長 4,140mm
PORSCHE 911 ROAD TEST ポルシェ911は 絶え間ない製品改良が素晴らしい成果を生み出す力であることを雄弁に物語る またとない好例である 燃料噴射方式やターボ 4WD 空冷から水冷への移行などといった半世紀近くにわたる改良の過程における技術革新により 911は常にパフォーマンスカー
ROAD TEST No 5053 PORSCHE 911 ポルシェ 911 パワーステアリングの電動化 サイズや素材の変更 エンジンのダウンサイジング 大きく変わった 911は その美点やスピリットまで変わってしまったのだろうか? photo: Stan Papior MODEL TESTED テスト車輌概要 モデル名 :PORSCHE 911 CARRERA 価格 :1117.0 万円 日本発売時期
PX Euro3 ベスパのクラシックモデル PXシリースが 2011 年に復活します しかもエミッション Euro3をクリアしての発売です PX Euro3モデルは 4スピードマニュアルギアを備え 伝統のクラシックデザインが現代に生きる堂々のモデルです PX Euro3モデルは ディスクブレーキをフ
PX Euro3 ベスパのクラシックモデル PXシリースが 2011 年に復活します しかもエミッション Euro3をクリアしての発売です PX Euro3モデルは 4スピードマニュアルギアを備え 伝統のクラシックデザインが現代に生きる堂々のモデルです PX Euro3モデルは ディスクブレーキをフロントに採用の他 インスツルメント ハロゲンヘッドランプ ( コンプレックスレフレクター採用 ) シート等オリジナルデザインを踏襲します
HISTORY ある意味 3シリーズはクーペモデルから BMW 435i ROAD TEST はじまりは2ドア に属する製品である 誕生したともいえる 1975 年の E 21型 3 シ リーズは 2ドアのセダンとカブリオレしかな と かったからだ 3シリーズの4ドアセダン MODEL TESTED
ROAD TEST No 5132 BMW 4-series BMW4シリーズ 3シリーズのラインナップから独立したシリーズへと改められたクーペモデルは 新たなシリーズネームを正当化するに十分な特別感を備えているのだろうか photo: Stan Papior WE LIKE 特徴的で魅力的なスタイリング なめらかでパワフルなパワートレイン 優れたエルゴノミクス フロントエプロンまわりに施された空力処理の
PowerPoint プレゼンテーション
1 2017 年度ベンチマーク試験について エネルギーフロー車両試験 (2 台 ) (1) Chevrolet Malibu (2) BMW 320i エンジンユニット単体試験 (2 ユニット ) (3) Mercedes C200 (M274) (4) Audi A4 (EA888) エンジンフリクション測定 (2 ユニット ) (5) Chevrolet Malibu(Ecotec 1.5L )
P01
0.7 1.5ton3way 01 車両の向きを変えずに 左 右 前方に 3 方向の荷役が可能 シフト ローテート フォークが左右にシフト ローテート 回転 シフト することで 車 両の向きを変えずに左 右の ラックへの荷役が可能です ジョイスティックレバー レバー1本でシフト ローテート操作が可能 シフト ローテート シンクロ シフト ローテートのシンクロ動作もワンタッチ 従来の3本レバーもオプションで設定できます
Volkswagen Golf R ROAD TEST MODEL TESTED HISTORY テスト車両概要 モデル名 フォルクスワーゲン ゴルフR 価格/発売時期と 内は日本仕様5ドア 車両本体価格 529.8万円 日本発売時期 2014年2月20日 最高出力 300ps/ r
ROAD TEST No 5160 VOLKSWAGEN GOLF R フォルクスワーゲン ゴルフR 最上級ホットハッチである割に いささか型にはまった印象の強いゴルフRだが エンジンとプラットフォームの全面刷新により 先代の物足りなさを払拭できただろうか photo: Stan Papior WE LIKE...アジャストしやすいハンドリングと優れたステアリング 完全に解除可能なESP 4WDホットハッチとしては割安な価格
Press Information
メルセデス ベンツ C クラス C 200 4MATIC アバンギャルド ( セダン / ステーションワゴン ) C 180 クーペ を追加 C クラス ( セダン / ステーションワゴン / クーペ ) の装備を一部変更 Press Information 2017 年 2 月 1 日 Cクラスに4 気筒モデル初の4MATIC モデルを追加 セダン / ステーションワゴンの4 気筒ガソリンモデル
BENTLEY CONTINENTAL 重量級でスポーティでエレガント 英国の自動車業界において 変化を拒み いつまでも変わらない存在がベントレーだ そう思うことで安心感を覚える人もいるだろう クリケットの打球音や古びたパブの匂い 教会の鐘の音と同じように ベントレーは不変であると だが 実際にはベ
No 5057 BENTLEY CONTINENTAL ベントレーの物腰柔らかなコンバーティブルが新たに手に入れたこのV8エンジンは 最上級モデル用として君臨するW12を 果たして不要のものにできるのだろうか? photo: Stuart Price( スチュアート プライス ) ベントレー コンチネンタル MODEL TESTED テスト車輌概要 モデル名 :GTC V8 車両本体価格 :2380.0
ROAD TEST No 5146 AUDI RS Q3 アウディRS Q3 このRS Q3まで クワトロGmbHはSUVにRSバッジを与えることを頑なに拒み続けてきた Qシリーズ初のRSモデルはヒット作か はたまたほかのRSモデルとの違和感が際立つのか photo: Stuart Price WE
ROAD TEST No 5146 AUDI RS Q3 アウディRS Q3 このRS Q3まで クワトロGmbHはSUVにRSバッジを与えることを頑なに拒み続けてきた Qシリーズ初のRSモデルはヒット作か はたまたほかのRSモデルとの違和感が際立つのか photo: Stuart Price WE LIKE...誰もが愛さずにはいられないであろう5 気筒エンジン 乗り心地とハンドリングの絶妙なブレンド
BMWのMモデルにターゲットをロックオンし かなり近いところまで到達してきたアウディの RSモデル 最新のRS5は まさしく M3へのガチ勝負を挑むクルマであり 今月のベスト ドライバーズカー コンテストでもその実力を発揮してくれた 果たして 本当に M3よりも速く そしてドライビングプレジャーに優
ROAD TEST No.4983 オートカーの結論 RS4 以来のフロントエンジンのアウディのベストだが M3 にはまだ及ばない アウディ RS5 テスト車輌概要 MODEL TESTED モデル名 : 車輌本体価格 :1204 万円 日本発売時期 :2010 年 6 月 最高出力 :450ps/8250rpm 最大トルク :43.8kgm/4000-6000rpm 0-97km/h 加速 :4.6
ROAD TEST No 5009 NISSAN LEAF 日産リーフ リーフは実用に足る諸条件をクリアした 世界初のファミリー EVといっていい存在だ 自動車の新たな幕開けとなるこの一台は 果たして本当に実用的なEVなのだろうか? photo: Stan Papior MODEL TESTED テ
ROAD TEST No 5009 日産リーフ リーフは実用に足る諸条件をクリアした 世界初のファミリー EVといっていい存在だ 自動車の新たな幕開けとなるこの一台は 果たして本当に実用的なEVなのだろうか? photo: Stan Papior MODEL TESTED テスト車輌概要 モデル名 : X 車両本体価格 :376.425 万円 日本発売時期 :2010 年 12 月 3 日 最高出力
ROAD TEST No 5113 McLaren MP4-12C Spider マクラーレンMP4-12Cスパイダー 2011年にクーペモデルが登場し その翌年にスパイダーを追加したMP4-12Cだが その際に出力向上を含むアップデートも実施された その効果のほどを確かめてみよう photo: S
ROAD TEST No 5113 McLaren MP4-12C Spider マクラーレンMP4-12Cスパイダー 2011年にクーペモデルが登場し その翌年にスパイダーを追加したMP4-12Cだが その際に出力向上を含むアップデートも実施された その効果のほどを確かめてみよう photo: Stan Papior WE LIKE 強力なパフォーマンス 傑出した乗り心地 すっきりとしたルーフ機構
史上稀に見る長い揺籃期を終えて 電気自動車 (EV) のマーケットはようやく成熟し始めた 2011 年度 日欧のカー オブ ザ イヤーに選ばれた日産リーフは 広く世界市場における先駆者として道を切り拓き続けている さらに先頃 シボレー ボルトとその兄弟車のヴォグゾール アンペラの登場により 英国市場
ROAD TEST No 5063 RENAULT TWIZY 近い将来 都市交通の主役になるだろうミニマムな EVの ルノー流の提案がこのトゥイージーだ 今まで自動車メディアが注目しなかったこのカテゴリーだが その最新作の実力やいかに photo: Stuart Price( スチュアート プライス ) MODEL TESTED テスト車輌概要 モデル名 :RENAULT TWIZY COLOUR
Microsoft Word - NRL_B_ _New_1er.doc
BMW Group Japan Corporate Communications 2011 年 9 月 22 日 ニュー BMW 1 シリーズを発表 プレミアム コンパクト セグメントにおける唯一の後輪駆動により スポーティで俊敏なハンドリング性能を実現 走行快適性ならびに居住性を大幅に向上 新世代エンジンの搭載により 約 25% も燃費を改善し 燃料消費率が 17.6km/l となり 全モデルがエコカー減税対象モデルに
AUDI RS4 AVANT ウディの新たなRSモデルがどんなクルマ ア 最近のRSモデルには 以前に比べるとチグ なのか それについては触れずとも予想 ハグさがなくなってきているところには希望が持 できる部分はある まず 当然ながら 途方もな てる また これまでのところ 歴代ベストといえる いパ
No 585 AUDI RS4 アウディRS4 アウディのエクスプレスワゴンが帰ってきた 乗らなくとも速さは想像できる けれど われわれを釘付けにできるほどなのか もはや関心はその一点だ photo: Stuart Price スチュアート プライス MODEL TESTED テスト車輌概要 モデル名 RS4アバント 車両本体価格 邦貨換算約115万円 日本発売時期 未発売 最高出力 45ps/825rpm
RENAULT MEGANE RS 250
PORSCHE 911 GT3 PRICE 車両本体 ( 税込 ) 15,480,000 円 SPECIFICATIONS ハンドル位置 左 全長 4,465mm 全幅 1,810mm 全高 1,280mm ホイールベース 2,355mm 乗車定員 2 名 エンジン型式 水平対向 6 気筒 DOHC 総排気量 3,797cc 最高出力 435ps(320kw)/ 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 燃料タンク容量
本章では 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 装置 等の自動車に備えられている運転支援装置の特性 Ⅻ. 運転支援装置を 備えるトラックの 適切な運転方法 と使い方を理解した運転の重要性について整理しています 指導においては 装置を過信し 事故に至るケースがあることを理解させましょう また 運転支援装
本章では 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 装置 等の自動車に備えられている運転支援装置の特性 Ⅻ. 運転支援装置を 備えるトラックの 適切な運転方法 と使い方を理解した運転の重要性について整理しています 指導においては 装置を過信し 事故に至るケースがあることを理解させましょう また 運転支援装置の限界を心得て正しく使用するために 支援装置の限界とメーカーによる作動等の違いを明確にさせ 支援装置に頼り過ぎた運転にならないように指導しましょう
Stylish & Comfortable OFFROAD SUV 開 発 者 からのメッセージ 三菱自動車のSUVは 国産SUVの世界を切り開いた1982年の パジェロ から始まり 以来三十余年 時代に合わせて 軽自動車からアッパーミッドサイズまで幅広い車種を展開してきました その中で パジェロス
Stylish & Comfortable OFFROAD SUV 開 発 者 からのメッセージ 三菱自動車のSUVは 国産SUVの世界を切り開いた1982年の パジェロ から始まり 以来三十余年 時代に合わせて 軽自動車からアッパーミッドサイズまで幅広い車種を展開してきました その中で パジェロスポーツ はピックアップトラック ストラーダ 後の トライトン をベースとしたミッドサイズの クロスカントリー系SUVとして1996年に誕生しました
Firma
2018 KTM ストリートモデル発売について 790 DUKE 国内発売および 2018 継続ストリートモデル KTM Japan 株式会社 ( 代表取締役社長 : ブラッドリー ヘイギ ) は 2017 年 11 月開催の EICMA( ミラノショー ) にて発表の最新型 KTM 790 DUKE を含む 2018 ストリートモデル 13 機種を発売いたします KTM のストリートモデルはすでに多くのファンから支持を得ており
BMW Group
BMW Group Japan Corporate Communications 2017 年 5 月 9 日 新型 BMW 4 シリーズを発表 外観を大幅にリフレッシュし スポーティかつダイナミックな存在感を更に強化 新たにヘキサゴナル デザインのアダプティブ LED ヘッドライトや LED テール ライトを採用し よりワイドでエレガントなクーペ スタイリングを実現 マルチ ディスプレイ メーター
ROAD TEST No 5139 Ferrari F12 Berlinetta フェラーリF12ベルリネッタ かつてフェラーリには フロントにV12エンジンを積んだ偉大なモデルがいくつも存在した マラネッロはこのF12で 過去の輝ける栄光を現代に甦らせることに成功したのであろうか photo: S
ROAD TEST No 5139 Ferrari F12 Berlinetta フェラーリF12ベルリネッタ かつてフェラーリには フロントにV12エンジンを積んだ偉大なモデルがいくつも存在した マラネッロはこのF12で 過去の輝ける栄光を現代に甦らせることに成功したのであろうか photo: Stan Papior WE LIKE 素晴らしくて衝撃的なエンジンとパフォーマンス 扱いやすいツーリング時のマナー
HLX_CI改訂_表1_4_仕上がりイメージ
800HLX / 1000HLX / 1500HLX 2014 2000 2 http://www.hsc-cranes.co 6-9-3 Tel:03-3845-1396 Fax:03-3845-1394 1804 01T.JA201 1500HLX 800HLX 1000HLX HLX 02 03 HLX PERFORMANCE 13.5t HD 13.5t 1000HLX 1500HLX800HLX11t
第 4 回 動 リサイクルに係る情報発信の在り 等に関する検討会 参考 2-5 別添 2 輸 のリサイクル関連の 情報発信に関する取組み 2016 年 5 31 ( ) 日本自動車輸入組合 (JAIA) Japan Automobile Importers Association Contents
第 4 回 動 リサイクルに係る情報発信の在り 等に関する検討会 参考 2-5 別添 2 輸 のリサイクル関連の 情報発信に関する取組み 2016 年 5 31 ( ) 日本自動車輸入組合 (JAIA) Japan Automobile Importers Association Contents 1. 動 リサイクル制度に関する情報発信 2. 種別の環境情報に関する発信 3. 環境配慮設計に関する情報発信
Press Information
メルセデス AMG GT 新型メルセデス AMG GT を発表 Press Information 2019 年 2 月 14 日 コックピットディスプレイやステアリングに高精細 TFT ディスプレイ S クラスと同等のテレマティクスを採用 アロー形状のポジショニングライト & ウインカーに 3 つのリフレクターを備えた新デザインの LED ハイパフォーマンスヘッドライトを採用 最新の AMG デザインによりさらにスポーティなエクステリアメルセデス
SCX1200- バリエーション アタッチメントバリエーション クレーン仕様ブーム最長クレーン仕様補助シーブ付きブーム最長ロープ速度*ブーム起伏 44 フロント / リヤ ( 定格 12 t 負荷時 ) 110(45) 第 ウインチ ( 定格 12 t 負荷時 ) 5(0) m/min タワージブ起
SCX1200- HYDRAULIC CRAWLER CRANE 1804 01T.JA18 SCX1200- バリエーション アタッチメントバリエーション クレーン仕様ブーム最長クレーン仕様補助シーブ付きブーム最長ロープ速度*ブーム起伏 44 フロント / リヤ ( 定格 12 t 負荷時 ) 110(45) 第 ウインチ ( 定格 12 t 負荷時 ) 5(0) m/min タワージブ起伏 55
NISSAN LEAF ROAD TEST ベントレー ミュルザンヌは いわば 8 0 年がかりで仕上げられたモデルだ 前回 ベントレーがビスポークモデルを一から開発したのは W.O. ベントレーがまだ在籍していた頃の話である 当時 世界は重大な経済的危機の瀬戸際にあり またベントレー自身も ロール
ROAD TEST No 00 BENTLEY MULSANNE ベントレー ミュルザンヌ ベントレーは21 世紀になってもなお貴族階級のためのベストなサルーンであり続けているのか? 伝統のV8OHVを引き継ぐ最後の 本物のベントレー であるミュルザンヌで それを確かめる photo: Stan Papior MODEL TESTED テスト車輌概要 BENTLEY MULSANNE 車両本体価格
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ニュースリリース PGJPR19-014 メディア関係者各位 2019 年 8 月 8 日 ピアッジオグループジャパン株式会社 LED ライトなどの新装備でスタイリッシュに進化した V7Ⅲ Stone モト グッツィ V7Ⅲ Stone Night Pack を発売 ピアッジオグループジャパン株式会社 ( 本社 : 東京都港区芝二丁目 代表取締役 : ネリ ミクラウス ) は モト グッツィの人気モデルモト
Engine Pocketguide _JPN_01
汎用エンジンポケットガイド www.honda.co.jp/engines/ GXH GX GXV GX igx ACS GX igx igx9 GXV GXV GX GP GCV GX9 GX GP GCV9 GSV9 GX GXV GXV9 GXV GXV GXV9 GX GX GX GX GX GX9 エンジンポケットガイド目次 GCV 傾斜高傾斜エンジン GX デジタル CDI GX ランマー
Microsoft Word - PGJ ㇢ㅊㅪㅪ㇢SX125販売錉姉.docx
ニュースリリース PGJPR19-001 メディア関係者各位 2019 年 1 月 24 日 ピアッジオグループジャパン株式会社 アプリリアの本格派 125cc モタード SX 125 を発売 ピアッジオグループジャパン株式会社 ( 本社 : 東京都港区芝 2 丁目 代表取締役ネリ ミクラウス ) は 125cc エンジンを搭載したモタードモデル SX 125 ( メーカー希望小売価格 410,400
BMW 1-series ROAD TEST BMWのモデルチェンジサイクルは まるで時計のように正確だ 7 年前のちょうど今頃 初代 1シリーズのロードテストを行った そのときにわれわれが下した評決は 8ツ星だった テスター全員がこのクルマの素晴らしいパフォーマンスとメカニズムの洗練度 商品性の高
ROAD TEST No 5033 BMW 1-series BMW1 シリーズ 2 世代目に生まれ変わった 1シリーズは 初代で指摘された問題点をどれほど改善できているのか とくに気になるのは BMWらしい快活な走りが備わっているかどうかだ 早速 確かめてみよう photo: Stan Papior MODEL TESTED テスト車輌概要 モデル名 :BMW 116i Sport 車両本体価格
ROAD TEST No 5075 Mercedes-Benz SL メルセデス ベンツSL メルセデスは6代目のSLを 原点回帰ともいえるスポーティ志向に仕立てた それは 現代SLのもうひとつの特徴 ラグジュアリーさにどう影響しているのか pphoto: Stuart Price スチュアート プ
ROAD TEST No 5075 Mercedes-Benz SL メルセデス ベンツSL メルセデスは6代目のSLを 原点回帰ともいえるスポーティ志向に仕立てた それは 現代SLのもうひとつの特徴 ラグジュアリーさにどう影響しているのか pphoto: Stuart Price スチュアート プライス WE LIKE 強烈な動力性能 高品質を実感できる快適なフィール 2名乗車なら十分な実用性 SLRマクラーレンでは特別な要素だったこのタ
2t3 転ダンプ 2t3 転ダンプサイドテール 輌ダンプカートラック規制車 その他22tダンプ ダFンゲプー ト2t3転ダンプサイドテールRENTAL t 3 転12 車 2t3 転ダンプ 排土性の高い リヤサイド 50 度のダンプ角度 ( 最大積載量 2t 積車 ) 操作力を軽減した吊り下げ式方向
軽ダンプ 4WD 狭い場所での収穫作業など +α の便利さがうれしい 4WD と軽ダンプの機能を合わせ持つ ローダンプ エンジン保護カバー荷台からエンジン部への土砂などの落ち込みをしっかりガード 安全ブロックで作業は安心始業点検時などに アップした荷台を支える安全ブロックを装備 2t ダンプ低床 荷台が低くなっていますので 資材の積降しが容易です 過酷な使用条件に対応した デッキ板厚 0.6 mm
SG-NEWS13_-
601-8104 URL.http://www.sg-hldgs.co.jp 圳 圳 圳 圳 圳 圳 圳 国内宅配便業界で初めて ハーフパンツ を導入 セールスドライバーもクールビズに対応 佐川急便 は セールスドライバ ていた制服の改善による労働環境の ーの夏季制服として 7月 1日から国 改善要望などを受け 昨年夏に東京 内宅配便業界で初めて ハーフパン 地区でハーフパンツ着用のトライア ツ
ROAD TEST No.5000 オートカーの結論 ブガッティ ヴェイロン スーパースポーツ BUGATTI VEYRON SUPER SPORT テスト車輌概要 MODEL TESTED モデル名 :BUGATTI VEYRON 16.4 SUPER SPORT WORLD RECORD EDI
ROAD TEST No.5000 オートカーの結論 ブガッティ ヴェイロン スーパースポーツ BUGATTI VEYRON SUPER SPORT テスト車輌概要 MODEL TESTED モデル名 :BUGATTI VEYRON 16.4 SUPER SPORT WORLD RECORD EDITION 車輌本体価格 : 邦貨換算約 2 億 6600 万円 日本発売時期 : 未定 最高出力 :1200ps/6400rpm
自動車ビー エム ダブリュー BMW i8 BMW 225xe iperformance アクティブツアラー BMW 330e iperformance 普通自動車 自動車 自動車 2,034/ 523 / 610 / 価格は 税金 ( 消費税を除く ) 保険料 登録の諸費用 付属品価格等を含まない
項自動車76 能 諸元性能等排ガス備等 自動車 推奨する用途性その他 環境配慮事項整メーカー車両写真事車両の名称車両の種類車両本体価格 消費税込総額 / 消費税抜額 ( 万円 ) 価格に対する備考 購入時の諸経費 ( 諸費用 消費税等 ) 販売状況 ( 一般 リース / 販売開始時期 / 地域 / 納入までの期間 ) 基本性能 一充填当りの走行距離 燃費 車両寸法 車両重量 エンジン 燃料タンク 燃料
MAJOR EQUIPMENT 小売価格 小売価格 ( 税抜き ) ( 税込み ) 57E リモコンセントラルロック 009 ABS+EBD 023 前席 / 後席パワーウィンドウ 4GF インパネTFT 7インチパネル 392 VDC( ビークル ダイナミック コントロール ) + HILL HO
MODEL Giulia Veloce 2.0 TURBO 16 AT8 280 PS Q4 5,833,333 ハンドル位置全長 ( mm ) 全幅 ( mm ) 全高 ( mm ) ホイールベース ( mm ) 乗車定員 ( 名 ) エンジン種類総排気量 (cc) 最高出力 kw ( ps ) /rpm 使用燃料燃料タンク容量 ( L ) トランスミッション形タイヤサイズ PRICE Giulia
Microsoft Word - SLK 55 AMG_WEB.doc
Press Information 2012 年 5 月 9 日 メルセデス ベンツ SLK 55 AMG を発売 気筒休止システムを備えた新開発直噴エンジンにより 70% 以上の燃費向上 AMG 専用パーツで精悍に仕上げられたエクステリアと 上質なインテリア エグゾーストフラップを搭載した新型 AMG スポーツエグゾーストシステム メルセデス ベンツ日本株式会社 ( 社長 : ニコラス スピークス
ROAD TEST No 5121 Audi RS6 Avant アウディRS6アバント アウディのハイエンドブランドにも ダウンサイジングターボ化は波及した 2気筒を切り落とした効果は RSに新たな進化をもたらしたのだろうか photo: Stuart Price WE LIKE 怪物的なパフォー
ROAD TEST No 5121 Audi RS6 Avant アウディRS6アバント アウディのハイエンドブランドにも ダウンサイジングターボ化は波及した 2気筒を切り落とした効果は RSに新たな進化をもたらしたのだろうか photo: Stuart Price WE LIKE 怪物的なパフォーマンス 洗練度 全体的なクオリティ 実用性とキャビンスペース テスト車のドアミラーはシルバーに塗装さ
Press Information
メルセデス ベンツ GLC プラグインハイブリッドモデル GLC 350 e 4MATIC Sports ハイパフォーマンスモデル メルセデス AMG GLC 43 4MATIC を発売 Press Information 2016 年 9 月 9 日 メルセデス初の4MATIC プラグインハイブリッドモデル プラグインハイブリッドモデルを象徴するブルーアクセントデザインを採用したエクステリア GLC
Winter Tyre iceguard 6 VRX VRX X-ICE3+ M 3 DNA SUV
/ Winter Winter Tyre iceguard 6 VRX2 2 10 22 31 VRX X-ICE3+ M 3 DNA SUV 50 50 1 Set Price / 4 B CLA C A 0 A 0 A 0 AMG A 0 B 0 CLA 0 A 0 A 0 A 0 AMG A 0 A 250 A 250 4MATIC B 0 B 0 B 250 B 250 4MATIC CLA
Press Information
Mercedes-AMG 特別仕様車 ワールドチャンピオンシップ SL 63 World Championship コレクターズ 2014 Collector s エディション Edition を発売 Press Information 2015 年 9 月 24 日 メルセデス AMG ペトロナスチームの FIA 2014 F1 世界選手権ダブルタイトルを記念 ルイス ハミルトンとニコ ロズベルグが内外装デザインを監修した全世界
モータージャーナリスト 菰田潔氏が語る の魅力 スポーツとコンフォートを両立したタイヤ 6 BMW VW GTI RS WRX STI PROFILE 菰田潔
ジャーマンテクノロジーを駆使したプレミアムタイヤの新スタンダード 6 New! SUV www.continental-tire.jp! モータージャーナリスト 菰田潔氏が語る の魅力 スポーツとコンフォートを両立したタイヤ 6 BMW VW GTI RS WRX STI PROFILE 菰田潔 快適性とスポーツ性の融合 は プレミアムコンタクトシリーズでありながら スポーツコンタクトシリーズで培ったハイパフォーマンスタイヤの
ダイハツ 軽乗用車６車種に「リミテッド」シリーズを設定～パノラマモニターなどを標準装備とし、お買い得感を付与～
2018 年 8 月 20 日 (1/6) ダイハツ軽乗用車 6 車種に リミテッド シリーズを リミテッド シリーズを設定 ~ パノラマモニターなどを標準装備とし を標準装備とし お買い得感を付与 ~ タントカスタム RS トップエディション ムーヴカスタム RS ハイパー ミライース G キャストアクティバ G ウェイク G ターボ ムーヴキャンバス G メイクアップ ダイハツ工業株式会社 (
SPMM Anthony Best Dynamics の最新技術サスペンション特殊計測装置 u 極めて正確なデータ u クリーンで安全な電気制御式 u シンプルな操作と作業性 u 優れた耐久力と経済性 SPMM 4000-HS (High Speed) 技術の力無限の可能性 車両テスト機器の AbO
SPMM Anthony Best Dynamics の最新技術サスペンション特殊計測装置 u 極めて正確なデータ u クリーンで安全な電気制御式 u シンプルな操作と作業性 u 優れた耐久力と経済性 SPMM 4000-HS (High Speed) 技術の力無限の可能性 車両テスト機器の AbOtt mf japan 株式会社横浜市中区山下町 252 グランベル横浜ビル 3 階 C TEL: 045(663)2869
1. サスペンションに関する基礎知識 1-1 サスペンションを中心としたクルマの全体像クルマというと エンジンの動力でタイヤを回転させ フロントタイヤを切って方向を変えるというイメージがあります サスペンションは外からは見えませんが どんな役割を果たしているのですか クルマは自分で動くために動力 (
1. サスペンションに関する基礎知識 1-1 サスペンションを中心としたクルマの全体像クルマというと エンジンの動力でタイヤを回転させ フロントタイヤを切って方向を変えるというイメージがあります サスペンションは外からは見えませんが どんな役割を果たしているのですか クルマは自分で動くために動力 ( エンジンや電気モーター ) を持っています ただ いくら優れた動力を持っていてもそれだけで走ることはできません
untitled
PeS-1A PeS-1DX VP1A http://www.yanmar.co.jp ほ場の出入りや坂道にイーナ あぜ越えや 狭い農道での の 移動が不安 補助者もラクができてイーナ 枕地仕上げで 旋回跡を ならすのが面倒 場面に合わせ３段階で 位置を変えられ ほっと安心 枕地ならしが 不要で 私もラクだわ ほ場をならしながら作業 するので植付けもキレイ するので植付けもキレイ するので植付けもキレ
RX450h Lexus-RX 02-03
RX RX450hL/ RX450h/ RX300 Lexus Dealer Option RX450h Lexus-RX 02-03 Recommended Item RX RX300 RX450hF SPORTRX300F SPORT RX450hRX300 RX450hL RX450h F SPORT RX300 F SPORT RX450hRX300 RX450hL RX450hF SPORTRX300F
Press Information
メルセデス ベンツ E クラス アバンギャルドプラグインハイブリッドモデル E 350 e AVANTGARDE SPORTS を追加および E クラス ( セダン / ステーションワゴン ) の装備内容を変更 E クラス初となるプラグインハイブリッドモデルを追加 メルセデス スマートフォンで操作するリモートパーキングアシストを含む Mercedes 全モデル標準装備 ミーコネクト me connect
Microsoft Word - NRL_B_3F30_ _アクティブ・ハイブリッド 3.doc
BMW Group Japan Corporate Communications 2012 年 7 月 25 日 BMW 3 シリーズのスポーティなキャラクターにハイブリッド システムが融合したニュー BMW ActiveHybrid 3 誕生 直列 6 気筒エンジンを組み合わせたフル ハイブリッド システムを搭載し 圧倒的な運動性能と 4 気筒ガソリン エンジン並みの低燃費の両立を実現 ハイブリッド
MINI 3 ドアのメーカー希望小売価格 (8% 消費税込 ) モデル名エンジン TM 価格 MINI ONE 3 Door MINI Cooper 3 Door MINI Cooper D 3 Door MINI Cooper S 3 Door MINI Cooper SD 3 Door MINI
MINI CORPORATE COMMUNICATIONS 2018 年 5 月 16 日 新型 MINI 誕生 基幹モデルであるハッチバック モデルの MINI 3 ドア MINI 5 ドア MINI コンバーチブルの3モデルが モデル チェンジ MINI のコンセプトを継承しつつ 外観 内装を一新し さらに パワートレインも一新 数々の先進装備およびコネクティビティにより プレミアム スモール
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AT-TG(F) AT-TG(R) AT-TG AT-TG AT-TG AT-TG AT-TG AT-TGF AT-TGR AT-TG 求められる性能を常に発揮する スタンダードシリーズの使命です さまざまな条件下で コンスタントにその能力を発揮する 現場ニーズに応え続けてきた高所作業車のスタンダード それがスカイボーイTGシリーズです 中 型 免 許 枠で 国 内 最 大 ｍクラスの A T -
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018年4月19日 No.08000-1 AUD-08000-1 For BMW 新商品のご案内 純正システム アップグレードのコアとなるPrima BMW/MINI専用スピーカー サイズや重量を最小限度にとどめつつ最大限のパフォーマンスを引き出すため 全てのモデルにネオジウム マグネットを採用 コアキ シャルとウェイ セパレートのウーファーにはアルミ ダイキャスト製のバスケットを採用し 共鳴を排除しながら高い剛性を誇ります
Microsoft Word - NRL_B_ _6Ｆ12.doc
BMW Group Japan Corporate Communications 2011 年 2 月 24 日 ニュー BMW 6 シリーズカブリオレを発表 美しいエクステリア デザインとエクスクルーシブな室内空間の採用 BMW エフィシェントダイナミクスの理念に基づく技術の採用により さらなるドライビングの歓びと高い環境性能を実現 プレミアム ラグジュアリー オープン モデルにおいて 初のエコカー減税対象モデルに
PRESS INFORMATION 2010 年 8 月 26 日 日本冬用タイヤ顧客満足度 7 年連続 No.1 のミシュランから SUV 用スタッドレスタイヤ MICHELIN LATITUDE X ICE XI2 新登場 アイスブレーキ性能を約 25% アイストラクション性能を約 31% アッ
2010 年 8 月 26 日 日本冬用タイヤ顧客満足度 7 年連続 No.1 のミシュランから SUV 用スタッドレスタイヤ MICHELIN LATITUDE X ICE XI2 新登場 アイスブレーキ性能を約 25% アイストラクション性能を約 31% アップ * 当社従来品比 日本ミシュランタイヤ株式会社 ( 本社 : 東京都千代田区 代表取締役社長 : ベルナール デルマス ) は SUV
FIAT 500 TWINAIR ROAD TEST CO₂ 排出量の低減を至上命題とし フィアットが導き出した解答が この 500に搭載されている 小排気量 2 気筒 ターボ過給というツインエア ユニットだ けれど環境性能も重要であるが それ以上に問われるのは走らせて愉しいクルマに仕上がっているか
ROAD TEST No.4987 フィアット 500ツインエア FIAT 500 TWINAIR テスト車輌概要 MODEL TESTED モデル名 :FIAT 500 TWINAIR LOUNGE(5 段 M/T 仕様 ) 車輌本体価格 :245.0 万円 ( 日本仕様 : デュアロジック ) 日本発売時期 :2011 年 3 月 最高出力 :85ps/5500rpm 最大トルク :14.8kgm/1900rpm
1. Orchard 2. 3. 4. Dynamic Performance 5. Life on Board
10 1. Orchard 2. 3. 4. Dynamic Performance 5. Life on Board Orchard. Harvest Plan. Seeding & Growth Harvest. Soil Enrichment Harvest, Seeding & Growth Harvest 4 Vision 2015 Harvest Plan Life on Board Dynamic
アウディ ジャパン株式会社 広報室
2015 年 10 月 28 日 アウディジャパン株式会社 プレス問い合わせ 03 ー 5475 ー 6309 お客様問い合わせ 0120 ー 598 ー 106 http://www.audi-press.info/ アウディコミュニケーションセンター Audi R8 V10 plus Tokyo Motor Show 2015/ 参考出展車 100km/h 加速 3.2 秒 最高速 330km/h
メイン表示 例 ミニメーター画面表示 例 平均燃費 一般高速平均燃費 / 移動平均燃費 燃料流量 / スロットル開度 G モニター 瞬間燃費 平均燃費 エンジン水温 今回燃費 一般道平均燃費 現在の燃料流量 電源OFF毎にクリア 累積クリアまたはデータ クリアで初期化 燃料流量インジケーター Gボール 燃費バー 平均燃費針 現在値を表示 車両にかかるGの 方向を表示 ０ ４０km/lを表示 ０ ４０km/lを表示
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(4) エコドライブの推進 次世代自動車の普及について このテーマでは 自動車運転免許証を持っている方のみを対象とします 次世代自動車と一般車との購入差額 問 1 電気自動車やハイブリッドカーなどの次世代自動車は 一般ガソリン車に比べ高額ですが 1 年当たり約 9~10 万円の燃料費が節約でき ( ガソリン 160 円 /L 年間約 10,000km 走行した場合 ) CO2 排出量を約半分にすることができます
Microsoft Word - NoCredit_r5XLplus_chkd2.doc
報道資料 2008 年 9 月 10 日テーラーメイドゴルフ株式会社 やさしくプレー 楽しくプレー ビギナーからアベレージゴルファーに向けた r5 XL シリーズがフルモデルチェンジして登場 シリーズ TYPE N ドライバー TYPE D ドライバー フェアウェイウッド ミッド アイアン 2008 年 10 月より順次発売 テーラーメイドゴルフ株式会社 ( 本社 : 東京都江東区 / 代表取締役社長
Microsoft Word - Vespa GTS Super玺売.doc
ニュースリリース PGJ17-006 メディア関係者各位 2017 年 12 月 15 日ピアッジオグループジャパン株式会社 ベスパのグランツーリスモモデルが進化新型 GTS 150 Super/GTS 300 Super 登場 ピアッジオグループジャパン ( 本社 : 東京都港区芝二丁目 代表取締役 : フランチェスコ ファビアーニ ) は ベスパの最上級クラスである GTS ファミリーに アイドリングストップ機能を採用した新設計
ながく使えるミニ 基本的な作業性能の向上 一段と磨きのかかった操作性 そして 卓越した耐久性を実現 また 日常点検をより効率良く行える負担の少ないメンテナンス グローバル化を視野に入れた安全性と環境性能など 末ながく使っていただけるための性能を充実させました 日立建機の技術を集め 生まれた奥の手ショ
ZAXIS-2 シリーズ後方超小旋回機 油圧ショベル 型式 : ZX17U-2 エンジン定格出力 : 11.0 kw (15.0 PS) 機械質量 : 1,770 kg バケット容量 : JIS : 0.044 m 3 JIS : 0.04 m 3 ながく使えるミニ 基本的な作業性能の向上 一段と磨きのかかった操作性 そして 卓越した耐久性を実現 また 日常点検をより効率良く行える負担の少ないメンテナンス
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Boxster/Cayman (MY 2005~2008) ステータス : 07/2011 タイプ 987 Boxster/Cayman ホイール サイズ 6.5J 17 55 フロント 205/55 ZR 17 (91 Y) 1,2 17インチ Continental SportContact 3 Michelin Pilot Sport 2 8J 17 40 リヤ 235/50 ZR 17 (96
2014年1月
ブランド 広報 宣伝室 2017 年 8 月 ツアーゴルフクラブ TOU ~ 飛び系アイアン誕生 ~ ビー B 新発売 ジェイジーアール J G エイチエフワンエイチエフ HF1/HF2 ツー ブリヂストンスポーツ株式会社は 飛距離性能を徹底的に追求した爆飛びアイアン TOU B JG HF1 と 飛距離に加え 打感 操作性にも優れた飛び系フォージドアイアン TOU B JG HF2 を 9 月 22
Press Information
メルセデス ベンツ C クラス プラグインハイブリッドモデル C 350 e AVANTGARDE を発表 Press Information 2015 年 12 月 4 日 アジリティ& インテリジェンス Cクラスに新たにプラグインハイブリッドを追加 ガソリンエンジンと高出力電気モーターを状況に応じて使い分けることで ガソリンエンジンモデル EV ハイブリッドモデルの特長を生かしたハイパフォーマンスを発揮するプラグインハイブリッド
アクセサリー開発にあたって 製品には実際の使用条件よりも遥かに過酷な負荷をかけてテストをしています その結果 アクセサリーの状態を一切心配することなく ライダー パッセンジャーともにライディングに専念することができるのです EXPEDITION INSPIRATION KIT Street Twin
アクセサリー開発にあたって 製品には実際の使用条件よりも遥かに過酷な負荷をかけてテストをしています その結果 アクセサリーの状態を一切心配することなく ライダー パッセンジャーともにライディングに専念することができるのです EXPEDITION INSPIRATION KIT Street Twin 同様に Street Scrambler にもあなたのカスタムマインドを多いに反映させることが可能です
Microsoft PowerPoint - 口頭発表_折り畳み自転車
1 公道走行を再現した振動試験による折り畳み自転車の破損状況 ~ 公道での繰り返し走行を再現した結果 ~ 2 公道走行を想定した試験用路面について 九州支所製品安全技術課清水寛治 目次 1. 折り畳み自転車のフレームはどのように破損するのか公道の走行振動を再現する自転車用ロードシミュレータについて繰り返し走行を想定した折り畳み自転車の破損部の特徴 ~ 公道による振動を繰り返し再現した結果 ~ 2.
銅製圧縮端子 部品番号構成 LCD 2/0 38 D X タイプ端子サイズ取付穴サイズ取付穴間隔 0 = M5 4 = M6 56 = M8 38 = M0 2 = M2 58 = M6 A = 5.9 B = 9. D = 25.4 = 2 = 2 3 = 3 5 = 5 6 = 6 梱包数 X
銅製圧縮端子 部品番号構成 LCD 2/0 38 D X タイプ端子サイズ取付穴サイズ取付穴間隔 0 = M5 4 = M6 56 = M8 38 = M0 2 = M2 58 = M6 A = 5.9 B = 9. D = 25.4 = 2 = 2 3 = 3 5 = 5 6 = 6 梱包数 X = 0 E = 20 Q = 25 L = 50 標準バレル LCA タイプ ( 穴 ) 銅線用圧縮端子です
様式１
東京都低 NOx 低 CO 2 小規模燃焼機器認定に係る 申請時の留意事項について 最終改正平成 29 年 1 月 18 日 申請書 1 申請書はエクセル型式のものを使用し 正本 1 部 写し 8 部及び電子データを提 出してください ( 申請書の様式は東京都環境局ホームページからダウンロードでき ます ) 図面 計量証明書の写し 校正証明書等の写し及び補足説明資料等についても可 能な範囲で電子データ化してください
ラックの取り付け
EFT ドラフト APPENDIX A この付録では について説明します 内容は次のとおりです ラックに関する要件 (P.A-1) ラックマウントに関する事項 (P.A-2) ラックへの Cisco MDS 9250i スイッチの取り付け (P.A-6) ラックに関する要件 ここでは 周囲温度が 32 ~ 104 F(0 ~ 40 C) であると想定し 次のラックに設置する場合の要件を示します Cisco
Boxster Cayman (MY 2013 ~ 2016) 発行 : 12/2015 タイプ 981 Boxster Boxster S Boxster GTS Boxster Spyder/Cayman Cayman S Cayman GTS ホイール サイズ 8 x フロント 2
Boxster Cayman MY 2005 ~ 2012 発行 : 12/2015 タイプ 987 Boxster Cayman (MY 2005 ~ 2008) グリップ ノイズエミッション サイズ RO アクスル タイヤ サイズ ホイール サイズ 6.5J 17 55 フロント 205/55 R 17 1) 91 V Continental Winter Contact TS 810 Sport
Cayenne(MY2003~2006) 認定オールシーズン タイヤ 発行 : 2017 年 1 月 タイプ 9PA Cayenne サイズ RO アクスルタイヤ サイズ ロード & スピード イ ンデックス メーカ タイヤ名 仕様 転がり抵抗 ウェット グリップ ノイズ量 スノー チェーン ホイー
Cayenne(MY2003~2006) 発行 : 2017 年 1 月 タイプ 9PA Cayenne サイズ RO アクスルタイヤ サイズ ロード & スピード イ ンデックス メーカ タイヤ名 仕様 ウェット グリップ ノイズ量 スノー チェーン ホイール サイズ 7.5J x 17 53 フロント / リヤ 235/65 R 17 1) 108 H Continental 4x4 Contact
9 2
NW 9 9 2 リア ル モ バ イ ル の た め に 積 み 重 ねられ た 優 れ た 堅 牢 性 へ のこだわり ねじれに強く 高い剛性を発揮する 東芝オリジナルのボディ構造を全面採用 薄型軽量パネルを採用 液晶パネル バスタブ構造 液晶パネルの軽量化は ノートCを90度以上開いた状態でも重量バランス 東芝は 薄さを維持しながら高いボディ剛性を実現するオリジナル設計の を適切に保つために重要なポイントです
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YAMAHA MOTOR TECHNICAL REVIEW 松木閲央 EtsuoMatsuki 望月卓也 TakuyaMochizuki 田中豊二 ToyojiTanaka 小栗幹夫 MikioOguri 栗田浩明 HiroakiKurita 谷垣内慶朗 YoshiroTanigaito 中村伊久雄 IkuoNakamura MC 第 1PM 室 /MC 商品企画室 /EGSS 開発室 /MC コンポ開発調達室
＜報道資料＞
< 報道資料 > Aomi Frontier Bldg., 2-4-24, Aomi, Koto-ku, Tokyo 135-0064 JAPAN Phone 03.3570.5500 japan.taylormadegolf.com www.adidasgolf.com/japan www.ashworthgolf.jp 2013 年 11 月 29 日テーラーメイドゴルフ株式会社 adamsgolf.jp
メイン表示 例 バーグラフ表示 例 平均燃費 1 一般道高速道平均燃費 1/ 移動平均燃費 1 燃料流量 1/ スロットル開度 1 燃費インジケーター 時計 スピード コンパス 2 標高 2 車両電圧 燃料流量インジケーター 瞬間燃費を表示 燃費インジケーター 今回燃費 瞬間燃費を表示 電源OFF毎にクリア 一般道平均燃費 平均燃費 現在値を表示 現在の燃料流量 累積クリアまたはデータ クリアで初期化
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機種構成一覧表 3 4 56 GA GA 57 58 59 60 端子箱 ブレーキ不付きブレーキ付き 0.4 2.2 0.4 0.75 1.5 3.7 3.7 5.5 7.5 5.5 11 11 ブレーキ仕様表 出力 () 定格制御許容制動ライニング寿命電磁石ストローク (mm) 電源電圧概略電流 (A) ブレーキ慣性整流ユニットモーメント型式トルク仕事率 ( 総制動仕事量 ) 単相 (V) J:k
2018 年 10 月 25 日 FCA ジャパン株式会社 新型 Jeep Wrangler ラングラー を発表 ジープの伝統を継承し進化させた唯一無二のデザイン 実用性 居住性 乗り心地 クオリティを大幅に改善 さらに強化された比類なきオフロード性能 FCA ジャパン株式会社 本社 東京都港区 社
2018 年 10 月 25 日 FCA ジャパン株式会社 新型 Jeep Wrangler ラングラー を発表 ジープの伝統を継承し進化させた唯一無二のデザイン 実用性 居住性 乗り心地 クオリティを大幅に改善 さらに強化された比類なきオフロード性能 FCA ジャパン株式会社 本社 東京都港区 社長 ポンタス ヘグストロム は Jeep ブラン ドの象徴的なモデルである本格オフローダー Wrangler
Firma
2012 年 12 月 12 日 2013 年ストリートモデルが鮮烈デビュー 話題性 注目度が高く例年より前倒しデビューを果たす 卓越したパフォーマンスと洗練されたデザインにより人気の高い KTM ストリートバイクの 2013 年モデルがいよいよ国内で発表 発売開始となります 2012 年モデルは 200 DUKE 690 DUKE など人気が沸騰し デリバリーにお時間をいただくような状況となってしまいました
アルファロメオアウディBMWシトロエンフィアットフォードランドローバーメルセデスベンツミニプジョーポルシルノーボルボVW92 Mercedes Benz メルセデス ベンツ カラー : クロームシルバー カラー : クロームシルバー カラー : クロームシルバー / ガンメタルポリッシュ 車種 年式
アルファロメオアウディBMWシトロエンフィアットフォードランドローバーメルセデスベンツミニプジョーポルシルノーボルボVW92 メルセデス ベンツ / ガンメタルポリッシュ A クラス (W169) 2005(H17) ~ 純正ボルト M14 1.5/27 球面 R14 15 6.0(44) 16 6.0(46) 17 7.0(54) 18 7.0(54) 185/65R15 195/55R16 215/45R17
クリーンディーゼル自動車(乗用車82 項能 諸元排ガス性能等)その他 環境配慮事項 - 平成 17 年度燃費基準 +25% 達成車 平成 27 年度燃費基準達成車 クリーンディーゼル自動車 ( 乗用車 ) メーカー代表車両の名称 ( 通称名 ) 掲載タイプの種類車両写真事ALPINA BMW ALP
クリーンディーゼル自動車(乗用車82 項能 諸元排ガス性能等)その他 環境配慮事項 平成 17 年度燃費基準 +25% 達成車 平成 27 年度燃費基準達成車 クリーンディーゼル自動車 ( 乗用車 ) メーカー代表車両の名称 ( 通称名 ) 掲載タイプの種類車両写真事ALPINA BMW ALPINA D5 Turbo 普通乗用車 日産自動車エクストレイル 20GT S(6MT) [LDADNT31]
OC TOB E R ky アルファ ラバル LKB および LKB-F 自動または手動バタフライ バルブ Manual or Automatic - it s your Choice コンセプト LKB の範囲は ステンレス鋼管システム用の衛生バタフライバルブです 動作のしくみ LKB
O TO E R 2008. ky アルファ ラバル LK および LK-F 自動または手動バタフライ バルブ Manual or utomatic - it s your hoice コンセプト LK の範囲は ステンレス鋼管システム用の衛生バタフライバルブです 動作のしくみ LK は エア アクチュエータによる遠隔操作またはハンドルによる手動で操作します エア アクチュエータには 常時開 (NO)
名古屋大学.indd
車両性能実証装置高精度ドライビング シミュレーターシステム 世界で初めて 1) 本格的バーチャルリアリティ (VR) 空間内での運転 車両走行模擬を実現した大型 5 面立体視ドライビング シミュレーター 運転時の視覚環境 振動環境を高精度に再現する事により 運転車の特性や感性のモニタリングおよび数学モデル構築を目指します 約 240インチの高輝度高精細な大型ディスプレイで囲ま 1 れた空間で視野角
ACモーター入門編 サンプルテキスト
技術セミナーテキスト AC モーター入門編 目次 1 AC モーターの位置付けと特徴 2 1-1 AC モーターの位置付け 1-2 AC モーターの特徴 2 AC モーターの基礎 6 2-1 構造 2-2 動作原理 2-3 特性と仕様の見方 2-4 ギヤヘッドの役割 2-5 ギヤヘッドの仕様 2-6 ギヤヘッドの種類 2-7 代表的な AC モーター 3 温度上昇と寿命 32 3-1 温度上昇の考え方
Press Information
日本の街乗りに適したサイズのロードスター 新型 SLC を発表 Press Information 2016 年 6 月 2 日 曲線的かつスポーティなシルエットと先進的なデザイン SLC 180 を新たに導入 走行中のバリオルーフ開閉 オートトランクカバーにより機能性と快適性を向上 走行モードに応じてエモーショナルなエグゾースト音を演出する新装備 メルセデス ベンツ日本株式会社 ( 社長 : 上野金太郎
Press Information
C クラスローレウスエディションご成約プレゼントキャンペーン概要 キャンペーン期間 2017 年 7 月 25 日 ( 火 )~2017 年 10 月 31 日 ( 火 ) まで 2017 年 10 月 31 日までに対象車両をご登録の上 ご応募いただ頂いた方が対象になります - 抽選実施 :2017 年 11 月初旬頃 告知方法 - キャンペーン Web ページ : http://www.mercedes-benz.jp/campaign/laureus/
Press Information
メルセデス ベンツ CLA / CLA シューティングブレーク Press Information 2016 年 8 月 24 日 新型 CLA CLA シューティングブレーク を発表 メルセデスのダイナミズムを体現するエクステリアデザイン 300 万円台からの魅力的な価格設定 Apple 社の Apple CarPlay および Google 社の Android Auto に全モデルが対応メルセデス
A: 中心光度の 98% の光度となるレンズ 部分 B: 直接光が図面上入射するレンズ部分 照明部の大きさとは 別に定めるもののほか 自動車の前方又は後方に向けて照射又は表示する灯火器又は指示装置にあっては車両中心面に直角な鉛直面への投影面積とし 自動車の側方に向けて照射又は表示する灯火又は指示装置
別添 94 灯火等の照明部 個数 取付位置等の測定方法 ( 第 2 章第 2 節及 び同章第 3 節関係 ) 1. 適用範囲第 2 節及び第 3 節の規定における灯火器及び反射器並びに指示装置の照明部 個数 取付位置等の測定方法は この別添に定めるところによる 2. 照明部 個数 取付位置等の測定方法 2.1. 照明部及び反射部の測定方法第 2 節及び第 3 節に定める灯火等の照明部又は反射部 (
ひっかけ問題 ( 緊急対策ゼミ ) ステップ A B C D 39.4% 学科試験パーフェクト分析から ひっかけ問題 に重点をおいた特別ゼミ! 2 段階 出題頻度 39.4% D ゼミ / 内容 *(2 段階 24.07%+ 安知 15.28%=39.4
ひっかけ問題 ( 緊急対策ゼミ ) ステップ A B C D 39.4% http://www.derutoko.kp 学科試験パーフェクト分析から ひっかけ問題 に重点をおいた特別ゼミ! 2 段階 出題頻度 39.4% D ゼミ / 内容 *(2 段階 24.07%+ 安知 15.28%=39.4%) 16 経路の設計 0.19%( 予想出題数 0~1 問 ) 17 高速道路での運転 8.33%(
アウディ ジャパン株式会社 広報室
2015 年 10 月 7 日 アウディジャパン株式会社 プレス問い合わせ 03 ー 5475 ー 6309 お客様問い合わせ 0120 ー 598 ー 106 http://www.audi-press.info/ アウディコミュニケーションセンター 新型 Audi A3 Sportback e-tron アウディ初のプラグインハイブリッド (PHEV) モデル EV を含む 4 つの走行モードが選択可能
00_testo350カタログ貼込.indd
Committing to the future testo 350 C O NO NO HS HC ダストフィルターは簡単に交換 ワンタッチでコントロールユニットの装着 排ガス測定ボックス背面には開口部が ありメンテナンスが容易 蓋を外した状態 コントロールユニットは裏返しでも装着 可能 輸送時の衝撃から保護 ドレンタンクがついているので 長時間 測定でも安心 コントロールユニットの接続部分 現場でのさまざまな使用環境に対応
2014年1月
ブランド 広報 宣伝室 2017 年 8 月 ツアーゴルフクラブ TOUR フェアウェイ FAIRWAY ~ 飛距離モンスター誕生 ~ ビー B ジェイジーアール J G R ドライバー DRIVER/ ウッドエイチワイ WOOD /HY 新発売 ブリヂストンスポーツ株式会社は 高初速 高打出しで最大飛距離を追求したウッドシリーズ TOUR B JGR DRIVER / FAIRWAY WOOD /
PRODUCT INFORMATION 概要新しいトライアンフタイガースポーツは 非の打ち所のないオールラウンダーです スポーティで俊敏かつ正確なだけでなく 信じられないほど快適な乗り心地を提供します 2013 年 新たに生まれ変わった新型タイガースポーツは どこまでも遠くに行きたくなるようなモデル
ADVENTURE TIGER SPORT triumphmotorcycles.jp PRODUCT INFORMATION 概要新しいトライアンフタイガースポーツは 非の打ち所のないオールラウンダーです スポーティで俊敏かつ正確なだけでなく 信じられないほど快適な乗り心地を提供します 2013 年 新たに生まれ変わった新型タイガースポーツは どこまでも遠くに行きたくなるようなモデルです これをツアラーとする人もいれば
新型デイズ P.O.P セブンライトセーフティセレクション 料金表 2019/3/25 販売会社 : 東京日産自動車販売株式会社 ( 単位 : 円消費税 :8%) P.O.P セーフティセレクション : 人気のオプション装備を P.O.P 特別グレードとしてご用意! 人気の安心 安全装備を予め組み込
新型デイズ P.O.P セブンライトセーフティセレクション 料金表 P.O.P セーフティセレクション : 人気のオプション装備を P.O.P 特別グレードとしてご用意! 人気の安心 安全装備を予め組み込んだお買得グレード! 共通装備 : お買い得パック MM318D-L+ETC2.0 + ナンバープレートロック 空から見ているような視点でクルマの周囲が確認できる モニター はいつでもクリアな後方視界が広がります!